Diskuzní fórum železničních modelářů

Před delší dobou jsem se konečně dokopal k přestavbě poslední verze rosničky. Začátky jsou uvedeny zde na rajčeti: http://jirik581.rajce.idnes.cz/Rosnicka/ Teď už to pomalu začíná rosničku připomínat. Zábradlí jsem použil po úpravě plastové, protože mi vyhovuje jak vzhledově, tak funkčně více, než leptané. Teď budu ubrušovat spodek boudy aby okna dosedla tesně nad lomení. Vlastník bude ČSLA.


Jiřik.

Spodek kabiny je již ubroušen. Takto to musí stačit, protože spodek začíná praskat.


Teď budu boudu napevno lepit na kastli a donekonečna tmelit a brousit. Je strašné jak foťák zvýrazní chyby a nedodělky, které já okem nevidím.
Jiřik.

No já nevím, no...... Když si nechal zábradlí orig. od Tilliga, které je silné, tak potom logicky bys měl stejně silné vytvořit i madla na kapotě a boudě. To ale bude asi působit dost rušivě. Vím o čem mluvím - s těmito Tillig nedodělky jsem si užil svoje a věnoval nemálo energie a peněz, aby z toho bylo něco, co se podobá modelu. V leptu od Jeníka všechno je a když se to zábradlí šikovně naohýbá a vyvrtají se v brukně otvory pro zalepení, je to i vcelku pevné a přitom tenké a nepůsobí to rušivě. Tím, že to originální ještě nastříkáš surfacerem a pak barvou se to ještě ztlustí.

Orig. plastové jsem zvolil z důvodů především prakticko-provozních. Na tom zábradlí jsem srážel hrany a zahlazoval dělící rovinu, takže o nějakou setinu jsem průměr i snížil. Tímto jsem ralativně dosáhl efektu kulatosti, který mi u leptu velice schází. Všechny madla na kapotách budu vyrábět z ocelové struny ze stejného důvodu plochosti leptu.
Máš pravdu v tom, že to silnější je, ale po zvážení všech pro a proti jsem volil toto řešení. Do budoucna uvidím, předělat to bez větších následků můžu vždycky...
Jiřik.

Hmmm, ono to leptané zábradlí musíš taky samozřejmě stříknout základem a pak povrchovkou. Obě barvy mají tendenci plochý lept zakulacovat tím, že na úzké ploše má barva tendenci se vlivem povrchového napětí po nástřiku lehce uprostřed vyboulit(snaží udělat kapku) a ta plochost tak o něco ustoupí. Ne úplně, samozřejmě. Každopádně jsem zvědav, kterak to bude vypadat. Zatím to vypadá dobře.

Jsem rád, že se to líbí alespoň jednomu modeláři. Díky.
Ano vím, ale nejsem prostě zastánce leptaného zábradlí. Uvidíme jak moc ta tloušťka bude rušivá až bude přestavba hotová.
Po dnešním tmelení a broušení lehký přestřik základovkou na odhalení nedostatků. Je to celkem piplačka, protože tam není kloudný přístup.
Tmel agama - 1. a 3. vrstva, druhá vrstva je hustá modrá synt. revellka pro barevné oddělení vrstev. Profesionální to asi není, ale takto se mi pracuje lépe něž když jsou jednotlivé vrstvy stejné. Základovka je stříknutá ze spreje - pistoli nevlastním.


Další tmelení a broušení bude pokračovat snad zítra.
Jiřik

Další dva cykly tmelení a broušení skončeny. Přestříknul jsem to trošku silnější vrstvou základu. Teď už jen pod vodou přebrousím základovku a asi to už nechám na pokoji. Není to sice dokonalé a má to spoustu much, ale i tak je to o 200% lepší než tovární zpracování renomovaného zahraničního výrobce...


Teprve na fotkách jsem si všiml, že mi praskl nad kratším představkem kšilt střechy.
Další operace budou madla ze struny a lepty od Hekttora, které mám z větší části předpřipravené.
Jiřik.

Nevím proč jsou fotky zobrazeny takto, nejsem s PC zas takový kamarád. Až budu z práce doma, tak to zkusím nahrát znova.

Madla kytarové struny jsou vyrobena a osazena. Malé stupačky na kapoty jsou z měděného drátku, protože jsem je ze struny nedokázal slušně naohýbat.


Zítra ještě zatmelím škvíry kolem madel a budu osazovat lepty.
Fotky z předchozího příspěvku jsem neupravoval, protože jak koukám to stejně nemá cenu...
Jiřik.

Jiřik píše:Fotky z předchozího příspěvku jsem neupravoval, protože jak koukám to stejně nemá cenu...

Máš pravdu, jsou dostatečně velké takže je není nutné rozklikávat.

Jinak perfektní. Tu mít v H0, ...

Myšpulíne díky a s těma fotkama to bylo myšleno trošku jinak.
Dnes jsem osadil lepty. Zbytek budu osazovat až po laku.


Dotmelit díry madel a leptů a bude se stříkat.
Jiřik

Až před chvílí jsem si všimnul, že jsem zapoměl kličky na čelních dveřích kapot. Náprava je už hotova. Síto je jen přiloženo naukázku.

Jiřik

parádní práce!

Pánové především vám děkuji ohlas a chválu, ale zase to nepřehánějte, protože ono to tak prádní není...
To že jsem pod drobnohledem mi není vůbec nic platné, když k tomu nikdo nic nenamítá. Stále jdou zde na fóru řeči o tom jak není zpětná vazba... No a ona skutečně není! Příspěvek ze včerejška tu má přes 300 shlédnutí a nikomu nevadí že tam jsou naprosto blbě stupačky na delší kapotu u motoru. Dal jsem je na druhou stranu než mají správně být. Nechal jsem je totiž na stejné straně jako Tillig a taky snad všichni o kterých vím co ji přestavovali a to mě zmátlo. Ze skoro 600 vyrobených je mělo takto umístěno jen prvních pár kusů. Všimnul jsem si toho bohužel až s chybějícíma kličkama na čelech. Stupačky předělám, tahle chyba už je moc vidět. Doufám jen, že nic neudělám těm leptům.
Neurazím se, naopak budu rád, když někdo napíše: máš to blbě, nebo mě se to nelíbí. Musí ale zároveň zdůvodnit proč. Například Radek Strnad mě přivedl na myšlenku, že zábradlí na brukně zkusím sletovat ze struny...
Jiřik

Jiřik píše:Neurazím se, naopak budu rád, když někdo napíše: máš to blbě, nebo mě se to nelíbí. Musí ale zároveň zdůvodnit proč. Například Radek Strnad mě přivedl na myšlenku, že zábradlí na brukně zkusím sletovat ze struny...
Jiřik

To je dobre. Kez by meli podobny pristup i vyrobci. Masince hodne pomohla ta nova kabina, mne se moc libi. Mel bych jen male doporuceni: Priste radsi strunu mensiho prumeru, ta madla se mi zdaji prilis tlusta. Zkuste to porovnat s originalem. Na tomhle modelu uz bych to nepredelaval. Ja jsem u nekterych modelu pouzil mosazny drat 0,3 mm, coz odpovida 36 mm ve skutecnosti (+ prumer se jeste zvetsi naterem).

Mě by zajímalo,tak jsi přesně vyřezal (vyvrtal) ten otvor na ventilátor?