Diskuzní fórum železničních modelářů

V různých zdrojích včetně obvykle spolehlivých databází jsem narazil na jednu nesrovnalost: Modely TT Arnold/Hornby HN 9000 až 9011, tj. köfky s uzavřenou budkou, se vzduchojemy na kapotě v barvách různých žel. správ a s řadovým označením z epoch III a IV, jsou vyfocené se spřáhly, která vypadají jako eNková... Navíc se tam uvádí, že jde o normované uchycení v šachtě podle NEM 358. Můžete to prosím někdo vysvětlit?

Enková a TT šachta je stejná, takže enková spřáhla fungují v TT a obráceně. Proto třeba spřáhlo roco, vypadající jako SA-3/Janney má jen jednu společnou verzi pro N a TT.

Já tomu pořád nerozumím...

Takhle

vypadá obrázek, ze kterého by mělo být jasné uspořádání těch spřáhel. Mně to teda moc jasné není. Co to je na tom obrázku za spřáhla?

V databázi modelů TT je k modelům, od kterých se odkazuje na ten obrázek nahoře, spousta fotek s eNkovými spřáhly. Třeba tato:

Obrázek i fotku jsem vzal odtud
https://www.malemodely.cz/katalog/model ... 6#00008466
a zároveň se tam uvádí, že to je šachta podle NEM 358. Opravdu je?

Prodejci pro úpravu těchto lokomotiv - třeba tady - nabízejí sadu PEHO 140. K čemu ta sada slouží a co to je PEHO 601? Rozumím tomu dobře, že na případnou výměnu spřáhel köfky bych potřeboval obojí, tj. PEHO 140 a PEHO 601, a ještě ta spřáhla? A proč, kdy už tam údajně je šachta podle NEM 358? Čekal bych, že ta eNkařská spřáhla vytáhnu bez nutnosti demontáže spodku a místo nich do stávajících šachet zastrčím třeba spřáhla Tillig 08840 nebo Tillig 08872 - nebo to je jinak?

Treba pozrieť u Trainmaniaka na foto rozobranej loko a hneď bude všetko jasnejšie
(http://www.trainmania.info/clanky/motor ... arnold.pdf) - jeden obrázok vydá za 100 slov.
Použitá normovaná šachta je univerzálna N/TT ale nie je pohyblivá - dajú sa použiť ľubovoľné N/TT spriahla určené do šachty.

Moje Köfka č. HN9011 má sice minimalistickou, ale šachtu dle NEM 358 a klasické Tillig/Kuehn spřáhlo do ní osadit jde. Nicméně jde o šachtu osazenou pevně, tedy spřáhlo se ani nehne.
Uvedená sada PEHO je minimalistickou variantou kyvné šachty (samotná část co drží spřáhlo se v ní otáčí kolem svislé osy a je středěná magnetem), nicméně k osazení na model očekává mírnou destrukci pluhu a zvětšení otvoru - k tomu jsem se zatím neodhodlal. PEHO 140 = 2x PEHO 601

Tedy každopádně jde provozovat s klasickými TT spřáhly (a nevím, zda u ní jsou - já svou kupoval z druhé ruky a Tillig na ní už osazen byl), jen na prudké oblouky by to chtělo tu kyvnou šachtu PEHO...

Děkuji.

Pořád jsem ale ještě nepochopil, jestli je pro výměnu samotných spřáhel (nikoli šachet) nutno demontovat kryt spodku.

hank píše:Děkuji.

Pořád jsem ale ještě nepochopil, jestli je pro výměnu samotných spřáhel (nikoli šachet) nutno demontovat kryt spodku.

Vůbec, stačí vytrhnout původní a osadit novým spřáhlem jako u jiných loko...

Především je nutno zmínit, že na té tovární fotce je model N, který asi výrobce jako ilustrační použil v katalogu pro prezentaci modelu TT. V lepších rodinách se do fotky vkládá text, že na obrázku je pro ilustraci model jiné velikosti. Možná byl text mimo obrázek. Každopádně, jak píší další, šachty jsou stejné, takže na modelu TT je tatáž, z níž lze spřáhlo pouhým tahem vyjmout. Já mám na fotkách lokomotivu rozebranou úplně, proto jsou venku i šachty. Ty drží rám v kastli. Pro výměnu spřáhla netřeba nic rozebírat.

Trainmaniak píše:V lepších rodinách se do fotky vkládá text, že na obrázku je pro ilustraci model jiné velikosti.

Já jsem se mezitím pokusil udělat si rešerši, co vlastně všechno je v obou velikostech k dispozici a díky tomuto způsobu prezentace v tom mám dost velký zmatek... Jenže co by člověk chtěl od takového komerčního monstra jako je Hornby, nicht wahr? Nemluvě o tom, že v bazarech se pak ještě objevují různé samo-domo mutace. Ale v bazarech se člověk aspoň většinou může spolehnout na to, že prodávající fotí to, co skutečně prodává.

Rozborka je hezky popsána zde
http://www.modulybrno.cz/digitalizace-a-upravy-koff-ii-arnold

jen pro info:https://www.kolmar.cz/cs/produkt/motorova-lokomotiva-kofka-csd-tt/
mám doma a spřáhlo je Tillig
Jiřík