Vozy GigaWood od Sudexpress

[Colonel32]

Mohu poprosit moderátora, aby na vozy Sudexpress založil vlastní vlákno a příspěvky tam přesunul?

[Dovi]

co jsem viděl u nás, tak všechny vozy mají 12 párů klanic, počítáno i s těmi v čelních stěnách. Model jich má ale 10 a v jiných roztečích. Ale třeba by šlo vždy dva páry klanic dokoupit a přeskládat tak, že budou v uspořádání 2 - mezera - 4 - mezera - 4 - mezera - 2. To sice pořád není přímo modelové, ale dovolilo by to ložit čtyřmetrové klády - na každou kládu by tak připadaly dvě a dvě klanice, tak jak je potřeba.

No, mám už tyto modely (standardně s 10 páry klanic) objednány ve "své" velikosti H0 - momentálně sice vyprodáno, ale čeká se na další výrobní série (konkrétně existují resp. jsou mi alespoň známy 4 různé dvojice H0 modelů těchto vozů ve správě ČD Cargo). Avšak vozy v Jihlavě na několika videích od Lubana mají (mívají) 12 párů klanic.. Takže jsi mě trošku polekal :--)

Ale opravdu jen trochu - protože na následujícím snímku, zřejmě českého vlaku (soupravu vede Vectron ČD Cargo), je zdokumentováno naložení a převoz 4metrových "balíků" kulatiny na vozech s 10 páry klanic:

vlak-cd-cargo-ep-vi_s_klanicovymi-vozy-sggmrrs-na-prevoz-dreva.jpg (15.83 KiB) Zobrazeno 507 krát

Fotka je sice v malém rozlišení (našel jsem ji takto 1:1 u obchodní nabídky modelů daných vozů - jenom jsem ji oříznul), ale po up-resamplu a malém zvýšení kontrastu a doostření lze z ní vyčíst všechno to pro nás nejdůležitější. Samozřejmě ten upresampl žádné nové detaily nepřidá; slouží jen k jejich zvýraznění pro většinu z nás starších s již horšíma očima.

DETAIL_dvojity-klanicovy-vuz-sggmrrs-na-prevoz-dreva-cd-cargo-ep-vi.jpg (11.76 KiB) Zobrazeno 507 krát

I z takovéhoto záběru (původně velmi malého, s minimem detailů) je patrné, že:

 - rozložení a počet klanic odpovídá modelům SUDEXPRESSu (ve všech velikostech H0, TT, N)
   (respektive naopak - je zřejmé, že modely firmy SUDEXPESS odpovídají reálným předlohám)

 - oba krajní 4metrové balíky kulatiny jsou drženy (asymetricky) vždy třemi páry klanic

 - prostřední 4metrový balík je držen (symetricky) čtyřmi páry klanic.

Čili vytíženost klanicových párů v případě 4metrových balíků klád je 3 + 4 + 3


Závěr:

Zdá se, že můžeme bez obav a problémů ložit i ty nejběžnější čtyřmetrové klády, a máme to (můžeme mít) přesně modelové. Navíc bez nutnosti shánět a dokupovat další klanice, přeuspořádávat je a doplňovat jimi modely. Paráda.


P. S.
Kdybyste někdo měl tuto nebo podobnou fotografii s 10 páry klanic ve větším rozlišení, sem s ní

P. P. S.
Připojuji se k prosbě kolegy Colonel32

[Zlámalík]

Dovi, mockrát díky za výzkum! Já na všech záběrech, co jsem našel, jsem vždycky viděl nasazených 12 klanic. Ale jasně - klanice jsou "odtamdací a zastamdací", proto ty vozy vznikly a je tedy logické, že se dají přeskupovat. Jen jsem si nebyl jistý, zda se dají vozit čtyřmetrovky, když na jedné straně drží jen v jedné klanici - pokud ano, tak je to bezva a jdu řezat klacky

[Dovi]

Rádo se stalo, však kolektivní rozum zdejších diskuzí a skládačka kamínek po kamínku vedou často k cíli.. :--)

Jinak ale ještě ten krajní pár klanic, zdánlivě osamocený, má velkou pomoc v tom navazujícím kovovém čele s jeho bočnicemi:

Sggmrrs_a_jeho_dobře_vymyšlená_čela_vozů.jpg (15.9 KiB) Zobrazeno 339 krát

Koncové klanice (první a poslední) se spolu s mohutnými čely a jejich bočnicemi navzájem pevně podpírají a dohromady tvoří velmi bytelné a rozměrné "superklanice".

Mají to chytře vymyšlené - myslím tím nejen výrobce modelů, ale hlavně konstruktéry skutečných vozů a jejich předchůdce.

[Ivan]

A jsou tyhle celá na modelu vyndat?

[marian_r]

Aha čo som našiel hľadajúc náklad pre Nsk:
https://www.losas.cz/wp-content/uploads ... r-2020.pdf

[hank]

Aha čo som našiel hľadajúc náklad pre Nsk:
https://www.losas.cz/wp-content/uploads ... r-2020.pdf

Docela mě překvapuje, že tam nefigurují taková tradiční a ještě vcelku nedávno frekventovaná místa nakládky jako Vyšší Brod klášter, Staré Město pod Sněžníkem nebo Koryčany...

[Zlámalík]

Aha čo som našiel

Bezva, děkuji!

[hank]

Tady se píše, že nejmenší délka kulatiny pro nakládku na GigaWood je 2,4 m. Vozy se do systému Innofreight začaly dodávat v r. 2019.

V tomto článku jsou podrobnosti včetně fotek o ložení přes spojku dvojčat po odebrání vnitřních čelních stěn.

Dají se čela z modelu odebrat? Na obrázku jsou uvedena jako náhradní díly, takže...?

[752.001-8]

Dají se čela z modelu odebrat? Na obrázku jsou uvedena jako náhradní díly, takže...?

Mírnu silou jsem čela zkoušel sundat, ale nešla mi, tak mi nepřijdou běžně sundavací. Nevím, zda má někdo jinou zkušenost. V přiloženém dokumentu je jen seznam dílů, ale nic o možnosti vůz přestavět.

[Zlámalík]

Přestavět to nepůjde, resp. ne snadno, díy jsou lepené. Taky jsem to páčil, ale "do výše výplaty", abych to neurval.

[Zlámalík]

Dvě bardotky a GigaWoody do Ždírce: https://www.youtube.com/watch?v=jGqcvJG5sXk