ragulin

[volda]

No tak hokej máš v tom úplny Ty. Tillig mal formy ešte ako následník Berliner TT Bahn (BTTB) a Starz... ! Roco je v skutočnosti Rakúska firma, kde ani nejazdili do 1989 lomotívy radov 130 (dnes 230) a 132 (dnes 232)a nieto ešte Ragulíny, ktorého 2 kusy boli iba v ČSSR premávajúce v 70. rokoch m.st. v okolí Brna. Roco svoje podklady na Ragulíny opiera iba o "domienky", spracovanie povrchu karosérie je síce oproti tým staším modelom od BTTB hladšie, ale v detailoch sa úplne vymyká ČSD Ragulínom.

Aha a Sergej je taky od Tilliga ne?když v rakousku Sergej nejezdil.......

[radekkrupka]

PDF zo stránky:
http://www.trainmania.info/clanky/motor ... 132_dr.pdf
je absolútne zlý už od samých autorov, porovnávajú vyhotovenie dvoch odlišných rád v Nemecku (NDR) označovaných ako 130 a 132, dnes 230 a 232. Prijal by som porovnávanie ČSD Ragulína so 130 (230), ale aj tak by vám to v detailoch HOVNO pomohlo, ...

Nevím jak u vás, ale u nás se mezi slušnými lidmi mluví slušně... buď té lásky a snaž se o to i ty...

[MOL]

Mě příjde jako člověk, který na půdě našel krabici BTTB ragulinů a teď se snaží všechny přesvědčit, že jsou nejlepší a pak za hezké peníze prodat

Derivát řady T679.2 není Br 130 ale 131!!! A taky by mě zajímalo, jaké odlišnosti najdete na čelech lokomotiv řad 130 a 132?

[Michal Vaniš]

V německé wikipedii vcelku dosti podrobný popis "německých" ragulínů plus české prototypy (délky,výkony,rychlosti, konverze, přestavby...)
http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_130
http://de.wikipedia.org/wiki/%C4%8CSD_T ... T_679.2002

českou obdobu stránek jsem nenašel, snad aspoň pomůže překladač na Google

[olik]

Ja myslim ze Gaben nam chce rict ze je smutny z toho ze ty dva kusy na zkousku co u nas jezdily nejsou presne prevzate do realu jako model............Myslim ze zadny vyrobce by to ani neudelal a za me muzu rict ze mam toho CSD ragulina doma od BTTB i od Roca a toho od BTTB nepucuji ani detem na hrani protoze je to proste hruza.....A jeste musim rict ze Roco si svoji 130,132 vyvynulo uplne od zakladu samo,neni v nem ani kousek Tilliga a ani BTTB ale to tady kazdy zna....takze info jen pro Tebe

[MOL]

Ja myslim ze Gaben nam chce rict ze je smutny z toho ze ty dva kusy na zkousku co u nas jezdily nejsou presne prevzate do realu jako model............Myslim ze zadny vyrobce by to ani neudelal a za me muzu rict ze mam toho CSD ragulina doma od BTTB i od Roca a toho od BTTB nepucuji ani detem na hrani protoze je to proste hruza.....A jeste musim rict ze Roco si svoji 130,132 vyvynulo uplne od zakladu samo,neni v nem ani kousek Tilliga a ani BTTB ale to tady kazdy zna....takze info jen pro Tebe

A proč tedy toho BTTB tolik glorifikuje?

[Trainmaniak]

Aha a Sergej je taky od Tilliga ne?když v rakousku Sergej nejezdil.......

Voldo, vzal jsi mi to z hu..., ééé z pusy.

A pro všechny: Prosím vás, chlapi (holky taky), nečtěte ty bláboly na Trainmanii, autoři článků tam záměrně píší nesmysly, aby šířili fámy a nepravdy o starších i současných modelech ve velikosti TT. Viz http://www.trainmania.info/clanky/nejst ... sergej.pdf. No dyk je to přeci hrůza!

Šasi Nohabky a Ludmily (i Ragulina) od BTTB je naprosto identické, vyjma podvozků a nádrží. To byla/je přeci běžná praxe, absolutně normální jev, že se něco hotového použije i na něco nového s vědomím, že to prostě "nesedí" úplně přesně. Zářným příkladem je pomocný osobní vůz od Tilliga: http://www.tillig.com/cgi-bin/tillig.pl ... tml&suche= - délka 91 mm, má však být 102,5. A což takhle vzpomenout na staré dobré Y? Ale to jsem odbočil. Jen jsem chtěl demostrovat, že se to plácalo/plácá všelijak a že je tendence z jedné formy naflákat co nejvíce mutací, bez ohledu na odlišnosti. Prostě úspory především. Přeci nebudeme dělat novou formu kvůli několika milimetrům. Polovina zákazníků se ani nedozví, že je model zkrácený.

Žel, někteří méně informovaní si myslí, že jsou více informovaní, a pak tu vznikají žabomyší války okořeněné hrubšími výrazy.

Gaben: Drahý příteli, recenze měla za úkol obecně porovnat tyto dva modely, upozornit na rozdíly a řekněme nedostatky starého BTTB modelu (také jsem jej měl a měl jsem jej rád - spousta lidí myslím ani netušila, jak to s ním vlastně je), nikoliv řešit konkrétní řadu. Ale příště si dovolím oslovit Vás, alespoň mi předvedete, jak udělat pořádný článek, a "nie taký zlý".

That's all Folks!

[peter_vy]

Urobil som malý rýchly - asi nie celkom úplný prieskum v katalógoch Tilligu:
1. posledná zmienka o modeli od Tilliga (Ragulin a/alebo spol.) je pravdepodobne tu:
http://as.rumia.edu.pl/tt/kat/katalogi. ... 6&kat=1996
- evidentne starý skrátený model;
2. prvá zmienka o spolupráci s Roco je pravdepodobne tu:
http://as.rumia.edu.pl/tt/kat/katalogi. ... &kat=1998a,
http://as.rumia.edu.pl/tt/kat/katalogi. ... &kat=1998a
- model nový, evidentne od Roco a v nasledujúcich katalógoch vždy v digi súprave a nie osobitne.
(To by naznačovalo, že spolupráca bola v tom, že Roco dodalo Tilligovi celý digitálny stroj plus napájanie.
Takto nejako si to ja pamätám aj z reálu - nech sa ale radšej presnejšie vyjadria obchodníci, ktorým to istotne prešlo cez ruky.)

Zdravím,
P.V.

P.S.
Trainmaniak má dobré články! A nie len články!!!

[MOL]

Urobil som malý rýchly - asi nie celkom úplný prieskum v katalógoch Tilligu:
1. posledná zmienka o modeli od Tilliga (Ragulin a/alebo spol.) je pravdepodobne tu:
http://as.rumia.edu.pl/tt/kat/katalogi. ... 6&kat=1996
- evidentne starý skrátený model;

Kdepak, poslední ragulin od tilliga je tenhle zelený krasavec: http://as.rumia.edu.pl/tt/kat/katalogi. ... 2&kat=n_97

[olik]

Spatne,tohle je stary model jeste z dob BTTB jen v novem nastriku,posledni bal Vismut V300 zeleny,mam ho doma a byla to novinka pro rok 2002 katalogove cislo02644 a v roce 2003 byl jeste jeden BR 132 katalogove cislo 2790 ale to si nejsem jist jestli uz to neudelalo roco,ten rok totiz jejich kooperace utrpela a kazdy sel svou cestou......jinak uplne vsechno je stavba Roco ,Tillig mel pujcene jenom formy.... a to i na BR 80

[Michal Vaniš]

Spatne,tohle je stary model jeste z dob BTTB jen v novem nastriku,posledni bal Vismut V300 zeleny,mam ho doma a byla to novinka pro rok 2002 katalogove cislo02644 a v roce 2003 byl jeste jeden BR 132 katalogove cislo 2790 ale to si nejsem jist jestli uz to neudelalo roco,ten rok totiz jejich kooperace utrpela a kazdy sel svou cestou......jinak uplne vsechno je stavba Roco ,Tillig mel pujcene jenom formy.... a to i na BR 80

Pánové...ujasněte si "klasifikaci" BTTB - délka 158mm! Toť zkrácená verze
modelová - ať Tillig či ROCO - 175mm

[peter_vy]

- Keďže posledná "skátená" verzia je v katalógu Tilligu z roku 1997 (ako bolo správne opravené - zelená verzia), tak by bolo vhodné hovoriť o verzii "BTTB/Tillig".
- "Plnotučnú" verziu (aj keď určitý čas kooperoval Tillig z Rocom, ale formy boli od Roca), by bolo vhodné označovať ako verziu "Roco". Inak z toho bude guláš. A je jedno či ju vyrobil rakušan (Roco), číňan (???) a či nemec (Tillig od roku 1998?). Má niekto takúto (asi setovú digitálnu) verziu od Tilliga? Aké sú na nej uvedené logá výrobcu (na spodku, vo vnútri)? Má samostatnú krabičku s logom výrobcu?

Zdravím,
P.V.

Poznámka:
Aj Škoda Octavia sa motovala/montuje na slovensku a v rusku a stále je to Škoda Octavia.

[Jarda H.]

Nějak postrádám smysl a účel téhle diskuze ?! Vysvětlí to někdo rozumně ?

[miroslav lengyel]

Jardo každá diskuze má nějaký smysl třeba se tu někdo dozví něco o historii výroby Ragulina v měřítku TT. Třeba nám za chvíli nezbyde než o tom modelaření jen kecat.

[Michal Vaniš]

Nějak postrádám smysl a účel téhle diskuze ?! Vysvětlí to někdo rozumně ?

Ahoj Jardo.
Původně se tu jednalo o náhradní díl podvozku do starého BTTB.Ale koukni se na svůj příspěvek z 11.4 a hned zjistíš co vše se na to nabalilo - tak se neptej "o vo co tu jde?"
....tak nějak o všem a životě