Diskuzní fórum železničních modelářů

Opäť sa tu našiel mudrlant. Nie som povinný zverejňovať predajne, kde je daný model k dispozícii. Podstatou môjho príspevku bolo potvrdiť, že T 669.1 (771) je naozaj k dispozícii na modelárskom trhu. Kto chcel, ten pochopil.

Čmeláka 1172 jsem objednal 9.8. a na poště jsem ho vyzvedl 16.8. (p.Valter z Kladna). Podvozek je s provahadlováním, jsou vidět i přitěžující vzduchové válce. Již jsou i dolepeny brzdové válce. Oproti modelu představenému v Lipsku není na kastli tenký žlutý proužek, kastle je stejně lakována jako 0084. Číslo na přední horní skleněné tabulce není (originál skleněnou tabulku neměl), což je též v pořádku.Jediné, co mi,schází jsou tabulky na kabinu, stačila by samolepka,originál měl smaltované tabulky. U modelu jsem musel trochu upravit přítlak per držících podvozky, potom již model projíždí bez problémů. Ossi

igino píše:Opäť sa tu našiel mudrlant...

Aneb rada k nezaplacení. Vím, ale neřeknu. Informační hodnota nula, radši nepište nic. V poslední době jsou tu samí chytrolíni.
Namátkou zde to viselo už od prvního dne
https://www.hobby-shop.cz/masinky/diese ... 1172-TT-45)
https://www.itvlaky.cz/tt-dieselove-lok ... /t669-0084

K rozdílům mezi jedničkou a nulkou je třeba přidat taky rozdílný zvuk. Řada T 669.1 měla z výroby tlumič výfuku

Čaute chlapi, já objednával na eshopu espb.cz, druhý den byl čmelda doma. Zpracování je parádní, podvozky jsou po dolepení brzdových válců velmi detailní.
V tento moment koukám na shop a je ještě skladem.

V JR line majú ešte 4 ks T669.0084

Jacek píše:

igino píše:Opäť sa tu našiel mudrlant...

Aneb rada k nezaplacení. Vím, ale neřeknu. Informační hodnota nula, radši nepište nic. V poslední době jsou tu samí chytrolíni.
Namátkou zde to viselo už od prvního dne
https://www.hobby-shop.cz/masinky/diese ... 1172-TT-45)
https://www.itvlaky.cz/tt-dieselove-lok ... /t669-0084

K rozdílům mezi jedničkou a nulkou je třeba přidat taky rozdílný zvuk. Řada T 669.1 měla z výroby tlumič výfuku

Škoda že niektorí majú problém s pochopením písaného textu. Otázka znela, či je pravda, že MTB uviedlo na trh T 669.1. Takto prichádza k zbytočným nedorozumeniam. Pravdupovediac nečakal som to práve od vás dvoch.

Ak je foto na itvlaky správne, tak podvozok má síce vahadlo, ale je otočený nesprávne. Podvozok 771 má oproti 770 viac rozdielov než len vahadlo.

770
771

Na stránkách MTB jsou zpět čmeláci, v přípavě, obě verze.

http://www.mtb-model.com/pages/product_ ... meritko=TT

Dobrý den všem,
jsem tady novic, takže možná špatné vlákno, ale mám otázku k MTB čmelákovi.
Může mi někdo potvrdit či vyvrátit, zda čmelda v nátěru "uni červená bez pruhů" čísla T669.1172, tak jak jej vyprodukovalo MTB, vůbec kdy jezdil ?
Vyroben byl v roce 1971(dohledáno) ale v jakém nátěru to se mi nikde nepodařilo dohledat.
Pouze předpokládám, že to bylo v barevném provedení "zelená s pruhy", tak jak se všude uvádí, že to byl nátěr z výroby.
V roce 1982 po dílenské opravě byl už v uni červené s pruhem na čelech.

Je fakt, že např T669.1188 byla v roce 1983 v uni červené bez pruhů , ale i bez hvězdy...

Tuší prosím někdo, v jakém časovém intervalu, v provedení které vyprodukovalo MTB, skutečný čmrelák 1172 vůbec jezdil ?
(neřeším zcela jednoznačně na modelu opomenutou prosklenou tabulku, která na skutečné mašině byla stále i v roce 1982)

Nevím v jakém intervalu chodily lokomotivy do dílen na přelakování, ale myslím si že s velkou pravděpodobností inkriminovaný čmelák v celočerveném nátěru bez pruhů opravdu jezdil. Jsa už pamětník, tak v roce 1982/83 jsem provoz na železnici už vnímal velmi intenzivně a nepamatuji si, že bych v té době kdy viděl brejlovce v zelenošedé, natož pak čmeláky nebo barči (III. serie) v továrním nátěru... Mějme též na paměti, že tehdejší nátěrové hmoty nepatřily k nejkvalitnějším, takže přelakování třeba po 5 letech provozu nemusí být vůbec nereálné...

Díky za upřesnění,
takže to vidím 1976 -1982

Spíše bych to tipoval ke konci tohoto období, takže 1978-1983 by nemuselo být úplně vedle....

1983 už určitě ne, 1982 s otazníkem, protože 10.10. 1982 už byl po dílenské opravě a nevím jak dlouho v té době trvala
http://www.prototypy.cz/zobrobr.php?fil ... 71172b.jpg

No ono v tom MTB udělalo krapet zmatek - v Lipsku byla vystavena 1čka s boudou z té 084 opatřené žlutým proužkem. Následně byla vydána první vlna 1ček bez proužku a některým obchodům byla fakturována jako 770084 čímž vzniknul ten zmatek. Jinak oproti originálu je u modelu potřeba otočit masky podvozků a doladit pár detailů. Dále nemá na krátkém přestavku žebrování dveří(to neměla ani první serie té 084) a chybí osvětlení tabulky - na fotce z roku 82 ji má.