Diskuzní fórum železničních modelářů

Zdravím,
celá výše uvedené kauza s pružinkami mi připomněla ...

Jednou kdesi na náměstí :
"Prosímvás, proč tady vykopete díru a Váš kolega ji hned zase zahrne hlínou ? Dyť to asi není normální ne ???"
"No to víte panímámo, další kolega co měl do těch děr sázet stromky dnes nedorazil do práce."

David

Mirek Moc:
Dobrý nápad s těmi pružinkami od Tilliga. Nicméně, pokud to chápu dobře, tak to stále znamená úplnou rozborku? Ano?

Mě by spíš zajímalo, u jakého asi % prodaných kusů se ta závada projevuje. A protože D. Strupp má ve II. kvartále t. r. dovézt do republiky další sérii, zajímalo by mě, jestli na tu závadu upozornil výrobce a s jakou odezvou.

Jamik 22. Nevím jestli se tomu dá říkat úplná rozborka, ale znamená to odšroubovat 4 šrouby = sundat kastli; odpájet 2 vodiče; odšroubovat 5 šroubů dole a povytáhnout spodní desku se sběrači proudu; vložit pružinky , nalepit podložky, zasunout desku se sběrači ... a složit.
hank: David o této úpravě Kuehna informoval. Nevím ale jaký byl výsledek.

Dík za upřesnění. Pustím se do toho. Tvůj návod a jízdní vlastnost pětispřežek od Beckmanna jsou motivační.

Na http://www.trainmania.info/clanky.html#br94_kuehn jsme vyvěsil recenzi DR verze této páry.
Čistě ze zvědavosti jsem zkoušel, jakou vertikální vůli mají nápravy mého kousku. Vůle tam je prakticky nulová, tak si říkám, jak ty pružinky mohou vlastně zlepšit přítlak kol na kolejnice, když se v uložení ve svislém směru ani nepohnou. Stejný poznatek má kolega. Pravdou je, že já nemám problém se sběrem.

Trainmaniak píše: Vůle tam je prakticky nulová, tak si říkám, jak ty pružinky mohou vlastně zlepšit přítlak kol na kolejnice, když se v uložení ve svislém směru ani nepohnou.

Pro vytvoření vůle je nutné na rám nalepit 0,5 mm podložky . Použil jsem foto od Zdeňka Řemenáře z FB . Já jsem si to svoje nestihl vyfotit.

Jo takhlec... Díky za názornost. Naštěstí jsem zatím v situaci, že to nemusím řešit. Snad to vydrží.

Také jsem se do toho pustil, můžete mi říci jak se sundavá motor? Nerad bych něco utrhl.. Díky..

Kajinek11 píše:Také jsem se do toho pustil, můžete mi říci jak se sundavá motor? Nerad bych něco utrhl.. Díky..

Motor není potřeba sundávat. Stačí odpájet vodiče z pozic TR a TL na DPS. Tyto vodiče pomalu vytahovat s deskou kde jsou sběrné kontakty. Stačí je povytáhnout tak o 2 cm a desku odklonit na stranu . Nevytahoval jsem je úplně, aby jsem je pak mohl zase vytáhnout zpátky k DPS.

No já, že na té fotce cca o 2 příspěvky výše je motor sundaný..

Sorry jako, ale mně to připadá naprosto absurdní, aby se za ty prachy prodával model DoDo. A ta úprava, když se má dělat v domácích podmínkách, vůbec není triviální.

hank píše:Sorry jako, ale mně to připadá naprosto absurdní, aby se za ty prachy prodával model DoDo. A ta úprava, když se má dělat v domácích podmínkách, vůbec není triviální.

Máš naprostou pravdu Hanku. Ale když už jsem si tu mašinu koupil, ještě jsem nevěděl, že bude mít tento problém. Měl jsem samozřejmě na vybranou. Model reklamovat a čekat co se z toho vyvrbí, nebo to nějak řešit. Shodou okolností se tímto problémem zabýval to samou dobou modelář Petr Benda, který své řešení prezentoval na FB (občas se na této stánce dá nalézt spoustu zajímavého) a díky tomu mi má mašina zase jezdí, jak má. Už si začínám zvykat, že co nový model, to nějaká úprava, aby vůbec fungoval. Bohužel se tento jev objevuje u všech výrobců.

Můj praktický postřeh. Já jsem pouze přihnul více plíšky ke kolům a jezdí mi bez problémů. K tomu dodávám, že precizní pokládce kolejí jsem opakovaně přikládal obrovskou pozornost, má domněnka je u této lokomotivy, že tahle lokomotiva to určitě ocení. Takže žádné další úpravy za mne lokomotiva nepotřebuje, stejně jako jiné, které jsou náchylnější.
Jestli já této lokomotivě něco do budoucna vyčítám, tak to, že kdyby měla převody hnanou i první nápravu, bylo by to super řešení z hlediska životnosti. S H0 toto řešení srovnávat nelze. Protože já toho s ní tolik nenajezdím, asi problém s tímto řešením mít nebudu.
Je to krásná lokomotiva svým zpracováním, a líbí se mi i to, že má hezčí červenou barvu rámu a kol, než ta extra-hnusná tillig plastová. Model, když vedle něj postavím páru od Beckmanna, vypadá jako by byla od Beckmanna.

Na http://www.trainmania.info/br94.html je fotogalerie německé verze páry, v brzku dodám i fotky provedení ČSD.