Diskuze (a třeba i plky) k vláknu "Novinky TT 2019"

[Ivan]

No to jsi nás moc nepotěšil , mám objednané dvě.
Na jakém poloměru problém začínal? I když tuším odpověď, která mne asi nepotěší, na mini budu mit i 330...

[fruafru]

Na jakém poloměru problém začínal?

Kolejivo přímo nemám, zkoušel jsem to na segmentu stavebnicového kolejiště na EW1 z deseti průjezdů šestkrát venku, problém je v kombinaci tuhosti nátáčení podvozku a nulové úhlové vůli. Při nerovnosti podvozek nekopíruje kolej, ale při najetí na nerovnost se druhé dvojkolí přizvedne a protože se podvozek ztuha natáčí ....pak to je jasné. Po úpravě bez problémů dest průjezdů z deseti. Jen odhad ale při poloměrech 600 a víc se to asi neprojeví změna polohy podvozku proti skříni není tak prudká. Zatím vrtám dírky na madle odpoledne už snad budu jezdit:-)

[Bedlisch]

A taky vám tam chybí díly č. 02150270? Tj kontakty na sběr proudu z plíšků na podvozku? Takže u H0 tam byly i drátky vyvedené nahoru pro připájení osvětlení a u TT nic. Psal jsem Igře, ale zcela dle očekávání si hrajou na partyzány a mlčí

[Petr Barchánek]

Čtu anglicky a německy
Z toho si nic nedělejte, já zase louskám francouzsky.


Tohle je US boxcar (dobytčák, zetka) z WWI
https://en.wikipedia.org/wiki/Trench_ra ... S_1917.jpg
https://es.ulule.com/wagons-centenaire/ - stránka nějakého výrobce v měřítku 0. Stránka obsahuje i odvozené typy na jednotném spodku, nejen Boxcary: Plošinu, nízkostěn, cisternu a vysokostěn, včetně fotodokumentace a videí.


Stričná historie těch vozů - po I. válce přešly většinou k SNCF a PKP, s tím, že během druhé války přešly k DR

A tohle US boxcar z WWII
http://bgrm.org/#/army-boxcars/4541297763
https://hawkinsrails.net/preservation/bgrm/bgrm.html
https://rail2000.de/index.php/startseit ... eutschland - a tady je i cisterna a nízkostěn. Dvě tyhlety nýtované dvoudómové cisterny ex USATC stojí dodnes třeba v Hammu v Severním Porýní-Westfálsku

[fruafru]

A taky vám tam chybí díly č. 02150270?

Taky a v obou vozech a dírky pro madla u nástupních dveří byly zřejmě za příplatek? Na prvním voze byly jen vrchní díry ( trochu sem myslel že to tak má být), druhý vůz nemá žádné,

Ale stačilo 24 hodin a předraženou stavebnici jsem zmáknul dokončit, taky jsem přehodnotil původní plány na nákup dalších vozů, "děkuji stačilo" Sice vypadají dobře, ale to je všechno

[peter_vy]

Dnes jsem si udělal radostné zklamání, koupil jsem dvě osmidvéřové Baiky. Pokud tu je někdo s podobným pocitem, že se zasekávají kinematiky, občas se seknou stupačky a natočit podvozek do oblouku je fantasmagorie, možná pomůže malá nápověda co s tím.
http://tt-modely.blog.cz/1910/nesikovni ... b-bai-v-tt

Potvrdzujem negatívne poznatky fruafru a ich spôsob riešenia. Pokiaľ by sa niekomu ešte navyše ťažšie vytáčali aj schodíky, tak možným riešením je obrúsenie rámu v naznačenom mieste podľa priloženého obrázku (podkladovú fotografiu som si "požičal" od fruafru):

[brzda]

Ja po skúsenostiach s výrobcami som bol opatrný a kúpil som len jeden vagón Bai, nesklamal ma. Podvozky sa mu v podstate nenatáčajú vôbec, idú tak ťažko, že do zákruty vôbec nezatáča. A čo je ešte zaujímavejšie je veľmi veľký odpor pri pohybe, oproti nemu ja MTB Bmx raketoplán. Škoda, inak je model pekný a pasoval by. Aj tak to ale nechápem, toľko testov a času od oznámenia výroby, videá z prevádzky na koľajisku a model. stretnutiach a nakoniec takáto haluz. To som fakt zvedavý, ako sa k tomu výrobca postaví, ja som celkom vytočený, skoro až nasra.ý.

[fruafru]

Dokončeno http://modely-tt.cz/?p=79248897 Podle mého, vzali model H0 a ten zmenšili a pozapomněli na fakt, že tolerance a vůle v H0 nemusí pro TT stačit. Uvidí se o víkendu v Holešově jak si Baiky poradí s reálným kolejištěm.

[Colonel32]

Vážení přátelé, firma Igra se vyjádřila k akutálnímu stavu modelu vozů Bai:
...
Vážení obchodní partneři,

Množí se stížnosti ohledně „tuhosti podvozků“ u první série Bai v měřítku TT.

Problém jsme u nás již vyřešili, a v dalších zásilkách se již nebude vyskytovat. Vozy s tuhými podvozky se mohou vyskytovat v zásilkách, které byly odeslány minulý týden a dříve.

Máme v plánu začátkem příštího týdne:
- Zveřejnit návod na samostatnou opravu, která není příliš náročná
- Pro ty, kteří si na opravu netroufají budou mít bezplatnou možnost Vám chybný vůz předat do určitého data a my na konkrétní den objednáme svoz chybných vozů od vás. My je u nás opravíme a bezplatně zašleme zpět k Vám na prodejnu, kde si je zákazníci budou moci zase vyzvednout.

Všechny podrobnější informace zveřejníme v pondělí.

Omlouváme se za vzniklé komplikace a děkujeme za pochopení.

[lachttan.bastr]

To je slovo "chlapa", ikdyž IGRA je ta, čili rodu ženského, řešit problém. Kéž by se takto chovali všichni, nejen tuzemští, výrobci.

[Pavel 152]

Já tam právě chlapa nevidím, spíš firmu, co vyrábí statické modely někde Číně.
I u Tilliga mají ty pracovnice vedle sebe kousek kolejí na zkoušení, ale i tam ten zkušený chlap Modelář chybí. No a pak, jak mi řekl pan Báňa, ženské míň kecaj.

Pavel

[hank]

...ženské míň kecaj.

A hlavně se jim za stejnou práci nemusí platit tolik jako chlapům...

[Pavel 152]

Když si pak spočítáte ten rozdíl nákladů na kontrolu (chlapem modelářem) a náklady na reklamace, pošramocenou pověst?
Je to obrazem současnosti, cynismus manažerů arogance, pohrdání zákazníkem. A pozor, nejen naše firmy, ale i Roco, Tillig, Brawa Trix.

[JendaTT]

Jednak se ušetří za výstupní kontrolu, ale hlavně - zkusí se, jestli to projde i bez pořádného testování před finálním zadáním do výroby. Tohle přece muselo být "vidět" už na předprodejní sérii... pokud se vůbec nějaká dělala. Prostě se šetří úplně na všem a pak stojí oprava chyb víc, než kdyby se pořádně otestovalo/kontrolovalo.

Ano, je to nemoc dnešní doby, tohle "katování costů". Ale manažeři se za to hrdě plácají po ramenou. Spíš by mě zajímalo, jestli by někdo měl "kule" takhle odfláknutý projekt dát manažerům k náhradě...

[peter_vy]

Dokončeno http://tt-modely.blog.cz/1910/schizofre ... o-bai-v-tt Podle mého, vzali model H0 a ten zmenšili a pozapomněli na fakt, že tolerance a vůle v H0 nemusí pro TT stačit. Uvidí se o víkendu v Holešově jak si Baiky poradí s reálným kolejištěm.

Jazdný odpor Bai sa mi podarilo znížiť miernym pretiahnutím ložísk s vrtákom PEHO.