Diskuzní fórum železničních modelářů

Rád bych získal radu od zkušených stavitelů kteří mají zkušenosti s kolejemi Peco HO, provedení code 100/75. V HO jsem nováček a chci stavět kolejiště v maximální modelový podobě a tak by mě zajímaly rozdíly mezi code 100 nebo 75, funkčnost, splehlivost atd. Nejraději bych zvolil 75. Dík za rady.

Ahoj,ja osobně jsem zvolil code 100,protože ne všechny moje modely maji kola RP 25,to znamena nizky okolek a nerad bych aby mi některe vozy skakali po pražcich. Code 100 ma 2,5mm vysokou kolejnici a code 75 tušim 1,9mm. Jinak osobni zkušenost s code 75 nemam,ale byl jsem od toho odrazovan zkušenymi modelaři. Na diorama bych ale 75tku použil,na provoz ne,tot muj nazor

Jaké máte zkušenosti s vysokými okolky? Jak velké je riziko, že dnes natrefím na takový model? Mám sice velmi chudý vozový park, ale žádný problém na code 75 jsem nezaznamenal. Jezdí na něm i modulovky a tak žiju v domění, že pokud si nepořídím prastarý model ve frcu(i s takovým jezdím v pohodě), tak nebezpečí skákajícího modelu nehrozí. Rozdíl ve vzhledu těchto dvou kolejiv se může někomu zdát malicherný, ale rozdíl to je. 75 očím opravdu chutná mnohem víc.

Nedávno se mi stalo u vozidel Märklin, že tyto po výměně náprav za izolované obchodníkem poskakovaly i na kolejivu ROCO LINE s výškou 2,1mm

Aktuálně máme novou E481 SBB cargo do Fleishmanna a skáče Prvně jsem myslel, že je vykolejená, ale bohužel není.

Ahoj mám peco CODE 75 používám na tom spoustu vozidel at třeba Bramos, Tillig, ROCO normálně jezdí bez úprav akorát jeden model rychl. vozu jídelního ROCO měl problém ale se spřáhlem kde ta odpojovací páka co vede od spřáhla kolmo dolu lehce chytala při přejezdu výhybek ale vyřešeno jednou možností krátké spřáhlo nebo druhá lehce ubrousit táhelko....
poslední zkoušený je ROCO brejlovec a pojezd od p. Pletichy

A co tillig Elite kde je Code 83...což je standartní TT kolejivo...Vyška 2,1mm.

co se týče modelového vzhledu ... když se podíváte na mnoha z lokálek a budete studovat kolejiště ... lehce zjistíte že na hlavních tratích rozšířený tip kolejnice S49 na lokálce moc neuvidíte. Spíše jsou menší kolejnice T, X, M atd ... a zase na koridoru najdete UIC60 což je stejný jako starý R65. Proto bych se také nebál kombinovat kolejivo, jen je tu problém s jízdními vlastnostmi modelů. Ale to si můžeme vyzkoušet na malém kousku kolejnice. Další možnost je koupit nápravy a vyměnit je.

Kluci,stejně se budete muset držet výše okolku.Uvedu příklad,v N-ku lze použít kolejivo CODE40,ale jen za cenu,odstranění vnitřního připevnění kolejnice,aby projela i vozidla a vagóny s vyšším okolkem.Tato strana se musí potom fixovat vteřinovým lepidlem.Proto je u nás lépe používat kolejivo CODE55.
Zde doporučuji PECO/CODE75.

No vzhledem k tomu, že mám dlouholeté zkušenosti s PECO 100 i 75, tak na PECO 75 jezdí vše do výšky okolku 1,4 mm, přes tuto míru bylo jen pár exotů od PIKA. Bohužel to stejné nesvede Tillig 83.
ad mnitka a výměna dvojkolí - podvodník obchodník dosadil nějaké historické dvojkolí
K Fleischmannu - dnes většinou u vozů okolky 0,8 mm, jinak již nějakou dubu je standard u výrobců v H0 okolek o výšce 1 mm.
Takže použitelné je obojí, je pravda, že Code 75 vypá lépe, jinak na modulech se kombinuje na přechodech mezi modulzy od PIKO, PECO COde 100 po Tillig Code 83 a PECO Code 75 naprosto bez jakýchkoliv potíží.

Mcx

Jak se potom řeší rozdílná výška mezi moduly?? Na ten malý zub se nehledí nebo o to je posunutý výškově modul aby hlava kolejnice plynule navazovala z jednoho modulu na další ??? Nebo se dělá extra přechodový modul kde na každé straně je rozdílná výška koleje ???

Při stavbě ustavujeme moduly do výšky temene kolejnice,těch 0,5 mm na přechodu mezi moduly nepoznáš