Obloukový most

[Tomáš]

No myslím že správně se to dělá tak,že celý oblouk je sestaven s malých rovinek jdoucích k sobě pod úhlem na na každý spj je jeden pilíř....to by ti takhle jít mohlo ne?

Blbě se to kreslí,ale asi nějak takhle
http://tauvec.rajce.idnes.cz/krizovatka ... k_most.jpg

[fruafru]

Zdravím pánové. Ocelové obloukové mosty jsou i ve skutečnosti, Ti co tvrdí že né by se měli zvednout od počítače a měli by se projet vlakem, né po koridoru ale po těch obyčejných lokálkách. Most je rovný patřičně široký a přes něj vede kolej v oblouku. Pro model bude limitující to rozšíření což u nejmenšího poloměru je celkem hodně a ten most nebude asi vypadat nejlíp, ale pokud s tím nechceš na výstavu tak to neřeš. Celé železniční modelářství je o kompromisu. Koukni na stránky malé železnice nabízí dvojkolejný most. Odděláš střední podlahu, která odděluje koleje a dáš místo dvou rovných kolejí svoji obloukovou kolej. Dotvoříš podlahu a mášto. Ocelové mosty nemají průběžné štěrkové lože. Podlahu tvoří buď výdřeva z fošen nebo rýhovaný plech.

[radekkrupka]

Ocelové obloukové mosty jsou i ve skutečnosti, Ti co tvrdí že né by se měli zvednout od počítače a měli by se projet vlakem, né po koridoru ale po těch obyčejných lokálkách. Most je rovný patřičně široký a přes něj vede kolej v oblouku.

Však to nikdo nerozporuje a toto bylo zde na fóru zmíněno mnohokrát...naposled o příspěvek výše

Ocelové mosty nemají průběžné štěrkové lože. Podlahu tvoří buď výdřeva z fošen nebo rýhovaný plech.

To není tak úplně pravda... používaných technických řešení je více, záleží samozřejmě na typu tratě a zejména na epoše. U starých příhradových mostů (zejména nýtovaných) máš ale pravdu. U novějších konstrukcí je to spíše naopak...

Nicméně pojmem "obloukový most" se označuje zcela něco jiného, než je předmět této diskuze. Obloukový most má obloukovou konstrukci, nikoliv kolej ve směrovém oblouku!

[j p]

Mosty pro trati v oblouku existuji. Celou radu z nich najdete na tratich parizskeho metra. A nektere z nich maji trat o dost malem polomeru oblouku kvuli stisnenym podminkam. Dokonce vim i o jednom, ktery je skutecne "do zatacky" tak jako ten na kolejisti Tilliga.
http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=en&geocode=&q=paris&sll=37.0625,-95.677068&sspn=35.631106,56.689453&ie=UTF8&hq=&hnear=Paris,+%C3%8Ele-de-France,+France&ll=48.84423,2.368758&spn=0,0.000865&t=h&z=20&layer=c&cbll=48.84423,2.368758&panoid=f3SGSimhZ0Pnb3aW1LG3ig&cbp=12,354.72,,0,6.25

Jeste pohled zvrchu, aby nekdo netvrdil, ze jde o opticky klam
http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=en&geocode=&q=paris&sll=37.0625,-95.677068&sspn=35.631106,56.689453&ie=UTF8&hq=&hnear=Paris,+%C3%8Ele-de-France,+France&t=k&ll=48.844329,2.368935&spn=0.000911,0.00173&z=19

[juroH0]

Medzi železnicou a metrom je trocha rozdiel, koľaje neznamenajú všetko. Aj cestné mosty je možné postaviť do oblúka ale železničné nie. Dôvodom je podstatne vyššia záťaž a namáhanie mosta...

[radekkrupka]

Je to poměrně unikátní záležitost a u metra je přece jenom znatelně nižší hmotnost soupravy i nápravový tlak. I tak si všimni, jak jsou konstrukční prvky mostu mohutné, jak vypadají ocelové podpory, které jsou rámově vetknuté do mostovky a tudíž jsou její součástí. V konstrukci je ještě soustava cihelných kleneb, což je také velmi zajímavé.

Každopádně zajímavý most po všech stránkách!

[123.marek]

http://www.mapy.cz/#mm=TtTcFP@dm=@sa=s@st=s@ssq=Plze%C5%88@sss=1@ssp=113826924_122465996_156753004_156626636@x=130651760@y=134752600@z=17

Tento most je pokud vím také ocelový a žádné metro to není.

[JanoH0e]

Foto od spodu by nebolo ? Nezáleží ani tak od toho, ako sa ti javia koľajnice, zábradlie, ale aká je nosná konštrukcia. To isté platí aj o moste v Paríži, tam je tiež spodná konštrukcia " klasik". Žiadne oblúkové prvky som tam nevidel.

[123.marek]

Foto od spodu by nebolo ? Nezáleží ani tak od toho, ako sa ti javia koľajnice, zábradlie, ale aká je nosná konštrukcia. To isté platí aj o moste v Paríži, tam je tiež spodná konštrukcia " klasik". Žiadne oblúkové prvky som tam nevidel.

Bohužel foto zespodu nemám.Zkusím najít/vyfotit(až se tam dostanu).

[JanoH0e]

Len pre zaujímavosť na trati Tisovec -Brezno ( zubačka) sa nachádza tento most http://maps.google.sk/maps?hl=cs&ie=UTF ... 9&t=h&z=17 . Aj fotky, ktoré by som sem dal by tvrdili, že je v oblúku. Nie je, 100%, bol som tam, je to jednoducho skreslenie. Pri pohľade z blízka jednoducho je vidieť, že je stavaný z "rovných" dielov.

[vorech]

Foto od spodu by nebolo ? Nezáleží ani tak od toho, ako sa ti javia koľajnice, zábradlie, ale aká je nosná konštrukcia. To isté platí aj o moste v Paríži, tam je tiež spodná konštrukcia " klasik". Žiadne oblúkové prvky som tam nevidel.

Bohužel foto zespodu nemám.Zkusím najít/vyfotit(až se tam dostanu).

To je trat z Plzne do Klatov a pokud vim, tak bocnice jsou rovne.

[radekkrupka]

http://www.mapy.cz/#mm=TtTcFP@dm=@sa=s@st=s@ssq=Plze%C5%88@sss=1@ssp=113826924_122465996_156753004_156626636@x=130651760@y=134752600@z=17

Tento most je pokud vím také ocelový a žádné metro to není.

Ano, primárně byla ale celá diskuze o příhradových mostech. Tento most není příhradový, ale plnostěnný, parapetní.
http://www.panoramio.com/photo/8726481

Víc fotek jsem nenašel.

[j p]

Foto od spodu by nebolo ? Nezáleží ani tak od toho, ako sa ti javia koľajnice, zábradlie, ale aká je nosná konštrukcia. To isté platí aj o moste v Paríži, tam je tiež spodná konštrukcia " klasik". Žiadne oblúkové prvky som tam nevidel.

Obloukove jsou bocnice. Jsou mohutnejsi nez obvykle prave kvuli tomu oblouku. Navic je to samozrejme dvojkolejny most.
http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=en&geocode=&q=paris&sll=37.0625,-95.677068&sspn=35.631106,56.689453&ie=UTF8&hq=&hnear=Paris,+%C3%8Ele-de-France,+France&t=h&layer=c&cbll=48.844411,2.369074&panoid=B4gIiuiVljpiaVueiBFySQ&cbp=12,215.12,,0,12.9&ll=48.844491,2.369081&spn=0,0.000865&z=20

Pricne nosniky (odspoda) nejsou paralelne, ale paprskovite (tedy do oblouku). Na nich je potom zdena klenba. (Ta klenba je i u vsech primych mostu/estakad i stanic metra - pravdepodobne to bylo mene hlucne)
http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=en&geocode=&q=paris&sll=37.0625,-95.677068&sspn=35.631106,56.689453&ie=UTF8&hq=&hnear=Paris,+%C3%8Ele-de-France,+France&t=h&layer=c&cbll=48.844239,2.36891&panoid=VJoeEgui98FAPlJ5sPE9qQ&cbp=12,225.12,,0,12.9&ll=48.84423,2.368767&spn=0,0.000865&z=20

Je to 100 nebo vice let stare reseni. Nove postaveny most by vypadal uplne jinak.
Tim napravovym tlakem bych moc neoperoval. Dve koleje metra budou potrebovat mohutnejsi most nez jedna kolej zeleznicni. To spis ten oblouk je pro zeleznici prilis ostry. Ale prave proto se to hodi jako priklad technickeho reseni. Vzdyt (temer) na kazdem kolejisti mame takove ostre oblouky.

[Radek Strnad]

Chlapci všichni máte svojí pravdu.Spíš je to o tom kompromisu.Pokud mám kolejiště situované tak,že je nutné mít tam ten nešťastný most do oblouku,je třeba zvolit nějaký kompromis,aby to nevypadalo jako pěst na oko.Také mi teď při částečné přestavbě a rozšíření kolejiště vyšel jeden takový pseudomost.Mám dvě možnosti.Buď zamýšlenou novou trať nebudovat a nezajezdit si a nebo si ji vytvořit,bohužel vzhledem ke sklonovým a směrovým poměrům použít most do oblouku,ale zajezdit si .Toť otázka.Samozřejmě mi vychází pěkně uprostřed kolejiště a pod ním jde jiná trať a ta je taky v oblouku.A je to přes úzké údolí,takže jen jeden oblouk .Prostě na mašli.Neváhal jsem,rozřezal díly jednoho oblouku od Malé železnice,přidal části opěrných zdí,něco naohýbal,spojil tavnou pistolí a mostek je na světě.Mrzí mě to,nesouhlasím s tím,ani z toho nejsem nijak nadšen,ale to je tak jediné,co proti tomu můžu dělat. Obrázky na http://kyklop68.rajce.idnes.cz/MOST

[vvitty]

Radek: ale to je preci v poradku, takhle... zdene mosty se tak stavely. Rec byla o prihradovych konstrukcich !