Diskuzní fórum železničních modelářů

To otočení masek podvozků není jen o otočení, záměrně jsou trny na těle podvozku různých průměrů, takže otočení znamená na masce jeden otvor pouzdra odvrtat a druhý vyvložkovat, či pouzdra odřezat a přilepit do správných pozic a celé to naklapnout zpět. To celé 4x .......
Vtipné je to, že i na tištěném přiloženém návodu jsou podvozky na obrázku špatně ....

Co to je pro nás modeláře Já teda osobně jsem to nechal plavat a taky to jezdí.

Takto by mal vyzerať podvozko bez "kyvačky"

Dotaz k PASKVALovu fotu

Z jakého modelu a ve které epoše je prosím ta nafocená maska ?

Předpokládám, že 770 i 771 měly hladká víka ložisek a 771 měla hydraulické tlumiče oproti 770, alespoň z výroby a i po prvních dílenských opravách.
Maska na modelu MTB T669.1172 (771) je i s chlupama (tedy bez hydraulických tlumičů) bohužel převzata z MTB T669.0084 (770)......

Ozvučujeme o106.

Patla, podkladom bola rada 773 ZSSKC ktorá vznikla z jedničkových čmeliakov.

podvozek 771
http://jacek-modely.cz/wordpress/wp-con ... 052_08.JPG

taky je rozdíl na střeše a ve zvuku. Je tam tlumič výfuku
http://jacek-modely.cz/wordpress/wp-con ... cha_03.JPG

Celá galerie je tady
http://www.jacek-modely.cz/fotodokument ... okomotivy/

Muzu jen hloupy dotaz, jak sundam kryty podvozku? Z navodu jsem nepochopil co a kde a jak a jakym smerem mam pro vyndani zmacknout, popripade jak to udelat.. Díky

Je-li model "na lopatkách" mezi dvojkolími jsou vidět válcová pouzdra jednostranné masky. Vložit do mezery mezi tělo podvozku a masku nějaké "páčidla" vedle těch pouzder a velmi jemně zapáčit do strany - míněno ve směru kolmém k jízdě lokomotivy celá maska vyjede z trnů na těle podvozku směrem k imitaci závěsky. Postupovat velmi opatrně aby nedošlo k vylomení imitace závěsek na rámu!

Bylo myšleno celou spodní krytku podvozku? Ze předu nebo zezadu sedlářským špendlíkem nebo šroubovákem. Boční masky z krytky? Viz postup v předchozím příspěvku.
A dejte sem pak vědět, zda to šlo.

Ano, bylo myšleno celý spodní kryt podvozku pro vyjmutí dvojkolí. Zkoušel jsem mačkat šroubovákem ze předu i ze zadu, ale když začnu páčit, tak tahám celý podvozek a nejen tu krytku...Tak nevím.

Mě šla západka podebrat špendlíkem a vyskočila, nevím jestli z které strany. A pozor, peklo je sestavení, sběrače se nedaří zatlačit mezi boky, skrčí se.

Já bych to popsal takto
1. sejmout masky - překáží při další práci
2. zasunout běžný špendlík do drážky na těle podvozku v místě západky, netřeba jím jakkoli páčit - oddálí se hrana západky na krytu
3. zahnutou pinzetou se opřít o rám lokomotivy, hrot se opírá o západku krytky a mírně zapáčit, západka lehce vyskočí - kryt jde sejmout
Zpětná montáž je díky sběračům "trošku" problém, mně se osvědčilo nasazovat kryt ne na svislo, ale mírně šikmo míněno od podélné osy lokomotivy- tedy nejdřív jedna strana, tak že zkontroluji správnou polohu sběrače na jedné straně, mírně přitlačím, pak druhé, případně jemně pomohu pinzetou a zaklapnu. Je to ale bez záruky a nekamenujte mne až budete mít naondulované sběrače.
Pokud se někdo chce jen pokochat pohledem na převody tak vřele nedoporučuju.

Děkuju, zkusím to. Ale až později, protože současný problém je nepravidelná jízda, a tak to raději pošlu na záruku. Vaše varování o složitosti mě varovalo a nerad bych neodborným zásahem přišel o záruku

patla píše:Já bych to popsal takto
2. zasunout běžný špendlík do drážky na těle podvozku v místě západky, netřeba jím jakkoli páčit - oddálí se hrana západky na krytu
3. zahnutou pinzetou se opřít o rám lokomotivy, hrot se opírá o západku krytky a mírně zapáčit, západka lehce vyskočí - kryt jde sejmout

Mohu se ještě zeptat, kde a z jaké strany je ta drážka. Je to ta svislá drážka co je z vnitřní (zadní) strany podvozku tedy u 3 a 4. dvojkolí? A jestli to chápu dobře, tak mám současně držet zmáčknutý špendlík a současně ze strany? zapáčit na krytku podvozku v místě kde člověk tuší předěl?