Hrboun 375.0 ČSD Roco

[hrboun]

Nevíte náhodou v kterých číslech? Nemůžu to najít.

[milan ferdián]

SVĚT ŽELEZNICE
číslo 31,str.25/Muzejnictví/Předání lokomotivy 375.007 s tendrem 821.039 pro NTM,
číslo 32,str.91/--------------------------------------------------------------------------------- na podruhé,

[radeksindy]

Dlouho jsem hledal nějakou pražskou mašinu, která dostala nové dvířka až padla volba na 375.007 s 923.110, který měla někdy v půlce dvacátých let. Právě přemýšlím jak prodloužit rám tendru, vršek tendru přijde udělat z leptu. Nicméně solidní fotka z té doby chybí, takže jak moc byla tehdejší 007 podobná té dnešní v muzeu, mi není zatím moc zřejmé.

Výrazně zajímavější než článek ve Světě železnic mi přijde článek z Dráhy č.3/2001 ke století 310/375.0.

[milan ferdián]

Pěkný snímek lokomotivy 375.025 je v publikaci 150 let Dráhy z Prahy do Drážďan 1851 - 2001,str.74.

[hrboun]

Dlouho jsem hledal nějakou pražskou mašinu, která dostala nové dvířka až padla volba na 375.007 s 923.110, který měla někdy v půlce dvacátých let. Právě přemýšlím jak prodloužit rám tendru, vršek tendru přijde udělat z leptu. Nicméně solidní fotka z té doby chybí, takže jak moc byla tehdejší 007 podobná té dnešní v muzeu, mi není zatím moc zřejmé.

Výrazně zajímavější než článek ve Světě železnic mi přijde článek z Dráhy č.3/2001 ke století 310/375.0.

Opravím Vás Dráha č.3/2011

[Rudolf]

Další články jsou v Dráze č.12/2005- Jak se jezdilo s Hrbouny a v Magazínu modelové železnice - č.12/1999 - Lokomotivy řady 310 k.k.St.B. (ČSD 375.0).

[ReichenbergW]

Model 375.026 od fy ROCO : opět jenom jakýsi Pseudomodel čili Paskvil. Stačí nahlédnout do starších čísel Světa železnice, kde právě o této lokomotivě bylo psáno ve dvou, možná i více článcích. Takže je vidět, že nesmysly tvoří nejen Mikrometakit - viz jeho "sedmička" po reko, přesto kompaudka. Hlavně že má dva hrby.

Pane kolego, psal to už nejednou, výrobci si sice hrají na modeláře ale ve skutečnosti jim jde o zisk (a o ten především), takže když nám předhodí třebas toho hrbouna je jim jedno jestli je na verzi ČSD jinak to čí ono. A přesvědčit je aby něco někde změnili je naprostá demagogie - tedy pokud konkértně o Roco jde. Doba je pro ně ale zlá a tak se s námi alespoň "baví" v tom že si nechají poradit jak třeba ty nápisy a co v nich. Nicméně iniciativa je neopouští a tak nám třeba poslali (zaplať za ty dary, že alespoň poslali...) nový návrh na tu druhou lokomotivu co má být na Vánoce se zvukem. Jednoduše vzali původní 375.026 a čísla přepsali na 375.022 a tendr 821.011 (alespoň tady se trefili¨:-), Výtopna Budějice a ostaní nápisy zůstaly z 026. Co na tom, že 022 neměla tyhle dveře atd. No takže to musíme opravit na něco reálnýho. Máme fotky 375.024 s oběmi typy dvířek ale jednou s tendrem 930.011. Koncem třicátých let má už tendr 821.0 ale nevíme číslo. A jiných lokomotiv moc na výber není (rekostruované dvířka měly jen stroje čísel 375.002, 3 , 4 , 6 , 7 , 8 , 11 , 15 , 16 , 24, 25, 26 , 27 a 33)... A k tomu ta rošáda s tendry. Je už vcelku jasný že budeme muset edici s vypouklými dvířky kvůli tomu zvuku zopakovat, i když já osobně (a asi nejen já) bych raděj i ještě jednu lokomotivu s dvoudílnými dvířky, jen prostě provozní číslo rozhodnutý není. O detailech není nutno vůbec diskutovat na tom bohužel Roco nehodlá změnit nic... Takže se chvílema těším a chvílema trnu nad tím jak nakonec dopadne Brawa, která je zatím jako jediná firma ochotná tu a tam něco změnit v náš prospěch...

[hrboun]

Já bych to nebral tak dramaticky, leptů je fůra tak ať si tam každej modelář nalepí číslo jaký chce. Akorát silně pochybuju o tom, že se před válkou psaly výtopny na boudu......jinak za tu červenou kuchyň díky!

[ReichenbergW]

Já bych to nebral tak dramaticky, leptů je fůra tak ať si tam každej modelář nalepí číslo jaký chce. Akorát silně pochybuju o tom, že se před válkou psaly výtopny na boudu......jinak za tu červenou kuchyň díky!

není zač náhodou se to povedlo. Jinak 375.026 he ve stavu po roce 1946.

P.S: Před válkou topírny byly na clonách lamp, vředu i vzadu. Ale to nám taky asi nikdo nevyrobí. Uvidíme jak to dopadne s tou verzí a pak to můžeme zkusit přidat na lept. Ty natištěný jim zase až tak problémy nedělají. Ostatní detaily hold musíme dodělat doma....Ještě jsem ale pořad nedostal žádný návrh co ještě dát na lept?

[hrboun]

Pokud se bude dělat lept tak bych doporučoval toto:

[ReichenbergW]

Hmm ta sedmička je docela atypická. Ty závětráky, jo to tam dám, ale ten světlík měla třeba 026 vyší a užší, tak bych radeji nechal udělat ten. Na tenhle by docela dobře pasoval plastový na střeše němek od Roca a vlastně na ně napatří (jen ho tam Roco dává standardně). Takže na němku chci taky nějaký lepty udělat. V tomto případě by šlo o zasunovací plech, pro naše němky typičtější. K tomu budou nějaký krycí plechy mezi lokomotivou a tendrem, plus krycí pás před kompresor a uvidím co mě ještě trkne do oka. Takže i tdy dejte vědět případné návrhy...

[Max]

Jinak 375.026 he ve stavu po roce 1946.

Ostatní detaily hold musíme dodělat doma....Ještě jsem ale pořad nedostal žádný návrh co ještě dát na lept?

No to by právě bylo zapotřebí - dát sem fotky 375.026 z poválečné doby, kdy jezdila v ČB.
Zatím zde byla pouze fotka z let 30.tých, focena v Marcheggu.

Jak se píše v SŽ č.31 na str.30, "lokomotiva 375.026 stojí už od roku 1946 v Čadci, prevozu neschopný".
Takže to co měli po válce v ČB je jiná loko - proto píšu paskvil, protože ta má mít dvoudílné dveře.
Viz text v SŽ č.23 na straně , která shodou okolností je právě 26.

Takže toho "DODO" bude asi trošku víc, aby to odpovídalo skutečnosti.
Uznávám, že tenhle problém se týká jenom malé části zákazníků, většině přeci stačí 94 od Flajše, hlavně když má ČSD a hvězdu.

[miroslav lengyel]

Jinak 375.026 he ve stavu po roce 1946.

Ostatní detaily hold musíme dodělat doma....Ještě jsem ale pořad nedostal žádný návrh co ještě dát na lept?

No to by právě bylo zapotřebí - dát sem fotky 375.026 z poválečné doby, kdy jezdila v ČB.
Zatím zde byla pouze fotka z let 30.tých, focena v Marcheggu.

Jak se píše v SŽ č.31 na str.30, "lokomotiva 375.026 stojí už od roku 1946 v Čadci, prevozu neschopný".
Takže to co měli po válce v ČB je jiná loko - proto píšu paskvil, protože ta má mít dvoudílné dveře.
Viz text v SŽ č.23 na straně , která shodou okolností je právě 26.

Takže toho "DODO" bude asi trošku víc, aby to odpovídalo skutečnosti.
Uznávám, že tenhle problém se týká jenom malé části zákazníků, většině přeci stačí 94 od Flajše, hlavně když má ČSD a hvězdu.

Většina preferuje funkčnost před tím,jestli jsou nápisy nebo nějaký kus plechu tam či onde.

[ReichenbergW]

[quote="Max"][quote="ReichenbergW"]
Jinak 375.026 je ve stavu po roce 1946.

No to by právě bylo zapotřebí - dát sem fotky 375.026 z poválečné doby, kdy jezdila v ČB.
Zatím zde byla pouze fotka z let 30.tých, focena v Marcheggu.

Jak se píše v SŽ č.31 na str.30, "lokomotiva 375.026 stojí už od roku 1946 v Čadci, prevozu neschopný".
Takže to co měli po válce v ČB je jiná loko - proto píšu paskvil, protože ta má mít dvoudílné dveře.
Viz text v SŽ č.23 na straně , která shodou okolností je právě 26.

No to takto těžko posuzovat. Odkud je ten záznam z roku 1956, a je-li správný těžko říct.

Mohlo to být i nemuselo. Fotku asi nikdo nemá (pátralo se po ní) takže se musíme spolehnout na statistiku kterou vedlo ČSD, a tam se praví toto:
Loko 375.0 26, tendr 821.0 21 z výtopny Žilina do Řsd Plzeň dne 22.11.1946 s poznámkou "dojel".
V letech 1947 - část 1948 je v provozu v Budějicích spolu s 375.013 a 375.018. Tendr 16.018, který je uváděn v souvislosti s 375.026 v roce 1957, patřil původně kořistnímu hrbounu 375.0503 který se ve stavu pod tímto číslem objevil až v tomto roce. Takže možná že mohlo dojít z k záměně obou lokomotiv pro lepší stav té ex. Rakouské. Ale jak to že o tom není nikde záznam, i když např. Lokstatistik Pospichal to takto uvádí. Vždyť podchyceny musely být všechny stroje nacházející se na území ČSR? Nebo dokážete si představit že by někde jen tak stála lokomotiva mimo evidenci? Když se s čísly fixlovalo tak se staré číslo neuvádělo. Ale protože 375.0503 byla vykazována jako ČS. majetek měla by někde být zanesena a nebo původní 375.026 někde zrušena. Přehledy dráhy jí ale nikde neuváídějí a ani obsáhlý spisek o rušení kořistních lokomotiv do šrotu z roku 1956, který uvádí kdejaký šrot, jí neeviduje ani u SD Bratislava, ani u SD Košice, prostě nikde. V Čadci je vedena jako deponovaná lokomotiva 16.065 což je bývalá Pn 12-13 PKP. Takže kam se 375.026 zatoulala? Ať je tak, či jinak na model nesedí detaily ani jedna z nich, ale to je zase problém u toho výrobce. Takže stejně zbyde dodo... Možná jsme se nechali trošku unést dvěma fotkami ze 30. let, ale bez dostatku času a možnosti lepšího výběru určeného výrobcem toho u Hrbounů moc nevyčarujete. Mimochodem nemá někdo fotku 375.003 s tendrem 821.007?

[greenery]

.... já se v tom už ztrácím. Jaký rozdíl tedy bude mezi právě uvedeným modelem a ozvučenou verzí před vánoci? Bude to tedy 024 s vypouklými dvířky?