Modely T466.2/742/740 od MTB Model v TT

[rendo]

Na mojej 742 CSD som skúšal priechodnosť na EW1,EW2,DKW "Angličák",Dvojkoľajné kríženie (DGV) a prechádzala bez problémov,bez vykolajenia

[TTBlecha]

Zdravím
nemáte někdo použitý dekodér od Kuehna N45-18.
Mně se u něj zdá, že motor běží kolísavě a nemohu se toho zbavit nějakým nastavením.
Protože nemám jinej dekodér a lokotku s 18 piny nevím jestli je problém v dekodéru, jeho nastavení nebo lokomotivě.
Poradíte někdo?

[Keďul]

Ahoj, tak jsem "zprovoznil" svého Kocoura - měl jsem problém na jedné obloukové vyhýbce, kde docházelo k vykolejování na srdcovce - pomohlo její mírné přihnutí, ostatní vyhýbky bzv. a dále byla mašina "přemazaná", takže jsem několikrát musel lihem čistit kolečka.

[PLa]

Zdravím Vás, mám dotaz. Od MTB mám 742 a 141. Mají obě stejné pojezd-či převody, mě přijde, že ano. Když dám za 141 4 Tillig rych.vagony tak to sotva jede a to mám trafo na plno. Zkusil jsem to pro srovnaní s 742 a dopadlo to stejně. Na 3 okruhu kde má tato souprava ještě s dalšíma dvěma vagonama jezdit je malé stoupání a tak sotva jede s 3 vagonama. Jsem z toho trošku mimo, za ty penize to jezdí huře než od BTTB ta samá, nebo hobby PIKO. Tak tedy nevím, do skřinky za ty prach drahý špás!

[George V.]

Asi máš slabé (měkké) trafo. Mám obě tyto loko také a není problém; je však pravda že jsou o kapku pomalejší než Roco, PIKO nebo Kuehn. Používám trafa Buehler - jedno od Tilliga, druhé od Fleischmanna, ale prakticky totožná....

[PLa]

Díky za radu, mám Tillig a PIKO, Zkusim tam napojit pro zkoušku DDR -Z1. I když ostatní mašiny jezdí pěkně i ICE s 7 vagony. Ono ani tak nejde o rychlost, ale silu tahu. Jede krokem.

[JendaTT]

A máš tam přehozená kolečka s bandáží? Protože bez nich to může snadno prokluzovat... viz návod k oběma modelům.

[Petr1988]

Mám 742 ČD a koleje s podložím včetně výhybek.

Lokomotiva mi na nich v jednom směru stále vykolejovala. Sundal jsem kastli a zjistil jsem, že jednomu podvozku ve volném pohybu (nebo spíš v rozsahu vytočení levá-pravá) bránily kabliky napájení z podvozku, které by měly vést uprostřed, jenomže jsou z nějakého důvodu delší a zatočené. Kabliky jsem srovnal a nasměřoval co nejvíce doprostřed. Lokomotiva už jezdí krásně. Přisuzoval bych to chybě při kompletaci. Vypůjčil jsem si foto z webu pana Smutka a jeho recenze modelu k upřesnění problematických kabliků.

http://jacek-modely.cz/fotky/modely/742 ... MTB_08.JPG

Už to tu bylo řečeno při sundávání a zastamdávání dávejte pozor na diody čelního reflektoru. Když se kastle pohybuje dře to o sebe.

Jízdní vlastnosti bych zatím hodnotil jako průměrné. Snad by pomohlo model více dovážit. Jinak jsem spokojený.

Musím najít odvahu na patinu

[Petr1988]

742 017-7

[PLa]

Porad te, jak sundat krytku, abych vyměnil nápravu, za bandážovanou. Asi po pul hodině jsem to vzdal. návod stojí za prd.

[Trainmaniak]

PLa: Je to stejné jako u Hektora nebo V 100 Tillig, případně podvozkových lokomotiv Piko nebo Brejlí Kuehn. Stačí odehnout jeden ze zámečků krytky na čele podvozku a jde to krásně sundat. Je to běžně používaný způsob.
Dobře patrné je to i z těcho fotek:
http://www.trainmania.info/zapisky/br119/br119-16.jpg
http://www.trainmania.info/zapisky/br119/br119-17.jpg

[PLa]

Díky, háček je,že u Tilliga čí Pika to sundám, ale u MTB jsem zkusil použít i silu a pořád jak přilepené. Ten zobáček se musí silou zamáčkout?

[Trainmaniak]

Nemám pocit, že bych musel vyvíjet nějak zvlášť větší sílu než u jiných modelů. Zajel jsem tam ostrým předmětem a bez problémů a bez nebezpečí poškození to sundal.

[PLa]

Já to zkoušel pinzetou i nožíkem a slabým šroubováčke a nic. Nakonec jsem to VYPÁČIL SILOU ze spodu. Bohužel toho jsem si nevšiml, že v krabičce u Bobiny je jiný průměr kolečka, tak ted bude stát rozdělaná, Doufám že ho s bandážema seženu. U druhé mašiny 742 to budu muset rozdělat znova ACH! s bandáží se nějak jinak divně klepe.

[George V.]

Přehoď nápravu na jinou pozici.