Diskuzní fórum železničních modelářů

Fox píše:Ví někdo, kdy (a jestli vůbec) bude k dispozici v TT motorák 810 (případně M152)?? Itvlaky to pořád inzerují (Kuehn), ale pořád nic... A co MTB, když se M152 v HO dočkali (ehm... dočkají)?
Díky.

Výroba odložena na 2021, ale všichni víme, jak to bylo se Zamračenou, takže se to může ještě o mnoho let posunout.

Fox píše:Ví někdo, kdy (a jestli vůbec) bude k dispozici v TT motorák 810 (případně M152)?? Itvlaky to pořád inzerují (Kuehn), ale pořád nic... A co MTB, když se M152 v HO dočkali (ehm... dočkají)?
Díky.

Já tedy doufám, že další nový motorák, který MTB v TT udělá, bude singrovka a krátké Balmy. Za obojí bych jim urval ruce

Pro milovníky DR, pára řady 78 od Tilliga byla přesunuta na říjen/listopad 2021.

Trainmaniak píše:Pro milovníky DR, pára řady 78...

No, spíš DRG a DB, na východě jich zas tolik nejezdilo. (1950: DB 400 ks, DR 53 ks.) Mašina byla typická např. pro příměstskou dopravu v Porúří a jiných městských aglomeracích.

No, spíš DRG a DB, na východě jich zas tolik nejezdilo. (1950: DB 400 ks, DR 53 ks.) Mašina byla typická např. pro příměstskou dopravu v Porúří a jiných městských aglomeracích.
S trochou nadsazky lze rict, ze tech 53 je vice, nez bylo parnich masin u CSD vsech typu ktere dela Tillig dohromady.
53 je docela hodne.

Jan+Bjoern píše:S trochou nadsazky lze rict, ze tech 53 je vice, nez bylo parnich masin u CSD vsech typu ktere dela Tillig dohromady.

No však díkybohu není jenom Tillig. 53 ks bylo u ČSD jenom samotné řady 365.4 (Schirmer), 413.0 (PIKO) 101 ks atd.

A samozřejmě v Německu je všechno nutno násobit 8.

Sedli-CB píše:

Fox píše:Ví někdo, kdy (a jestli vůbec) bude k dispozici v TT motorák 810 (případně M152)?? Itvlaky to pořád inzerují (Kuehn), ale pořád nic... A co MTB, když se M152 v HO dočkali (ehm... dočkají)?
Díky.

Já tedy doufám, že další nový motorák, který MTB v TT udělá, bude singrovka a krátké Balmy. Za obojí bych jim urval ruce

Přesně tak, od MTB mám jen jednu zamračenou, ale až se pustí do "starších motorů" (kredenc, singrovka, hydra, hurvajs...) , určitě si od každého koupím jednoho, i přes případné nedostatky. On to pravděpodobně nikdo jiný nevyrobí... Na malé kolejiště je sólo motor ideál, příp. s jedním připojeným vagonem.
Sice dělají v TT 850,ale zatím pro mne s ne příliš atraktivními nátěry, čekám až vydají nějaký starší.
Zatím tedy proháním jen Manku (ovšem velmi pěkný vedený model Kresu).

Ivan píše:Přesně tak, od MTB mám jen jednu zamračenou, ale až se pustí do "starších motorů" (kredenc, singrovka, hydra, hurvajs...) , určitě si od každého koupím jednoho, i přes případné nedostatky. On to pravděpodobně nikdo jiný nevyrobí... Na malé kolejiště je sólo motor ideál, příp. s jedním připojeným vagonem.
Sice dělají v TT 850,ale zatím pro mne s ne příliš atraktivními nátěry, čekám až vydají nějaký starší.
Zatím tedy proháním jen Manku (ovšem velmi pěkný vedený model Kresu).

Singrovka je pro mě na horské lokálce s ozubnicí stěžejní a pokud jí udělají, nezůstanu u jednoho kusu A stejně tak Balmy, ty se dají tahat/tlačit s rakušankou i elektronikem... Takže na obojí čekám jak babka na důchod

Krátkých Balmů bych taky koupil hned několik. Jsou to jedny z mála osobních vozů co se mi hodí do myšlenky a stavět se mi je nechce. Snad jen kdyby pořád byly ty starší odlitky s lepším tvarem, ale to už asi v roce 2020 nemá cenu.

Neviete či sa chystá Laminatka aj v TT?

Kat363 píše:Neviete či sa chystá Laminatka aj v TT?

Mám obavu, že ne

Není to pravidlo,že všetko v H0 sa časom urobí aj v TT? Myslím konkrétne u výrobcu Piko

Na tento rok jsem v TT očekával od Piko sergeje a BR132. A kde nic, tu nic.... Takže laminátka asi dlouho ne...

Kat363 píše:Není to pravidlo,že všetko v H0 sa časom urobí aj v TT? Myslím konkrétne u výrobcu Piko

No otázka je kdy, Čmeláka od Piko v TT tady sposta lidí očekávala tak dlouho, až ho udělalo MTB ,doufám, že.to tak nebude i s Laminátkou a té se dočkáme dřív. Ta v HO je opravdu moc pěkná.

Veď práve. Je krásna. A je možnosť veľa verzii. 4 až 6 epocha. Veľa náterov. Myslím, že veľa ľudí čaká na ňu