Diskuzní fórum železničních modelářů

Poradíte někdo, jak rozebrat vůz Bmz od Tillig č.16530 ?
Jít to musí, neboť tam je připraveno snímání pro osvětlení.
Nerad bych to poničil ... velice děkuji.

Způsob rozebrání se mění u této firmy v čase. Některé měly šroubek v podlaze, který po vyndání uvolnil kastli od spodku. Později samostatný šroubek, který skrz podlahu a plastový krček držel střechu. Můj Bmz, který jsem teď pro kontrolu vyndal z krabice ,má již střechu na západkách jako má Tillig. Asi jsem potřeboval dost velkou sílu. Jak to tak studuji tak to vlastně nejsou západky. Skoro po celé délce střechy je " límec", který zapadá do skříně. Hrany límce jsou na osmi místech něčím teplým nataveny, tak že se udělají výstupky. Ty to drží. Made in USSR . Ještě doplním, že na skříni jsou na každé straně dva výstupky nad krajními okny. Ty to jen fixují stranově, nic nedrží. Rozebrání klasika, lehce zmáčknout a nehet od palce neublíží.
Pokud jde o osvětlení, tak to jsem vzdal. Vozy od TT-model mají bočnici dělanou jako potisk na průhledný plast. Při pokusu o osvětlení svítí celá bočnice. Snahu vytvořit zatemňovací bočnici jsem vzdal. Pokud uspěješ, bude to hezký článek na tvůj web

A ještě kontrolní otázka. Máš opravdu vůz od TT-model ?. Ten můj má podvozek přichycený jakýmsi plastovým čudlíkem v ose a příprava na osvětlení tam není. Na rozdíl od modelu Tillig, který je klasika, střecha na vycvaknutí a příprava na osvětlení. Rus má koncové číslo vozu 021-8, Tillig 035-8.

Kontrolní odpověď: Nemám. Je to Tillig 16530. Jak jsem došel k tomu TT-Model, to opravdu netuším.
Číslo mám ovšem jiné ...
Každopádně střechu lze nepatrně vodorovně posunout, takže by měla jít ven. Ale zatím se nedaří. A už jsem si lehce vmáčknul pár oken.
Mám to nafocené, ale nechci to dávat sem.

To se podá. Střecha se musí posunout o 3 mm. Ted´ jsem to změřil. Každopádně Tillig je výrazně lepší varianta. Já mám nejraději osvětlení PeLi. Stojí sice skoro jako půlka vozu ale je nej.. Poslední verse již mají více kondíků proti výpadkům, ale raději tam ještě na volné pozice přidám.

Posunutí střechy brání měchy, ty drží přes zasklení čel. To se mi rozpadlo. Němky si to zjednodušují, zasklení nelepí, zacvaknou měchy no a pak samozřejmě střecha nejde zasunout, tak ji nasilu zacvaknou. Ony nejdou ani ty měchy vyndat. Přemek Říha mi poradil, střechu vypáčit skalpelem podebrat a zpět zaklapnout jako ty Němky, odpadne práce s měchy.
U starších provedení nebylo ani plechové vyvedení nad interiér, bylo nutno vůz kompletně rozebrat i s kulisami kkk. Na plíšky ve dnu napájet drátky celé to sestavit.
Pavel

mpinta píše:

Bmz_cislo_male.jpg

Kontrolní odpověď: Nemám. Je to Tillig 16530. Jak jsem došel k tomu TT-Model, to opravdu netuším.

Nejspíše podle ilustrační fotky, kde je vůz od TT-Model.
Já rozdělával rakouské Bmz tak, že jsem si nad měchy vytvořil malou škvírku, do ní strčil nehet palce a kompletně s ním objel vůz - západky postupně vyskákaly. Jak zde však bylo zmíněno, nebyly plíšky vyvedeny nad interiér, takže bylo nakonec nutné vůz kompletně rozebrat vyjmutím podvozku od kastle. Zde je to opět řešeno západkami a nehet je potřeba vrazit do švírky na úrovni podlahy.

nadkachna píše:Nejspíše podle ilustrační fotky, kde je vůz od TT-Model.

Jo, jenže tu jsem tam dal já.
No nic, už to nemá cenu řešit. Je to Tillig, a to staršího provedení.
Střechu jsem sundal bez poškození. Opět jedna z debilních konstrukcí, na to už jsme, bohužel, zvyklí. Měchy zacvaknuté až za zasklení, takže pokud to člověk neví, je s podivem, že jsem nic neulomil. Nakonec střecha povolila i bez posunu (vlastně moc nechápu, jak), takže ty měchy jsem si mohl ušetřit. Aspoň to trochu nafotím, příště se to může hodit.
Provedení je starší, takže vývody v nedohlednu. Původně jsem jen chtěl připojit na sběr kol odpor, kvůli odběru pro proudovou detekci, takže to by stejně nešlo snadno. To už je vyřešeno odporovým lakem na kolech.
Po příspěvku od jamik22 jsem se nahlodal směrem k osvětlení, ale zatím to odložím. Vůz se mi dál rozebírat nechce a když si představím tu práci s instalací osvětlení (nebude třeba odfrézovat nějaké části?), vč. koncového (půjde-li tam vůbec), k tomu cestující (svítit bez nich je nesmysl), elán mě poněkud opustil.
Slibuji, že pokud se k tomu někdy vrátím, rozhodně vše zveřejním.
Moc děkuji všem za příspěvky, inspirativně mě dovedly k identifikaci vozu i k sundání střechy. A dál se uvidí ...

EDIT: Teď jsem shlédnul video od PeLi. To je velká pomoc. Peter, ďakujem pekne.

Nakonec jsem koupil dekodéry PeLi WL120B5 a konce WL120K0. Jak jsem předpokládal, konce jsou určeny pro jiné typy vozů a sem se nehodí.
Dotaz zní: řešil jste někdo koncové osvětlení tohoto vozu a jak?

http://lokopin.wz.cz/body.php/loko/vozy.htm%23BMZ
Zde je výsledek, pár postřehů, pár obrázků.