Diskuzní fórum železničních modelářů

NEM 310 stanovi sirku okolku T 0,6 - 0,7 mm. Pokud je okolek ostry jako nuz, tak to tech 0,6-0,7 mm nebude. Dale norma NEM 311 stanovi uhel kuzele okolku na strane kolejnice 70 stupnu a na vnitni strane 80 stupnu. Podle vaseho popisu to nevypada, ze by kola byla podle normy, protoze pri sirce 0,6 - 0,7 mm a vysce 0,65 mm nemuze vyjit okolek ostry jako nuz.
https://www.morop.eu/downloads/nem/de/nem311_d.pdf

Měřil jsem jen uvedené průměry. rozměr T a P se nedá nějak změřit a proto z něj něco dedukovat nemá smysl. Ani změřit šířku okolku nelze. Jak to chcete měřit v tom rádiusu mezi nákolkem a okolkem.
Muselo by se to nafotit bez zkreslení a zvětšit. Tady je diskuse zbytečná. Dvojkolí má jezdit bez problémů. Stokrát opakované, nezkoušej to co už je objevené, zřejmě u MTB neplatí.
Nejlepší náprava v této věci je recenze modelu nap. ř na TT board.de. U nás je jen Železniční magazín ten po kritice patrně už nebude nic o MTB zveřejňovat.
Pro nás, co si DoDo umíme je cesta, nechat si dvojkolí Modmueller nebo Luck provrtat na průměr 2,8mm a zaměnit.
Pavel

Pavel 152 píše:...... nechat si dvojkolí Modmueller nebo Luck provrtat na průměr 2,8mm a zaměnit.
Pavel

Není jednodušší použít rovnou hotovou nápravu a nalisovat na ní příslušné ozubené kolo od ALS? (dotaz je na ty, kteří zas až tak neřeší cenu a nutnost dodělávek výrobků MTB)

Opět připomínám, nemám v ruce neviděl jsem, neradím, ale čtu celé vlákno i s obrázky.
Pér příspěvků výše je fotka Plastová osička soudkovitého tvaru o průměru okolo 3mm s ozubením. Kola 2,8mm hřídel plastová, kvůli izolaci kol.
ALS - jedno ozubené kolo do brejlovce Kuehn, cena 175,- Kolik by stála od nich zcela atypická náprava.

Pavel

Vrátil jsem v rámci reklamace i druhý kus, který sice lépe projížděl výhybky (kolejiště mám komplet z nového kolejiva a řadu výhybek jsem kvůli jízdě M 152 upravil), ale při jízdě, obzvlášť v jednom směru, byl značně hlučný. Nechtěl jsem již řešit, zda je to excentrický setrvačník, nebo převodovka, nebo špatný rozchod dvojkolí či cokoli jiného. Modelové nedokonalosti jsem byl ochoten akceptovat, ale nespolehlivou jízdu na kolejišti řízeném TC již ne. I druhá reklamace u prodejce proběhla naprosto v pohodě, tak aspoň za to dík.

Pavel 152 píše:Opět připomínám, nemám v ruce neviděl jsem, neradím, ale čtu celé vlákno i s obrázky.
Pér příspěvků výše je fotka Plastová osička soudkovitého tvaru o průměru okolo 3mm s ozubením. Kola 2,8mm hřídel plastová, kvůli izolaci kol.
ALS - jedno ozubené kolo do brejlovce Kuehn, cena 175,- Kolik by stála od nich zcela atypická náprava.

Pavel

Atypické převody u mne vždy záleží na počtu objednaných kusů, pokud se to z kusové výroby, která je vždy drahá dostane na sérii 100 a více kusů, tak už cena ozubení není nijak dramaticky nad cenou standartní produkce nabízené u mne na webu.
Jinak to kolo do brejlovce je dost specifické, je to slisované dvojkolo a jeho výroba je opravdu velice náročná, proto i drahá. Ovšem jednoduché ozubené kolo s dírou do šnekové převodovky je pochopitelně mnohem levnější, tedy v sériové výrobě samozřejmě. Dělal jsem teď v sérii nové převody pro jednu známou lokomotivu MTB a to co tam v originále mají v převodovce je opravdu na zvracení. S ozubeným kolem to mělo společný jen ten název, ale rozměry, profil boku zubu, geometrie, tolerance, atd. byla opravdu hrůza. Ale chápu to ... je to výlisek a je to levný.

Jen doplňuji informace k mému povzdechu nad vzpříčeným spřáhlem (viz moje foto na str. 6). K tomu jen jako vtip dávám odkaz na web itvlaky, kde na fotce uvidíte totéž a ještě přidávám fotku z webu shopu elriwa.de - to samé. Tak nevím...
https://www.itvlaky.cz/tt-motorove-vozy-a-jednotky/810/

Se divím, že ITvlaky nevyberou nej kus a ten nenafotí. To je jak fotka 850 ŽSR s bočním potiskem na jedné straně. Asi jsou ta fakt jen prodavačky a žádný modelář

Jinak co jsem slyšel od jednoho prodejce, motoráky Kuehn jsou v nedohlednu, co mi to jen připomín??? 7 let objednano bertu .
Prý nejsou schopni dodat ani požadované objednané množství ze stávající produkce

Vybalili jsme novou ČD 810 MTB, kterou jsme si nadělili k Vánocům. Je to digitalizovaná a ozvučená verze od IT vlaky. Hezky svítí, hezky zvučí, ale nejede. Sotva se pokusí o rozjezd, ihned kompletně zhasne a ztichne, jakoby byla najednou bez napětí. Stačí ji kousíček posunout a zase se chytne. A znovu. Natočil jsem to chování na video: https://youtu.be/_uAtoWe076s. Vím, že to vypadá jakoby tam prostě byl špatný kontakt v kolejích. Ale dělá to všude na celém kolejišti, zatímco dvě ostatní mašinky, které máme, jezdí všude bez problémů. Poradíte prosím, kde hledat chybu?

MarTTin píše:Poradíte prosím, kde hledat chybu?

U výrobce, obratem reklamovat. Jsme to tady řešili...
Aneb chodí to dobře, ale neseje to.

A ty ostatni mašinky jsou taky zvukové??
A bez zvuku jede??

Ano, ostatní jsou taky zvukové. A s vypnutým zvukem se 810 chová úplně stejně.

Pokud to není nějaká očividná maličkost, kterou nevidím kvůli své nezkušenosti, tak budu samozřejmě reklamovat...

podle videa bych řek ze jsou spatně seřízené sběrače.podle návodu vyndej dvojkolí a podívej se jestli jsou dostatečně napružené a a mají jemný chod.
Já to řešil včera to samé a povedlo se

Nevím, zda všichni sledují Vojtovi články, posílám odkaz na záměnu dvojkolí i 810, jak už tu někdo zmiňoval.

https://www.mojett.cz/66460

Díky za odkaz na článek VoVo. Super informace, i když by bylo lepší, kdyby článek vůbec nemusel vzniknout. V popisu se uvádí k průměru kola ...něco kolem 7 mm... Müller dodává izolovaná dvojkolí prům. 7,0 - 7,5 - 7,7.
Uvažuji, že je přihodím k objednávce - nemáte možnost někdo vzít šupléru a změřit, kolik je průměr "něco kolem 7mm"? Díky.