Diskuzní fórum železničních modelářů

Zdravím,
fa. ROCO má na rok 2027 v nabídce i model stroje 455.244. Dá se již jen z náhledového "snímku" poznat, zda jde o model skutečné lokomotivy uvedené řady ? Kdepak byl vůbec stroj 455.244 deponován ? Děkuji za případné informace.

David

Jak už jsem napsal jinde, stroj 455.244 vůbec neexistoval; přeznačeno na Kryšpína jich bylo jenom 26. V textu newsletteru od Elriwy je však uvedeno 455.224, takže se někdo někde překlepl a teď se to potáhne jako sopel všemi možnými diskusemi včetně té zdejší...

No ale k meritu věci: 86.565 byla do r. 1948 odstavena ve výtopně Nymburk; po přeznačení na 455.224 odešla v prosinci 1948 do Krnova a dále: 03/52 Val. Meziříčí a týden nato Bohumín, 05/53 Ostrava, 03/54 prodána na vlečku Uhelné bane Nováky. Z Krnova mohla jezdit do Opavy a Svinova i přes Glucholazy do Dolní Lipové.

hank píše:Jak už jsem napsal jinde, ...

Neměl jsem nastudováno a netušil, že se novinky 2027 řeší ve vlákně novinek 2026 - omlouvám se.

Stroj 455.224 tedy podle všeho nebyl od ČSD pronajat NHKG ( https://spz.logout.cz/vozidla/nh/nh_parni.html ). I přesto patřil "Ostravě" nebo jinému depu (Veselí nad Moravou atd.) ?

Edit. Děkuji Hankovi za doplnění informací do jeho předchozí zprávy.

David

Odpověděl jsem.

Časový přehled jednotlivých lokomotiv
DR______ČSD_____1946____1947_______1948______1949____1950______1951
86 284 = 455.201……………………………………..............př23/10….slouží…...od3/2 Ov
86 306 = 455.206…..Lipová….slouží…od12/12 Ny…...slouží…...slouží…...od?/12 Ov
86 294 = 455.209……………………………………..............př23/10….slouží…....od?/? Ve
86 547 = 455.216…..slouží……slouží….od18/11Ji………………………………….............
86 627 = 455.217……………………….......př30/12 zNy...slouží…...slouží…...slouží..
86 627 = 455.217………………………………………………….1952 od11/5 Ov..
86 966 = 455.219…..Lipová…..slouží….....slouží…….od1/2 VM…………………..........
86 565 = 455.224………………………............př12/12……slouží…….slouží….od?/12 VM
86 733 = 455.226…..slouží…….slouží…..slouží…….od11/1 VM……………………..........

86 284 a 86 306 Bissel nápravy/ ostatní Kraus – Helmotz nápravy
Legenda:
př – přidělena ........Ve – Veselí na Moravě.....Ny – Nymburk......Ji - Jihlava
od – odchod ........ VM – Valašské Meziříčí ...Ov – Ostrava

Oběh – 1946/1947 – Mikulovice-Zlaté Hory….Os (Sm) dvě lokomotivy řady 86

Turnusy – výtopna Krnov 1949/1950
turnusová potřeba 1 stroj………..přidělená potřeba 3 stroje

Poznámka - né všechny stroje řady DR 86 byly označeny u ČSD

-vera- píše:Časový přehled jednotlivých lokomotiv

platí pro lok. 455.2 výtopny Krnov. (Pod Krnov v těch dobách patřila i Dolní Lipová.) Zdroj tabulky: Zdeněk Bauer - Lokomotivy pod Pradědem, vydal Růžolící Chrochtík, Praha 2024.

V patek jsem tuto vec ohledne cisla 244 diskutoval s Christianem od ROCA , zapsal si to , pochopil ze je to nesmysl ,a rekl mi ze na to dohledne aby nevznikla nejak FREE verze .
Pri dukladnem prozkoumani novinkoveho katalogu , je na fotce vezre 455.224 .
Takze Tiskar udelal chybu .

TTJan píše:Ahoj modeláři, asi všichni teď máme otázku, zda někdo bude vyrábět Railjet i ve variantě ČD. A Já mám super novinku. BUDE! Saxonia právě potvrdila, že po verzi OBB přijde i varianta ČD. Tak se těšme!!!

Zástupce firmy Roco v rozhovoru pro Lippe řekl, že Railjet ještě není jistý. Bude záležet na předobjednávkách do konce roku 2026. Pokud jich bude dost, tak RailJet vyrobí v 2028. Takže zatím bych tolik nejásal.

Jinak Eurodual od Sudexpress bude mít ve verzi Premium funkční střešní ventilátor a jeden z pantografů půjde ovládat přes servo (druhý prý nejde kvůli omezenému místu v modelu, které obětovali právě ventilátoru).

Stanin píše:Jinak Eurodual od Sudexpress bude mít ve verzi Premium funkční střešní ventilátor a jeden z pantografů půjde ovládat přes servo (druhý prý nejde kvůli omezenému místu v modelu, které obětovali právě ventilátoru).

No tak to je dost ostuda. Jdu jim napsat, třeba to do další generace modelů zvládneme vyřešit líp.

Zlámalík: Jo no. Hned jsem si na tebe vzpomněl, když o tom mluvili. Taková velká lokomotiva a oni to tam nenacpou. Každopádně aspoň někdo se do toho v TT pustil seriově.

Já doufám, že se to podaří rozšířit - papíry k tomu už jsou v běhu (přihláška užitného vzoru byla v létě podaná), funkční vzorky pro Tilllig hotové, pracuje se na dvou od PIKO. A bude jeden univerzální špek, tak do měsíce. Podařilo se mi ale hlavně najít výrobce vhodného drátku - a má i něco mnohem lepšího, co by dovolilo tuhle legraci dostat i do Žehličky. Se zachováním průhledné kabiny, samozřejmě.

P.S.: Servo má jednu obrovskou provozní nevýhodu - vyžaduje povel a proud pro stažení sběrače. Což se po vykolejení či sejmutí modelu z kolejiště dělá dost blbě.

Zdravím,
k tomu RailJetu ČD nebo OBB na území ČR zajíždějícího - bude pro něj ROCem či někým jiným vyroben nebo už existuje i model patřičného stroje, tj. "Taur" řady 1216 (typ ES64U4) ?

David

To dělal Tillig... Viz zde: https://modelbazar.cz/tillig-taurus/1241091

Davca píše:Zdravím,
k tomu RailJetu ČD nebo OBB na území ČR zajíždějícího - bude pro něj ROCem či někým jiným vyroben nebo už existuje i model patřičného stroje, tj. "Taur" řady 1216 (typ ES64U4) ?

David

Dneska ho už tahá i Vectron. Zrovna minulý týden jsem ho tak potkal. Jinak jak píše Zlámalík, dělal ho Tillig a věřím, že ho ještě někdo udělá, když bude Railjet.

Hlavně - k Railjetu ČD nejlépe 1216 ÖBB v celočervené verzi
Já mám dojem, že v depu v Matzleindorfu slaví svátek pokaždé, když se jim podaří najít Taurus správné barvy a ještě jej správně otočit