Diskuzní fórum železničních modelářů

Je to spíše zajímavost pro milovníky starých časů a (n)ostalgie. V příručce Po správné koleji s železnicí TT asi z roku 1972 bylo prezentováno celkem zajímavé a na tu dobu dobře provedené kolejiště, které se tehdy dočkalo i představení v televizi NDR, viz obrázek níže. Na TT-Boardu se objevilo vlákno, kde toto kolejiště figuruje: https://www.tt-board.de/forum/threads/a ... 968.63347/ Sice se tam spekuluje, že je to jedno z více takových tehdy postavených, to ale nepovažuji za pravděpodobné. Podle všech indicií je to právě ten konkrétní exemplář. Jak sám autor vlákna uvádí, veškeré detaily jsou přesně na místě jako na fotkách z příručky, dokonce i každý dům a strom. Sám jsem si prostudoval jím pořízené fotky, počítal stromy, sledoval zakřivení silnice a jiné specifické znaky a jsem přesvědčen, že je to vskutku tak. Dokonce i různé odstíny zelené na konkrétních místech travního porostu odpovídají, což je dle mého soudu dosti jednoznačné. Zajímavostí je, že majitel je Švéd a kolejiště pořídil rovněž ve Švédsku na jakémsi bleším trhu.

Tenhle plánek si pamatuju - kolejiště typu "dvě v jednom". Velký a malý ovál propojené relativně strmě stoupající spojkou, malý (horní) ovál byl s vlečkou a dost se podobal jednomu ze souboru malých kolejišť na ploše 100x75(80). Přitom plocha nebyla až tak enormní, takže se to vešlo do panelákového bytu a rozhodně to mohlo posloužit pro velmi zajímavý provoz. Plánek byl často recyklován v řadě dederónských příruček.

V souvislosti s horním oválem máš asi na mysli toto, že?

Podobné, jen trochu rozsáhlejší, je i "Průmyslové předměstí" z oranžového sešitu Plány kolejišť. To bylo na ploše 100 x 80 cm.

Originál plánek č.11 .
-m-

Byla to ta dvojka. Přidaljsem jednu slepou kolej vedle výtažné, osadil papírovými domečky od Vyškovského a celé to bylo na papundeklovém víku z krabice od xeroxu. Moje první plzeňské kolejiště (a druhé pevné). Koleje z plechu časem umřely, takže šlo na součástky. První bohužel rozšlapala tehdy tříletá neteřinka, kterou neuhlídali...

Střelec: Tak to je paráda. V jaké době to vznikalo?

No. to už je pořádná nostalgie. Já jsem si pro podobné, byť né zcela dokončené kolejiště v H0 o velikosti cca 1200x2200mm, jel se Š120 a vozejkem v roce 1988 do Ždáru nad Sázavou...

Trainmaniak píše:Střelec: Tak to je paráda. V jaké době to vznikalo?

V první polovině devadesátek, využil jsem kolejivo ze zdevastovaného prvního kolejiště. Rozebral jsem ho někdy kolem roku 2005. Mělo 100x80, klasický analog na kolejivu BTTB, kromě výhybek fungovaly i šraňky a veřejné osvětlení. Tráva byla ještě pilinová, listnáče už ale byly od Jordana. Hospodářské stavby byly hrázděnky ze Sudet. Po pár letech vše zelené zežloutlo, takže v době likvidace vládl těžký podzim. Ovládací klávesnice se schovává vlevo pod opěrnou zdí proti nádražní budově... Šel na tom docela čilý provoz - dvě mašiny na trati a jedna ve výtopně, na fotce je rozeznat celkem 20 vozů.

Ještě jsem objevil oprášenou verzi tohoto kolejiště ze sešitu plánků vydaného roku 1984. Vršek je jednodušší, spodní stanice má trochu upravená zhlaví. À propos, nemáte někdo tento sešit v papírové podobě, že by se to naskenovalo ve větším rozlišení než 800 x 600?

Zajímavá variace. Tyhle plánky vlastně byly stavěné na to, aby lokomotiva nemusela objíždět soupravu ve stanici, ale po okruhu. Z ilustrační kresby lze zároveň odhadnout tehdejší nabídku staveb a příslušenství.