Diskuzní fórum železničních modelářů

milan ferdián píše:Nejsem v této oblasti profik,ale chybí mi větrací mřížky na dvířkách,nad dvířkami prolis ve tvaru lichoběžník k hornímu reflektoru a dole po stranách dvířek k dolním světlům.Milan

Jasně Milane . Větrací žaluzie chybí. Lichoběžníková záležitost zvnějšku na originálu nijak patrná není. Já ale řešil touhle fotkou jen ten profil střechy. Mám na mysli něco jiného.

Pak jen chybějící lemy na okrajích skříně.Horní tvar nehodnotím,protože ta fotka je vytočena kapku do boku.Jedině ten rozdíl mezi tvary přední horní části a vzadu.Dle fotky a výkresu je tam rozdílný tvar.Na fotce oblouk a na výkresu tvar lichoběžník.Milan

Takové přesné typové výkresy nemám.Jen typák z knížky o tomto stroji.Milan

Tohle me zlobi, protoze by to nebylo zase tolik prace navic udelat to celo lepe. Cenu formy by to nezmenilo.
Na bocich modelu a na opacnem konci maji znazornene vetraci prolisy, tak proc ne na tomhle cele? Vzdyt ani nebylo treba je tvorit, stacilo zkopirovat z opacneho konce lokomotivy!
Nejspis to bude muset trvale jezdit boudou dozadu, aby to nebylo videt.
Me se na tom nezda tvar kabiny, ten prechod mezi zaoblenou strechou a casti s okny vypada na skutecnem stroji jinak. Jako by okna na modelu byla prilis vysoko a strecha mela prilis velky polomer zaobleni.
Tvar strechy kapot a utopeny dalkovy reflektor nakonec odhalite.

Adam Buchal píše:A co ten pluh? ten mi přijde dost nízko a hlavně mu chybí jedna lišta, nad dvěma robustníma je ještě jedna menší, na tu se zapomnělo ... Pluh této konstrukce podle mě dobře vyřešil Tillig u T435/720. Sběratel si je do vitríny osadí, hračička na pluhy nakašle a jezdící modelář si je upraví podle svých spřáhel a poloměrů.
Ale abych jen neprskal, celkové tvary jsou +- OK a líbí se mi podvozky, jsou celkem detailní, narozdíl od odfláknutých kývaček.

Ano, chybí jedna lišta. Ta lišta profilu L chybí i u 740 či 721 od MTB. Je to daň za kinematiku. Tillig to má na 720 vyřešeno tak, že buď jezdíš se spřáhlem a nebo s pluhem. Případně si modelář, jako já, pluhy vyřízne. To už ale není v mysli Tilliga, stejně jako si někteří modeláři upravují letní pluhy k bardotce od MTB. MTB má o jednu lištu míň aby bylo možno hned jezdit i s pluhem. Prostě daň za provoz na kolejišti.

Jeff Hopper píše:Jinak mašina má rám z nějaké slitiny ...

Všechny modely MTB, H0, TT i N, mají rám ze zinkové slitiny. To kvůli váze a s tím spojené adhezi.

Ta slitina je mi jasná - nechtěl jsem psát, že je to kovové, abych někoho neuvedl v omyl a přesné složení té slitiny zase neznám

Jinak na tom krátkém přestavku podle mě chybí ještě ten přechodový můstek - pak tam není to žebrování na dveřích - otázka je jestli to tak nebylo po vyjetí z výroby Co jsem našel fotku, tak tam je ze předu - http://www.strojvedouciplzen.cz/index.p ... e&id=11813 a pak už v novějším hávu a tam to vše je - http://www.strojvedouciplzen.cz/index.p ... ie&id=7154

Tady jsem dohledal fotku - krátký přestavek - dveře bez žobrování - http://www.strojvedouciplzen.cz/index.p ... ie&id=2781

Ale na fotkách co dával "jefftt" tak to žebrování na předních dveřích je.

Jeff Hopper píše:Tady jsem dohledal fotku - krátký přestavek - dveře bez žobrování - http://www.strojvedouciplzen.cz/index.p ... ie&id=2781

Mate pravdu, stroj 064 nema prolisy ve dverich kratkeho predstavku. 063 je ma a 066 taky, takze to nevypada na nejake seriove reseni. Vsechny ostatni fotky, co jsem videl, je taky maji.
Ovsem model MTB ma cislo 084 a to je lokomotiva, ktera ma dvere kratkeho predstavku standardni, tedy s prolisy.
http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=7154

Mám prosbu na moderátory, ať vytvoří vlákno přímo pro čmeláka a přesunuli příslušné příspěvky.
Takto to je to nepřehledné a zachvilku nedohledatelné...
Děkuji.

Tak přidáno videjko Čmeláka(MTB TT) z prvních zkušebních jízd(zatím v analogu) se standartní zamýšlenou soupravou na budoucím novém kolejišti. Bouda je schválně povysazená - čekám na dekoš, tak se mi nechce zbytečně namáhat ty zacvakávače - aby to nedopadlo jako u hektora BTTB. Co se týče zábradlí - mě vyhovuje to co je(ohebné, takže nezničitelné - kdo chce, může dát leptané), ale mohlo by již od výroby být šedé(nevim jak dlouho tovární mašině vydrželo v bílé barvě). detaily - jak je u MTB zvykem, tak je to na hrubo, ale nice co bych nepřekous. Na nástřiku nebylo co zk.... tak je vcelku v pohodě(to Hanzalíkovic barča byla jiné kafe - vybral jsem až čtvrtou a stejně to nebylo ono). Dekly - prej se to tak výrobci líbí, tak to tak dělá - nic neřešitelného pro fajšmekry - zabrousí (mašiny měly i ploché kryty) a přepatinuje. Žebrování krátký přestavek - co jsem viděl fotky(našel jsem dvě), tak na té starší je zrovna vidět dlouhý čumák a na té novější -96 je krátký s žebrováním - takže by asi mělo být. Samo jsem našel i fotku, kde jiná mašina to žebrování nemá. Dále chybí na krátkém přestavku přechodový můstek - opět nevím, zda nebyla z výroby vyjímka. Jízdní vlastnosti - zatím nemám výhrad - tichý plynulý chod - uvidím po dosazení dekoše, až ho proženu po mém tankodromu. Pokud mám ohodnotit známku, tak za 2(ale já bych ho z leptu asi lépe nepostavil)

https://jefftt.rajce.idnes.cz/MTB_Cmela ... 101624.jpg

Před hromadným lisováním byla upravena forma čmeláka na zadním čele - doplněny prolisy .

Takže čmelák z první série by tedy mohl být raritním kouskem...?

radula63 píše:Před hromadným lisováním byla upravena forma čmeláka na zadním čele - doplněny prolisy .

Výborně, takový otevřený přístup ke konstruktivní kritice je fajn Jinak by to chtělo před výrobou zvážit ještě tyto věci:
1. Ty vylisované kříže na střešních deklech, je to opravdu hnusné a na úrovni Zeuke před 50 lety... Když už ne jehlan, tak alespoň plochý dekl. Tillig má hezké dekly do jehlanu.
2. reflektor - přidat mu pár desetinek na vystouplosti z kapoty.
3. přidat plný pluh s třetí ( a o něco drobnější ) lištou pro vitrínu a činné modeláře.
4. Zamyslet se nad povrchovou úpravou - nepořádek v laku (chlupy, prach), zafouklá barva, velmi nekvalitní tisk. Kuehn nebo Loco jsou taky malí výrobci a povrchovku umí udělat perfektní.
Myslím, že všechny 4 body stojí za zvážení, neb model za 4500 už patří mezi ty dražší v dané kategorii, takže by se dala očekávat nějaká kvalita.