4-dílná patrová jednotka DR DBx, DBvq...

[martin tichý]

malá zkušenost pro všechny majitele vykolejivších pater Rivarrosi.., po víceméně pravidelném vykolejování vždy stejného tříosého podvozku na stejném místě kolejiště mých dvou souprav jsme se ve dvou lidech v pozdních nočních hodinách pustili do společného bádání proč k tomu dochází a zjistili, že to způsobují nekvalitní dvojkolí, ..alespoň na mých soupravách je možno za použití nepříliš veliké síly pootočit-posunout izolované kolečko dvojkolí vůči osičce a měnit tak rozteč dvojkolí.., ať už se tak stane samovolně nebo čínský zaměstnanec při skládání dvojkolí špatně odhadne správnou rozteč, výsledkem je vykolejování soupravy a zkažení celé radosti z jinak moc pěkného modelu...po úpravě rozteče problém na 100% pominul, patra krouží a krouží, brázdíc takřka tramvajové poloměry a ne a ne vypadnout

[horak]

Ja som na CSD Rivarossi poschodaku urobil jedinu zmenu a to ze som "zrazil" (obrusil) hranu konca vagona planzetovym nozom tam kde sa v kolajovom obluku dotykaju konce kasne prechodoveho mechu medzi jednotlivymi vagonmi. Na 100% zabralo. Ono je totiz problem, ze prave pri prechode oblukmi sa kasna s ostrou hranou zasekne do zubkovaneho mechu a drzi az do doby kym nevyleti z kolaji. Po tejto uprave CSD Rivarossi jazdi ako vino aj nemodelovou 200-kou a to dokonca aj na kadejakych krkolomnych vyhybkovych cik-cakoch. Este som na spojovacie capy natrel zrnko silikonovej vazelinky (myslim ze zbytocne, ale utierat to nebudem). A to mam v suprave nainstavovane osvetlenie (od vvitty-ho) s prepojovacimi konektormi ktore su skryte prave v prechodovom mechu. Osobne by som kupil este jednu taku supravu s kludnym svedomim (idealne aj s oknom pre vlakveduceho)... nenarocna uprava a jazdi to bez problemov...