Diskuzní fórum železničních modelářů

Na e-shopu konkurence jsou promo fotky Berty v pokročilejším stadiu včetně zasklení, závěsek atd...

jedna fotka

Tak tohle už vypadá jak mašina! Dostal mě ten pluh - jak ale bude vyřešená díra na kinematiku ... Doufám že to čínský soudruzi nějak nepohnojí

Je pěkná. Doufám, že nástřik a další dopadne taktéž dobře.
Co se týká pluhu, tipuji, že bude řešený podobně jako u ostatních lokomotiv, tedy dvěmi verzemi. Ta co je na obrázku je verze bez spřáhla.

...co se týká pluhu, skoro bych se přimlouval za řešení ala Guetzold - spřáhlo výkyvné i s pluhem, ačkoliv to znamená oželet tu krásnou stupačku...i když i ta by mohla být součástí toho pluhu.

Já bych to nekomplikoval. Tohle také není příliš modelové řešení.

Jestli chce někdo mašiny do vitríny, dá si celý pluh, kdo s nimi chce jezdit, jde mu především o to aby perfektně fungovaly (i za cenu přijatelného kompromisu). A stupačka spojená s výkyvným pluhem bude jako první v čoudu.

Já osobně si myslím, že si lidi pořizují mašiny především na ježdění.

Martin HO píše:Jestli chce někdo mašiny do vitríny, dá si celý pluh, kdo s nimi chce jezdit, jde mu především o to aby perfektně fungovaly (i za cenu přijatelného kompromisu). A stupačka spojená s výkyvným pluhem bude jako první v čoudu.

...jak si v tomhle případě představuješ ten přijatelný kompromis. V tom pluhu jsou svislé výřezy a tak nějak si je nedovedu představit v pluhu s výřezem pro spřáhlo. Ten bude nejspíš plnej. Tady mi právě připadá ten rozumnej kompromis výkyvný pluh. A o tu stupačku bych se tak nebál, stačí zvolit správný materiál.

Zamracene jezdivaly i s plnym (zimnim) pluhem. Nektere masiny (vetsinou ty spojovane do dvojcat) mivaly dokonce na jedne strane pluh zimni a na te, kterou se spojovaly, byl klasicky s otvory.

Sice se jedna o H0 model a ja delam TT, ale kdybych mel resit nejake takovehle dilema v nasem meritku, tak bych rozhodne byl pro pevne umisteny pluh i za cenu toho, ze v nem otvory nebudou nebo budou jen v podobe "zubu" okolo otvoru sprahla. Doba BTTB, kdy se v oblouku vytrcily z obrysu lokomotivy oba podvozky i kusem ramu je doufam uz za nami...

...no je vidět, že jsi TT. V HO se pohybuje jen pluh (se spřáhlem) podle dráhy kulisy kinematiky, tudíž jen v případě, že je připojen vagón...

George V. píše:...no je vidět, že jsi TT. V HO se pohybuje jen pluh (se spřáhlem) podle dráhy kulisy kinematiky, tudíž jen v případě, že je připojen vagón...

Clovek se stale uci neco noveho Dik za upresneni.

George V. píše:

Martin HO píše:Jestli chce někdo mašiny do vitríny, dá si celý pluh, kdo s nimi chce jezdit, jde mu především o to aby perfektně fungovaly (i za cenu přijatelného kompromisu). A stupačka spojená s výkyvným pluhem bude jako první v čoudu.

...jak si v tomhle případě představuješ ten přijatelný kompromis. V tom pluhu jsou svislé výřezy a tak nějak si je nedovedu představit v pluhu s výřezem pro spřáhlo. Ten bude nejspíš plnej. Tady mi právě připadá ten rozumnej kompromis výkyvný pluh. A o tu stupačku bych se tak nebál, stačí zvolit správný materiál.

Asi jako na Brejlovci.

...tak Brejlovec má ten pluh víceméně plnej, tam je to jedno (a ta jedna velká díra - kupodivu kus od kusu jiná - stejně vyjde tak nějak do místa výřezu pro spřáhlo).

Já se tedy přimlouvám (a myslím, že je to jasné) k řešení, jako u brejlovců..pro vitrínkáře plný pluh, do provozu s dírou. Otočné pluhy (gutzold, piko) nebrat..

Napadlo mě ještě jedno řešení - pokud bude ten pluh s kinematikou humusní - udělám si nový závěs na spřáhlo aby se dal ukotvit do díry po háku. Kinematika přijde vniveč, nicméně tohle by na větším poloměru fungovat mohlo... Mástr nechám naodlévat z bílého kovu... Uvidíme až co berta v reálu! Díru v dírovaným "bertapluhu" prostě nesnesu!

Tak pokud to bude vypadat nějak takhle, tak budu maximálně spokojený


Pluh od BV model