Ktery vuz Bap??? PIKO & BRAMOS

[medvidek]

Tak panove muj dotaz zni,ktery vuz Bap (patra-modra) jste si pořidily a proč?? Zajima mě kvalita,ktery model je lepši a na ceně mi až tak nezaleži. Neměl jsem možnost ty vozy nikde porovnat a tak když tu mame zamračenou to začina byt aktualni. Zajima mě ktery vuz je lepši???
V čem le liši??? ktery preferujete??? Diky a možna by pomohli i fotky obou vozu pro srovnani. Moc děkuju

[dnovy]

Mam oboje. Pocitově vyzhledem vypadá výrazně líp bramos.

[medvidek]

A co jizdni vlastnosti Bramosu???

[fousek]

Koukni na Novinky 2011, 15 stránku, tam se to řešilo.

[jirkan]

Mám Piko, v německé verzi čtyřvozový vlak s řídicím vozem napřed jezdí bez problémů i přes křižovatkové výhybky Fleischmann. V normálním provozu dosud žádný problém ani rozpojování.

[petr.klems]

Já sám za sebe doporučuju a přikládám se k Piku. Bramos mě moc neeeeesedí. Měl jsem vozy jak od Bramosu, tak i Pika, takže vím o čem mluvím ( píšu ). Dnes mám doma pouze Piko. Bramos šel do světa. Jezdím na kolejivu Roco R3 ( 434,5 mm ). S pikem nejsou při jízdě žádné problémy. Bramos drhne v obloucích a když jsou za sebou 3 vozy, už je to drhnutí docela poznat. Taky kinematiky nejsou zrovna značka ideál. Řekl bych, že právě ony jsou příčinou toho zadrhávání.
Jak jsem už napsal. Za mě Piko, toť můj názor

[Pavel Dryml]

Protože to tu ještě nezaznělo tak to sem napíšu já.
Piko dělalo patra ve dvou verzích
- hobi - v plastové proložce, bez interiéru a chyběli jim nějaké popisy, cena kolem 600Kč, zkrácené (nejsem si jistý)
- profi verzi - v polistyrenové krabičce, s interiérem, cena kolem 1400 Kč - kdo je má, tak je jen tak nepustí, oproti Bramosu jsou zhruba a 200% lepší
Profi patra od Pika mám já, patra od Bramose má kamarád, takže rukama mi prošly oboje. Dovolím si proto sepsat několik poznatků

Bramos
- nevýhody - vzduchojem je připevněn na podvozku a v případe projíždění protisměrných oblouků bez vložené přímé často došlo k vykolejení, - Bramos má více zjednodušený interiér - podlaha a sedací plocha sedadel jsou v jednolitá rovina ze které vyčnívají pouze opěradla sedadel
- výhody - několik inventárních čísel, - ve verzi ČD varianta i s oranžovými dveřmi, - dají se jednoduše sehnat i v součastnosti

Piko - profi verze
- nevýhody - u verze ČD jsouu dveře v modré barvě ( to není úplně chyba, protože v první polovině devadessátých let vozy skutečně takto vypadali, - pouze jedno inventární číslo, - dnes velmi špatná dostupnost - prakticky nesehnatelné
- výhody - vzduchojem je uchycen přímo na kulise krátkého spřáhla a s podvozkem se nemá anci potkat, - lépe zpracovaný interiér podlaha je níž než sedadla, velmi dobrý chod

Subjektivně na mě Bramos působí hračkověj.

[Jezevec Pepa]

souhlasím s Pavlem D.
U Pika je hlavní nevýhoda jedno inv. číslo jak se píše jak v ČSD tak i v ČD, kde schází i novější verze s oranžovými dveřmi. A jedna další skutečnost modely byly z výroby znehodnoceny lepidlem, zejména u ČD verze. Měl jsem ho dvakrát a jeden jsem loni prodal do Německa za 1600Kč, já jsem také měl modely poznamenány prací s lepidlem, ale bylo to minimální v porovnání s kolegou.

Já dělám hlavně ČD a mám již jen Piko (1xoriginál a 2x přelakovaný DR s dalšímy čísly popisy jsou na úrovni Bramosu, ale okna a jízdní vlastnosti Pika .

Bohužel, pro peněženku jsem se letos rozhodl, že bych mohl mít i dva ČSD. Na burze jsem koupil v lednu 1500Kč původní profi verzi.
Loni vyšla v hobby za cca 750-850Kč i verze ČSD. Moc by neotálel již jsou v prodeji poslední kousky a mám informaci, že již další se dělat nebudou.
Já jsem ho koupil tento týden a včera jsem celý večer u něho seděl nad malováním rámu oken (stříbrná, černá). Ještě mně čekaji dodělat krajní poisy a dolepit vzduchojemy (jen na kraje jak je to u Pika). Tato hobby verze již měla vnitřní vybavení oproti přibližně předloňským verzím ČD (myslím, že byly 2 až 3 čísla).

[George V.]

Také se přikláním k PIKU - plusy: kvalitní kinematika, jízdní vlastnosti, kvalita zpracování (přesnost výlisku, krásně čirá okna). Bohužel jsem se dostal až k loňské Hobby verzi. Jedná se, tuším, o inventární číslo 150, které už je dlouhé roky zrušené, takže pro fajnšmekry akorát dobrý základ pro přemalování...

[eduardo]

Dnes som kúpil od Pika hobby verziu Bap s interiérom no chýbajú mi tam tie vzduchojemy na podvozkoch. Na fotografii z ktalógu Piko tie vzduchojemy sú tak neviem.
Ako ste na tom vy čo ten vagón máte, majú tam v tejto verzii byť alebo nie? Má ich len profi verzia?
Skúmal som tie podvozky a je tam na nich z jednej strany plôška z dvomi dierkami kde by mohli byť tie vzduchojemy teoreticky osadené no sú umiestnené z vnútornej strany vagóna a bolo by potrebné podvozky prehodiť alebo otočiť.

[Petr Zatrepalek]

Mám Piko profi čsd - a měl jsem tu i Bramos - pocitově vítězí piko. ČD varianty jsem nezkoumal. Bramos mi přišel takový "ušmoulaný" tedy neostrý popis a nevýrazná barva. Dal jsem ho pryč a koupil si to piko (r. 2007). At už bramos nebo piko - je to nádherná souprava k novým bardotkám!

[petr.klems]

Dnes som kúpil od Pika hobby verziu Bap s interiérom no chýbajú mi tam tie vzduchojemy na podvozkoch. Na fotografii z ktalógu Piko tie vzduchojemy sú tak neviem.
Ako ste na tom vy čo ten vagón máte, majú tam v tejto verzii byť alebo nie? Má ich len profi verzia?
Skúmal som tie podvozky a je tam na nich z jednej strany plôška z dvomi dierkami kde by mohli byť tie vzduchojemy teoreticky osadené no sú umiestnené z vnútornej strany vagóna a bolo by potrebné podvozky prehodiť alebo otočiť.

Na těch hobby verzích žel zduchojemy nejsou. Ale není problém dodělat.

[petr.klems]

Dnes som kúpil od Pika hobby verziu Bap s interiérom no chýbajú mi tam tie vzduchojemy na podvozkoch. Na fotografii z ktalógu Piko tie vzduchojemy sú tak neviem.
Ako ste na tom vy čo ten vagón máte, majú tam v tejto verzii byť alebo nie? Má ich len profi verzia?
Skúmal som tie podvozky a je tam na nich z jednej strany plôška z dvomi dierkami kde by mohli byť tie vzduchojemy teoreticky osadené no sú umiestnené z vnútornej strany vagóna a bolo by potrebné podvozky prehodiť alebo otočiť.

Na těch hobby verzích žel zduchojemy nejsou. Ale není problém dodělat.

Par dón, vzduchojemy

[eduardo]

Ďakujem za odpoveď, už som kľudný, len som nevedel či som náhodou nekúpil model v ktorom tie vzduchojemy chýbali.
Určite ich dorobím to nie je až taký problém a bude treba ešte dorobiť stupačky a madlá pre posunovačov, rámy okien, zabielenie okienka na WC a uvidím čo ešte objavím na fotografiách predlohy.

[Kalimero]

Já si nejdřív oba vypůjčil a vyzkoušel.Nutno upozornit že na kolejišti mi oblouky nevedou okolo víčka od hořčice,takže s jízdními vlastnostmi jsem neměl problém ani v jedné variantě.A vzhledově mi přišel věrnější BRAMOS.Proto jsem šel do něj a nelituju.(PS:dodávám že se jedná o verzi ČSD, kterou důvěrně znám z cest na opušťáky a zpět na vojnu, a interiéry neřeším - dovnitř stejně na kolejišti moc vidět není a do vitríny mi drážní park nesmí, ten musí jezdit nebo být schovaný, na očumování jsou modelky a ne mašinky )