Diskuzní fórum železničních modelářů

Z původního snímku bych řekl, že slunce bylo zboku lokomotivy (zprava od fotografa) a z neostrosti stínů, že bylo rozptýlené (lehkou oblačností, plus možná ráno).
Dokáže někdo napsat, kde přesně je to focené? Já to tam neznám a z map mi na první pohled nic nevychází.

forex píše:Jestli se nepletu, tak je to focene v Kralupech nad Vltavou, na vytazne koleji za spadovistem, tj za zhlavim smerem na Prahu.

Cca zde https://mapy.cz/zakladni?x=14.3322095&y=50.2337130&z=19&base=ophoto&source=coor&id=14.3322658%2C50.2336881&q=50.2336881N%2C%2014.3322658E

já si myslím, že jeta fešanda dole šedá. celá. skříň se leskne jak psí k.... a spodek je taky lesklý.Podívejte se na mour kolem pražců od nich se toho asi moc neodrazí, no tak a můžete to porovnat s foto ode mě a to je celá v matu kde to tak nekecá

elvis.jarous píše:těžký, vypadá to že jsou odstínu jako gumy na závěskách na černobílé foto ale na barevný to je těžko poznat...
ale myslím si že ta černobílá fotka dost kecá a odlesky dělají velké zkreslení.to je můj názor, myslím že je to šedý jako rám.
tady vypadá trošku jinak http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=9814

odhadovat odstín se závěsek asi nejde,guma na závěsce není v celku ale skládaná z částí gumy a ocelových podložek.
takže jakou barvu má rám na této lokomotivě ?

nevim proč by to nešlo. Ale to je asi fuk.
https://autobible.euro.cz/basovy-koncert-svezli-se-legendarni-lokomotivou-t-478-1/

Chlapci, pomožte mi najít číslo ideálně i s fotkou.
Dvojková zamračená třetí série (tedy T478.2053 a výše),LD Kralupy, hvězna tištěná a provozní stav viz foto.
díky.
Je to pochopitelně úprava setové Rokácké berty.

Mohu doporučit tento web http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotogalerie&id=52

TomBart: Mašinka hezká což o to, mohla by to být i kralupská T478.2071 (viz foto níže), ale co se týká patiny zejména střechy dovolil bych si menší "dodatek" jestli nevadí. Tu střechu musíš chápat jako dá se říci takovou paletu různých barev, která není nikdy úplně stejná, ale hlavně není jednolitá, což v tomto případě je. Trochu je potřeba si představit, jak se ta střecha v reálu vůbec takto ušpiní. Hodně to závisí mj. na tom, na jakých výkonech ten a ten stroj zrovna jezdí a v neposlední řadě i na strojvedoucích, kteří na ní jezdí a jak důsledně používají při brzdění vlaku lokomotivního odbrzďovače OL-2. Stroje, které jezdily převážně na posunu se špinily rychle, neboť mnohokrát za směnu často následovaly náročné rozjezdy do výtahu, brzdění, rozjezd a zase brzdění. Tím vzniká opotřebovávání brzdových špalíků, ze kterých se pokaždé při brzdění uvolňuje právě ten mikroskopický prášek známá a všudepřítomná, rezavá, drážní špína. Ten prvně ulpívá na kolech, podvozcích a jejich okolí (tzn. vzduchojemy, závěsky, naftová nádrž), pak se dostává i vlivem chodu ventilátorů trakčních motorů proudem vzduchu na kraje střechy.
Tam kde se o své mašiny aspoň trochu staraly, to občas z boční plošiny či jen z žebříku pomocník strojvedoucího opucoval, to jsi tam naznačil a je správně. Z druhé strany na střeše, však začíná působit jiný vliv a tím jsou výfukové plyny a někdy při špatném seřízení ventilové vůle i menší plamínek Tím v kombinaci vzniká černo-šedo-rezavá nakloněná však spíše do černa směřující postupně v jedné ose od výfuku na obě strany (vlivem změny směru jízdy lokomotivy a proudu vzduchu), která se postupem času roztahuje stále více do šířky. A čím víc k výfuku, tím je odstín černější. Samotný výfuk v tomto případě silný pás plechu obdélníkového tvaru, bývá na střeše pak nakonec už né ani tak černý, ale spíš šedivě rezavý, což způsobuje opálení vlivem vysokých teplot výfukových plynů.
Na tohle všechno, máš ale "půdu připravenou" takže už je jen potřeba si vzít potřebné barvy, hlavně je dostatečně naředit, ať efekt někde nepřeženeš a dotáhnout to do konce. Co do rozsahu a intenzity by Ti mohla pomoci i fotka, kterou přikládám dole.

t6791225: ano, je to tak. Díky za připomínku. I když zrovna na fotce té Humennské je střecha spíš jednolitá - téměř černá. Ještě trochu stříknu tu střechu a už to nechám. Ono to není tak rezaté jako na fotkách, ale takto černé to rozhodně není, to je pravda. Na modelbazaru se teď objevila patinovaná tato Berta a to je paráda. Leč mi tam přijde někde něco nedotaženého, ale je to fakt krásná práce.
a .2071 je dobrý motiv, díky. Podle fotky to vypadá, že tabulka není smalt nebo ano?

TomBart: Na fotce T478.2071 jsou určitě lité tabulky. Smaltované tabulky měly jen prototypy, ověřovací série a I. výrobní série do čísla T478.1092. Další lokomotivy T478.1 II.série (T478.1093 až 170), III. série (T478.1171 až 230), I. série T478.2 (T478.2001 až T478.2052) a II. série (T478.2053 až T478.2082)

Ahojda!

Navážu na mnou rozdmýchanou diskuzi na předchozí straně:

Dohledal jsem foto velmi podobné zamráči, jako je 2075. Zkuste mi mojí domněnku o černých podvozcích rozporovat teď

http://fs5.directupload.net/images/user ... zwppud.jpg
http://www.lokomotivy.net/obrazky/751/1 ... 1365843373

tak pokus číslo dva. Kralupská 2.071

Tome vcera vecer tam na ranziu radily jak pominute:D vypada jak original kdy tam pres chvaterubsky most jezdi

Neválej se vám někomu doma hranatý nárazníky ze zamračený MTB ?Potřeboval bych je na úpravu na zkosené, anebo kdyby pasovaly z kocoura....?
ČSTrain mají maličkatý tyčky.... , musely by se vložit do trubiček který nemám....

Tak ještě jednou: scháním nárazníky MTB H0 hranatý zevnitř zkosený, možná z kocoura nebo krakonoše. Komu se válí doma k prodeji, sem s nima.
A dík za dotažení do konce

Už je to delší dobu, co zde na fóru jsem nalezl odkaz na stránku, kde byla popsána výměna plošného spoje Berty, resp. Brejlovce Roco za desku s rozhraním Plux22. Ta deska umožňovala připojení kondenzátoru i dodělání osvětlení stanovišť. Mohl by to sem prosím někdo hodit?
Prošel jsem snad cele fórum a nemohu za boha najít. Díky.