Čmelák T669/770 od Piko

[Dosa]

Tady jde hlavně o to, jestli se jim model fin. vyplatí. Potenciál prodeje u čmeláka je několika násobně vyšší než u laminátky. Stačí se podívat jen na to kam se čmelda exportoval. Rozhodně bych nedoufal, že bude Piko dělat jeden model z ČKD nebo Škodovky za druhým. Lepší je být mile překvapen, než pěkně nas...

[George V.]

Vždyť se 109E se už delší dobu dělá - http://www.modely.biz/akcni-nabidky/loko-380-002-6-cd/ , ruce jsem ji měl už před dvěma lety.

...za 99€?

[martin tichý]

raději bych se držel při zemi, moc nevěřím tomu, že po čmelákovi bude následovat nějaký další český model, a že by to měla-mohla být kupříkladu laminátka, tak tomu už vůbec ne.., a co se týká 109E, s tím by díru do světa asi taky neudělali, tušim, že generaci lidí, která drží výrobce modelové železnice při životě, nechávají tato vozidla-navzdory technickému pokroku a dokonalosti celkem v klidu a bez emocí..

[jirkan]

Já bych to hádal na Ragulina....

[petrha]

Já bych to hádal na Ragulina....

Já zase na Sergeje, aby byla větší konkurence

[Michal Dalecký]

Ragulin bude na jaře.

[George V.]

raději bych se držel při zemi, moc nevěřím tomu, že po čmelákovi bude následovat nějaký další český model, a že by to měla-mohla být kupříkladu laminátka, tak tomu už vůbec ne.., a co se týká 109E, s tím by díru do světa asi taky neudělali, tušim, že generaci lidí, která drží výrobce modelové železnice při životě, nechávají tato vozidla-navzdory technickému pokroku a dokonalosti celkem v klidu a bez emocí..

...vzhledem k dosavadnímu zaměření PIKA na moderní vozidla (BR101,BR185, BR186, BR189, Taurusy, G1700, Stadlery) tam ta 109E docela zapadá; nehledě na to, že mají v podstatě hotový pojezd (stačí zkrátit šasi BR186).

Já zase na Sergeje, aby byla větší konkurence

...to by si akorát nas....i do hnízda. Sergej od Roca je těžko dosažitelný etalon a navíc je tu i Guetzold. PIKO může dobře prorazit hlavně v tom, co nikdo ještě nedělá, nebo dělá v nic moc kvalitě za velký prachy (např. Guetzold a jeho BR119).

[jirkan]

Nevím, zatím to vypadá, že
piko válcuje konkurenci se vším, s čím přijde. A Sergej za 89 E by si určitě příznivce našel.... Nehledě na možné desítky různých variant a prodejnost na východě i na západě. A pojezd by se konstrukčně od čmeláka moc lišit nemusel.

[fousek]

Přesně tak. Kdyby přišlo Piko se Sergejem za 89 Euro, tak byste tu všichni začali nadávat, že Roco je předražené a kvalita neodpovídá ceně. Moc dobře vás znám

...to by si akorát nas....i do hnízda. Sergej od Roca je těžko dosažitelný etalon a navíc je tu i Guetzold. PIKO může dobře prorazit hlavně v tom, co nikdo ještě nedělá, nebo dělá v nic moc kvalitě za velký prachy (např. Guetzold a jeho BR119).

Myslím si, že je to přesně naopak. Přišli s V200 DB, kterou dělá v poměrně dobré kvalitě za slušné peníze Roco ( a dělají ji vlastně všichni výrobci) a lidi jim stejně utrhali ruce. Oslabit konkurenci, to je jejich taktika!
Mimochodem tak BR119 byla od Brawy také poměrně kvalitní za 109 Eček a přesto s ní Piko přišlo. Tím, že je levnější, stáhne šetřílky na svou stranu. Proč asi... boj o tržní podíl.

Podle mě tento trend bude pokračovat tím, že budou do svého portfolia zahrnovat další " lokomotivní legendy", takže bych se tomu Sergejovi moc nedivil. Však nemusíme být moc dlouho napjatí. Piko jako první zveřejní mezi svátky katalog na příští rok. V době, kdy mají lidé na modely nejvíce času. To je, mimochodem, docela dobrá marketingová taktika

[A2C]

No popravde myslím že keby išli po klasikách mali by potom spraviť napr. BR52
navrhujem adminom aby tieto naše špekulácie presunuly do zvlášť vlákna na špekulácie čo nám nabudúce prinesie Piko

[tusakvlasta]

Aby jste nezplakali nad výdělkem až Vám začne Piko po pár hodinách provozu chrochtat v převodovce.
Já u Čmeldy alá Techimage slyším jen valící se soukolí.
PS: To že dali do expedice i kusy s prohnutým rámem byla ovšem od nich drzost, až nad tím zůstal rozum stát.

[George V.]

Nevím, zatím to vypadá, že
piko válcuje konkurenci se vším, s čím přijde. A Sergej za 89 E by si určitě příznivce našel.... Nehledě na možné desítky různých variant a prodejnost na východě i na západě. A pojezd by se konstrukčně od čmeláka moc lišit nemusel.

...tak jsem se zase zasmál. PIKO a desítky variant (zřejmě jsi měl na mysli ČSD/ČD )? Když sekají Bmto pořád se stejným číslem? U sergeje je problém ten, že spousta lidí už ho má doma v mnoha variantách a ve velmi slušné kvalitě (jak Roco, tak Guetzold).

Slušnou V200 Roco dělá jen pár posledních let (a navíc s novýma variantama docela šetří), FLM nemusí každému vyhovovat a o jiném výrobci, který by V200 dělal aspoň v té kvalitě, co PIKO, nevím...

Aby jste nezplakali nad výdělkem až Vám začne Piko po pár hodinách provozu chrochtat v převodovce.

100% souhlas

[A2C]

no s tými prevodovkami nemôžem súhlasiť, kebyže to je Gutzold ktorý má vyhlásené problémy s prevodovkami nič nepoviem, ale keď si vezmete koľko hodín s Piko Hobby mašinkami sa zabávajú deti pre ktoré je rýchlosť relatívny pojem (rýchlosť Shikanzenu a TGV sa bežne dosahuje) a prevodovky držia, nemyslím si že pri našich prepočítaných rýchlostiach 90-130km/h by mali mať problém.

[George V.]

No ono to jezdí, ale je to hlučné. Problém u PIKA jsou nemodelové rychlosti a pak je docela problém jezdit hodně pomalu, protože ty převody jsou někdy "hodně dlouhé". A pak se "nekvalitní" a částečně vyběhaná převodovka může projevit třeba trhavým rozjezdem, navíc ješte ve spojení s motůrky II. kategorie... Kdysi tady i někdo psal o problémech s G1700 od Pika v digitálu právě na malých rychlostech pod zátěží v kopci.
Velmi krásné mám srovnání v TT u brejlovců od Kuehna a Roco, kde Kuehn má převodovky koncepce "PIKO" a "delší převod". Přestože byly převodovky měněny, bývá rozjezd u Kuehna občas trošku trhavý (a to je tam motorek zhruba stejné kvality jako u Roco (!)).

[Michal Dalecký]

Chlapi držte se tématu čmeláka. Diky.