SBB 474 od Roco

[kakapak]

Taková malá česká prasárnička.

Spíš holandsko - česká.

[Koudy]

Jo, je to hold původně AC. Kolega už objednal jako náhradní díly dvojkolí DC, tak snad brzo budeme taky jezdit.

[Jezevec Pepa]

Jo, je to hold původně AC. Kolega už objednal jako náhradní díly dvojkolí DC, tak snad brzo budeme taky jezdit.

Tak jsem dnes prouzdal po netu a našel náhodou zajímavej odkaz s akcí na stejnou řadu, ale DB samozřejmě originál DC verze
http://www.modellbahn-kramm.com/aktion/711-62432ovd.pdf
za 99,9euro

[jirkan]

Jen malá poznámka na okraj - z výše popsaných důvodů má kolejivo Maerklin výšku 2,3 mm (zatím co z něj vycházející TRIX 2,1). A dále - dnes většina výrobců, kteří nabízejí DC i AC verze, ty lokomotivy stavějí identické, jen je uvnitř trochu jiné drátování - kola jsou elektricky propojena až na plošňáku. Takže konverze AC - DC je velmi snadná. A AC má ve standardu dekodér.

[mnitka]

dnes většina výrobců, kteří nabízejí DC i AC verze, ty lokomotivy stavějí identické, jen je uvnitř trochu jiné drátování - kola jsou elektricky propojena až na plošňáku

u kterých výrobců tohle platí a u kterých ne??? Co právě zmiňované ROCO?

[michal_n_cz]

dnes většina výrobců, kteří nabízejí DC i AC verze, ty lokomotivy stavějí identické, jen je uvnitř trochu jiné drátování - kola jsou elektricky propojena až na plošňáku

u kterých výrobců tohle platí a u kterých ne??? Co právě zmiňované ROCO?

Dá se říci, že předělávat Roco střídavé modely může být v mnoha případech relativně snadné vzhledem ke konstrukci, slušným cenám a dostupnosti ND od Roco. Samozřejmě jsou tu vyjímky a nějaká ale. Přesto, že někomu nevadí vyšší okolky protože má odpovídající koleje - jsou např. některé střídavé modely Roco co mají kola bez izolace - celokovové - takže se budou muset vymnit nebo pracne s příslušným vybavením odizolovat. Pak jak je výše zmíněno - mnohé podvozkové lokomotivy májí v AC verzi hnaný jen jeden podvozek - samozřejmě se dají dokoupit příslušné díly a doplnit pohon i do druhého podvozku, ale pak může laciná lokomotiva přijít nakonec draho.
Michal N.

[michal_n_cz]

A dále - dnes většina výrobců, kteří nabízejí DC i AC verze, ty lokomotivy stavějí identické, jen je uvnitř trochu jiné drátování - kola jsou elektricky propojena až na plošňáku. Takže konverze AC - DC je velmi snadná. A AC má ve standardu dekodér.

Ne, rozhodně generálně to snadné není a má to smysl jen u některých konkrétních modelů a výrobců, při určité ceně a dalších okolnostech - např. máš rozbitý nebo neůplný DC model a ten AC jen jen zdroj dílů atd. Smysl to může mít když zháníš nějaký model co se prostě v DC obtížně shání ,ale skoro všechno se dá sehnat i v DC i mnoho Maerklin modelů - ty zrovna se většinou předělávájí blbě, protože kola nejsou izolovaná a zárověň jsou většinou zalisovaná na osičky do rámu - nejde to snadno rozebrat jak Roco atd. - bez vybavení to nedáš spátky dohromady aby to fungovalo - párovky určitě...
Co se týká dekodérů - ano, pár modelů AC konkrétně od Roca mělo zamontovaný multiprotokolový dekodér co kromě motorola formátu od Maerklina uměl i DCC, ale není to pravidlo. Běžně mají AC modely co mají standartní DC motorek jen jednoduchou elektroniku, co se stará aby se při AC napájení dal měnit směr jízdy. Pak modely od Maerklina můžou mít podle stáří všechno možné ale DCC to nebude (Delta, Motorola, mfx)
Michal N.

[jakubklouda]

Jo, je to hold původně AC. Kolega už objednal jako náhradní díly dvojkolí DC, tak snad brzo budeme taky jezdit.

To jsem sice objednal, ale Roco se nejak nemá k tomu je dodat... Jsou to uz skoro 2 měsíce co jsou objednané a pořád nic...