Diskuze k vláknu "Novinky TT 2020" (a nějaká ta omáčka navíc)

[radeksindy]

ale nákladní vozy s vyjímkou chladících se z NDR nexeportovaly,

To není pravda, vozy dodané k ČSD jsou například v posledním čísle Světa železnic. Dále se dodávaly BDŽ (vysokostěnné), do Polska (nízkostěnné s klanicemi), Maďarska (na rudu) a Sovětského svazu (dumpcary, vozy s nástavbami). Všechno ještě 50. léta. Východoněmecká neschopnost a dovozy jsou trochu pozdějšího data.

[pepem]

k tym samovysypnym uhlakom Oot,
neviem ako to sedi rozmerovo, ale predloha DR existovala, kuk

https://archive.org/stream/ModellEisenbahner/ModellEisenbahner1955-12#page/n19/mode/2up

kedze je to volne dostupne, tak hadan neporusujem autorske prava

[BaWiS]

Tak to je paráda odkaz já jsem teda taky dále hledal. Našel jsem info na německém portálu pxtr.de/dr-wagen, kde mají i databázi vozů a semtam i foto:

Tyto vozy jsou označovány jako OOt (47.144) do 1970, potom jako Fadrr a od r 1980 jako Fal (6551):
Fal 31 50 655 1254-5
- výrobce uvádějí vagónku Niesky, vyrobeno 1956/57, v počtu 300 kusů.

Tyto vozy jsou označovány jako OOt (47.146) do 1970, potom jako Fad a od r 1980 jako Fal (6558):
Fal 82 80 655 8 966-9
Fal 82 80 655 8 166-6
- výrobce uvádějí vagónku Gotha, vyrobeno 1962, v počtu 820 kusů.

Zvláštní, že tyto vozy byly vybrány jako předloha k modelu, které jsou nyní tak těžko dohledatelné, ale jsem rád, že aspoň něco se podařilo najít Tak díky moc všem hledačům

[pepem]

no a sudruhovia v NDR k nim maju aj fajne lepty na vsetky ich 3 verzie - budka/ bez/ strieska

[Jan+Bjoern]

nové číslo Bymee ČSD Limitka DS Model

https://www.modelyasport.cz/osobni-vuz- ... uhe-cislo/

katalogové číslo 501953 a číslo vozu 50 54 22-44 127-7

...a ano je to "freelance"

Nove cislo a uplne zbytecne nespravna barva vozu. Ja vim, je to jen "freelance" model, ale skutecne Bymee u CSD byly natrene zelenou DR jeste od vyrobce. Noveho laku se potom dockaly az u CD. Jen nekolik malo vozu bylo v zelene CSD, kdyz dostaly novy lak v dilnach neplanovane drive, po oprave z duvodu nasilneho poskozeni.

[pospa]

Novinka od SDV - cisterny Ra/Zas a Rah/Zaes 30

https://www.facebook.com/sdvmodel/?ref= ... SEARCH_BOX

[Colonel32]

Stavebnice cisteren Igra
http://igramodel.cz/cs/26-vagony-tt

Ví někdo co od té stavebnice čekat? Co už bude hotové z výroby a co bude člověk muset dodělat sám?

[LorenzoVonMatterhorn]

Dle dostupných informací, balení obsahuje:
- potištěné černé tabulky (Tzn. nebude třeba obtisků na tabulky)
- kvalitní obtisky
- ložiska PEHO
- soukolí Modmüller
- lisováno v šedé barvě, s minimem přetoků (Tzn. lakování na příslušnou barvu)
- podvozky a doplňky jsou v černé barvě

[jamik22]

poslední verse Bai/By Igra nabízí včetně osvětlení PeLi. Že by konečně dotáhli přípravu na osvětlení do verse, která se nemusí dodělat ?

[blekk1]

Nikde som sa pri Igra kotloch nestretol s info, ci tam budu aj KKK vratane pruziniek. Viete niekto?

[Petr Barchánek]

https://www.tillig.com/Produkte/produktinfo-01026.html

Tohle mělo reálnou předlohu, nebo jde o ne příliš povedený pokus napasovat rakousko-uhersko-český typ uhláku (Ut ČSD) na německý pojezd? Celé mi to tahle na první pohled přijde jakési delší, než by to mělo být. Mám v TT nějaké vozy Ut od Dk-Modelu a taky jsme měli k páře dva nebo tři originály v měřítku 1:1, tak ty poměry délka:výška mám takříkajíc v oku. Podle popisu řadou Ocu DR a ložnou délkou 7 metrů (viz obrázek na stránkách Tilliga) by to mělo odpovídat těm "našim" Ut. Jenže celková délka obou modelů 159 mm odpovídá délkám 76 + 82 mm + 1 mm na mezeru mezi spřáhlama, tedy standartní rámy 1 x s boudou a 1 x bez ještě od Zeukeho. Pokud odečteme ložnou délku 7 mtr (podle popisu) od celkové 9,12 mtr (76 mm rám bez boudy včetně nárazníků * 120) pak by vycházely nárazníky 2 x 1,06 mterů, tj skoro dvojnásobek.

[hank]

To bude asi tím, že ve skutečnosti nemá jít o vůz ČSD Ut ložné délky 7 m a rozvoru 4 m, ale o rakouský vůz Ke (20tunové uhláky podobných parametrů jezdily u kkStB, ATE i KFNB) ložné délky 7,8 m o rozvoru 4,4 nebo 4,5 m.

[Petr Barchánek]

Jo, tak to je jiná, tohle už vypadá líp. Nicméně v době vydání známé knihy Zahradník-Calda-Kouba v šedesátém roce už tyhle ani podobné vozy v provozu nebyly. Ut ještě ano.

[hank]

Jo, tak to je jiná, tohle už vypadá líp. Nicméně v době vydání známé knihy Zahradník-Calda-Kouba v šedesátém roce už tyhle ani podobné vozy v provozu nebyly. Ut ještě ano.

Jasně, ty tilligovské vozy patří do II. epochy. Zas tak málo těch starších 20tunových uhláků kkStB ale nebylo. Patřily většinou do 2. (částečně do 4.) vozové skupiny a v r. 1918 jich bylo převzato cca 1200 s brzdou a asi 500 bez brzdy. Jsem zvědav, jaká čísla ty modely dostanou. Čísla pro 2. vozovou skupinu by měla být například 7-56xxx až 58xxx, 7-60xxx až 65xxx (v tomto intervalu byly jen vozy s brzdou, tj. xxx je v každé tisícovce z intervalu 000-499), ve 4. vozové skupině byly vozy 7-66xxx až 7-68xxx. (Intervaly nebyly souvislé.) Podobných 20tunových vozů od společností zestátněných ve 20. letech bylo snad jenom něco přes stovku v nesouvislé řadě čísel 7-72xxx až 74xxx - drtivá většina uhláků převzatých k ČSD od ATE nebo BEB měla nosnost < 20 t.

[Ivan]

KUEHN

Dle DSprý má fabrika v Číně problémy a termín obnovy výroby nejistý, tak kdoví kdy se dočkáme M152 a další várky parniček ( no jooo, nakonec jsem neodolal, model je prostě pěkný...)