Zacns 98 IGRA MODEL

[Kavka_]

Zdravím vespolek.
Potýkám se u cisteren Zacns od Igry (ČD Cargo od it vlaky) s osazením doplňků. Jak se očekává připevnění madel a kotviček? U kotviček postačí evidentně osadit na sucho a drží. Madla, předpokládám, nějaké to lepidlo snesou...? Jak to řešíte vy?
S díky za navedení. (v příbalovém letáku se v tomto směru nijak zvlášť nerozepisují, na webu jsem také nenašel zmínku...)

[Sarge]

Omlouvám se že lehce unesu toto vlákno bez relevantní odpovědi na autorovu otázku, ale přijde mi hloupé zakládat nové, když se týká stejných vozů. Potýkám se s tím že po osazení spřáhel je relativně obtížné spojit vozy do soupravy a když už se to podaří, rádo dochází k vykolejování v některých místech mého testovacího kolejiště (hlavně EW2 za obloukem). Samotný jeden vagon za lokomotivou je v pohodě, spojení i jízda ale jakmile jich je víc == problém. Řešil to už někdo?

[LorenzoVonMatterhorn]

Při lepení jsem postupoval tak, že jsem si na papír nanesl kapku lepidla a jednotlivé díly před usazením jemně namočil.
S jízdními vlastnostmi jsem měl také problém v malých obloucích Dočetl jsem se kdesi, že pomohlo povytáhnout pružinky, aby se zeslabily, zkusil jsem také a jezdí.

[rawen]

Omlouvám se že lehce unesu toto vlákno bez relevantní odpovědi na autorovu otázku, ale přijde mi hloupé zakládat nové, když se týká stejných vozů. Potýkám se s tím že po osazení spřáhel je relativně obtížné spojit vozy do soupravy a když už se to podaří, rádo dochází k vykolejování v některých místech mého testovacího kolejiště (hlavně EW2 za obloukem). Samotný jeden vagon za lokomotivou je v pohodě, spojení i jízda ale jakmile jich je víc == problém. Řešil to už někdo?

Podobně se mi chovají Ba, Bc stejné stáje. Pomohlo až použití (nechutně drahých) 4mm prodlužek do šachet spřáhel ob vůz...

Radek

[Sarge]

Zdravím. Dostalo se mi vyjádření od pana Knoba z Igry. Jsou si vědomi problému (už se ozvalo více zákazníků) a pracují na nové formě pro nárazníky, které budou o 0.3 mm kratší a jimiž budou osazeny všechny nové modely. Stávajícím zákazníkům v případě zájmu pošlou zdarma nárazníky nové. Ve verzi 88 budou také o něco jemnější pružinky. Zmínil taky zde již zmíněné povytačení pružinky, které také problém řeší.

[LorenzoVonMatterhorn]

Zajímavé, v každém případě povytažení pružinek má za následek, že nárazník je pěkně na nárazník a zároveň projede i malé oblouky i esíčka. Jen je to práce navíc a mohlo být již připravené výrobcem

[752.001-8]

Děkuji za informaci, jak řešit problém s vykolejováním IGRA modelů. Bylo by možné konkrétněji přiblížit, co si představit pod "povytažením pružinek"? Jak moc je třeba roztáhnout - natáhnout (aby pak ještě fungovaly), co je potřeba rozebrat, aby se k nim dalo dostat? Díky moc.

[Sarge]

"V každém případě natažení pružinky není nijak náročná operace, stačí odstranit podvozek, pružinku vyháknout z háčku a mírně potáhnout."

Tohle je přesně citát instrukce kterou jsem dostal. Ještě jsem nezkoušel.

Druhou možností je počkat na zkrácené nárazníky. Jak jsem zmínil, zájemcům z řad majitelů modelu budou distribuovány zdarma. IT vlaky by je měli mít skladem v nějakém větším množství, nebo přímo igra. Jen prý je potřeba použít odstraňovač lepidla. Nezkoušel jsem ještě ani jedno. Nevím, kdy se k tomu dostanu.

[752.001-8]

Děkuji.
Má už někdo s tímto zkušenost?
Zkusil jsem napsat do Igry pro přesnější informace, jak postupovat a případně obrázky. Bylo by k vzteku mít pěkný (a drahý) model, který je na kolejišti nepoužitelný. A jsem rád, že jsem tímto zřejmě odhalil problém s Baikami.
Ať se daří!

[752.001-8]

Dobré poledne, přímo z Igry od pana Ing. Knoba jsem získal podrobnější popis úpravy - s jeho souhlasem zde zveřejňuji (upravil jsem trošku znění z podoby e-mailu):

Modely splňují normy NEM. Sami je testovali a neměli problém. Nelze vyloučit, že může nastat součet různých odchylek při lisování -> kompletaci -> subdodávkách komponentů na náročném kolejišti. Zmiňované pružinky kinematiky mohou hrát zásadní roli, pokud by byla větší síla tahu.
Úprava je jednoduchá ve 3 krocích. Sundat podvozek (jde velmi snadno), protáhnout mírně pružinku pinzetou směrem ke středu vozu, zaháknout zpět a nasadit podvozek.
Dále uvedl, že zkrácené nárazníky se již vyrábí. Dodají zdarma, snad do 2 týdnů.
Konstatoval, že se snažili vyhovět modelářům, co preferují dotyk nárazníku. Ovšem nyní se pokusí vyhovět i těm, co potřebují průjezd prudšími oblouky.

Za sebe velice oceňuji to, jak se k tomu Igra postavila a snaží se vyhovět všem . A že se pustila do těchto pěkných modelů, typických pro české koleje. Mimo jiné, na svých dvou sadách, jsem žádné problémy s lepením a osazením dílů nezaznamenal. Modely jsou parádní.
Budu se těšit na Zacns 88 - v kombinaci s nimi by problémy 98 být neměly, už budou mít upravené nárazníky

[752.001-8]

Doplňuji aktuální stav z Igry:
Zkusili jsme dnes krátké nárazníky v extrémních podmínkách – křivá a klikatá kolej. Kombinace vozu s krátkými nárazníky mezi dvěma vozy s dlouhými nárazníky a nechal jsem nainstalovat schválně silné pružinky. Vozy nikde nevyhazují
Tj. se dá vyvodit řešení:
1) Zeslabení pružinek (jednoduché řešení)
2) Výměna za krátké nárazníky (více invazivní)
3) Implementace vozů s krátkými nárazníky mezi vozy s dlouhými nárazníky (nejméně invazivní)

Tak máme na výběr

[Hribajs]

Zdravím, pánové. V čelistech šuplery se nachází jeden nárazník z ČD Cargo limitky Zacns 98 a jeden z RTI Wagon Zacns 88 (údajně již zkrácený). Chce si někdo tipnout, který z těch dvou má zlepšit provozní vlastnosti nejdražšího čtyřnápravového nákladního vozu na TT?

[Dovi]

Ahoj,
je to rébus - inu, jsou to "šikulové"
(vlastně Šikulové)

OT:
Zaujal mě ale ten obrázek.
Jako kdyby (pra)klasika z doby Nicéphora Niépce, a k tomu geometrická dokonalost použitého "objektivu".

Prosím Tě (a ptám se ne ironicky, ale opravdu ze zájmu) - bylo to pořízeno foťákem anebo skenerem?
Pozadí (a částečně i osvit některých partií) by mluvilo spíš pro fotoaparát, geometrická linearita zase spíš pro ten skener.

Díky.

[Hribajs]

Pro Dovi: je to foceno mobilem v ponuré místnosti za umělého LED osvětlení nad kuchyňskou linkou

[Dovi]

Děkuji Ti, a už má moje dušička (zvídavá) pokoj