413.073 ČSD od BRAWA

[vorisekml]

Nejlépe funguje od gunze Mr.color levelig thinther k.č 106. Netřeba inovací, pořád funguje. Na některé modely /ROCO/ stačí odrýpat nehtem. Každopádně i v případě odmytí či odrýpání části popisu je nutné model sjednotit přestříkáním bezbarvým lakem.

[aklman]

Ale když mám pořádný podklady jen pro tuhle variantu tak ta prostě zvítězila

Každopádně si cenim Vaši práci.
Mám teď plus 265€ (422.031 nekupuji) tak bych šel do zvukové verze 413tky. Prozkoumal jsem ty publikované fotky a podle mne se jedná o různé mašiny a tá 413.073 snad (pevně doufám) tu pětiletku nemá:

Košové nárazníky, písečník vpředu, státní znak

Trubkové nárazníky, písečnik vzadu, pětiletka, kryt na tendru

Pětiletka na na úrovni předešlého snímku není, kryt na tendru není

[Rudolf]

No on je obecně problém sehnat fotky stejné lokomotivy z více stran ze stejné doby a čím starší tím asi je to horší.

[Rudolf]

Takhle bude vypadat:

[radeksindy]

Začnu tím pro mne nejhorším. Ten rudej komunistickej flek na tendru je hnusnej. Jestli nepůjde dobře dolů, tak nezbude než přestříkat tendr.

Turbodynamo, dýmniční dveře, světla ... BRAWA příjemě překvapuje. Ještě by to chtělo vidět druhou stranu. Možná vezmu i III.epochu na milost a pro přestavbu na II. pořídím jinou.

[marwin]

Ta 413 je nadherna, uz aby byla. Bude vtipne ji postavit vedle Pikacke. Uvidime, cim jeste Brawa prekvapi.

[tusakvlasta]

Máte někdo zaručenou informaci kdy dorazí na pulty???

[radeksindy]

Zaručit termín asi nikdo nemůže, ale G7.1 KPEV je čerstvě v prodeji. I u ČSD verze se uvádí aktuálně první kvartál 2013, tak snad do konce března dočkáme.

[Michal Dalecký]

Uz dorazily faktury tak do tydne tady budou.

[alf]

Drobnost k fotkám..taky mám pocit,že každá z lokomotiv na fotkách má jiné ojnice..t.j. ploché "železo" a ojnice s vybráním..otázka zda by na každé straně lok. nemohla být jiná z důvodu nějaké opravy,nehody atd..Spíše ale ne..

[ReichenbergW]

Drobnost k fotkám..taky mám pocit,že každá z lokomotiv na fotkách má jiné ojnice..t.j. ploché "železo" a ojnice s vybráním..otázka zda by na každé straně lok. nemohla být jiná z důvodu nějaké opravy,nehody atd..Spíše ale ne..

Aleši zbytečný nad tím polemizovat - nikde není psáno že na těch obrázcích jsou stejný lokomotivy = nejsou. To je jen reklama. Jinak pětikorunu měly všechny hnací vozidla v letech 1949 - 1953 a dokonce řada vraků se s tím dochovala do dob minulých. Sám jsem fotil několik boudiček z motorových vozů který to měly. Lokomotiva se tak hodí do souprav nejen kořistních vozů z přelomu 40. a 50. let. Komu se to nelíbí může si to zamalovat, stejně jako to udělali až toho skončila platnost. Je to prostě historie, která byla a nikdo jí nevymaže. Tak co ještě?

[greenery]

.... lokomotiva s inv.č. 73 by měla být dvojčitá (G7.1 - starší serie), tedy by měla mít podle pánů Beků dva písečníky na kotli a vzduchojem (či co to je) napravo pod budkou - což na modelu je. A snížený ochoz s blatníčky. Naproti tomu G7.2 má vzduchojem na ochozu a jeden písečník za komínem. Ale kdoví, jak to bylo, lokomotivy s v detailech lišily jedna od druhé. Model je krásný.

[radeksindy]

Ono tozřejmě není tak jednoduché. U starších G7.1 je původní provedení s písečníkem za dómem, ale pozdější provedení mělo písečníky dva (před i za) a později zřejmě jen před. Tuto variantu představuje právě model. G7.2 ho pak měly vpředu, ale asi nelze vyloučit i jinou variantu. Jestli ta uspořádání byla u ČSD přesně tak, jak je pan Bek uvedl do knihy, to neumím posoudit, ale na první pohled tomu tento model odporuje. Možná by pomohla znalost toho co se kde a kdy vyrábělo, a to promítnout do kusů zůstalých u nás. Bohužel i v Německu platí, že některé velké a rychlíkové lokomoitvy mají svojí knihu (např. jediný kus 19 001), ale o skoro třech tisícovkách G7.1 a G7.2 toho moc nenajdete.

[ReichenbergW]

Lokomotivy se v detailech hodně lišily už za Německa, natož pak za ČSD, které je upravovalo dle vlastních zvyklostí. Model sedí na provedení bez rozjížděcího zařízení, tedy pro čísla lokomotiv 413.064 - 95 a na to kolik je tam písečníků vůči výkresu v atlasech nekoukejte. To nemá žádný význam. Mám tu fotky lokomotiv 413.068 nebo 413.086 a ty mají taky jen jeden písečník vpředu za komínem, přičemž 413.068 (focena v roce 1956 v Brně) má Německé turbo, tendr s nástavbou a její ojnice jsou s drážkou. 413.086, resp. její vrak byl zveřejněný v nějaké starší Dráze (foto Ondra Řepka) atd. Nějaké info a pár fotek kořistních lokomotiv po první světový válce byly v Eisenbahn Kurieru 10/2004 (článek Preußiche Lokomotiven in der Slowakei). Můžu konstatovat že nemám žádnou fotku se dvěmi písečníky, naopak mám třebas 413.0101 s běžným tendrem a kompresor má těsně za budkou atd. atd... Tedy ty výkresy v atlase nesedí. Drobný detaily si stejně budeme muset dodělat sami...

[milan ferdián]

Nepovažuji se za znalce,ale foto lokomotivy 413.0 s dvěma písečníky v I.díl Atlas lokomotiv/str.97-černobílé přílohy/NADAS/1970/ se nejedná o zde popisovanou řadu
Ještě edit.Foto 5.svazek/Atlas lokomotiv/1918 - 1945/str.38/NADAS/1980,opět s dvěma písečníky.