Diskuzní fórum železničních modelářů

Vážení kolegové - modeláři,
snad jsem ani nechtěl otevírat nové téma, ale možná toto téma pomůže vícero z nás. Chtěl bych se dotázat na trolejové vedení, a to ve II - III epoše. Ve fóru jsem sice narazil na pár zpráv týkajících se této problematiky, ale moc jsem z toho nevyčetl. Je to takové, bych řekl, téma, které se v naší modelářské praxi tak trochu šidí a při vidině vlaku taženého třeba krysou nebo krokodýlem s pantografem vztyčeným jako vítěznou vlajku bez trolejového vedení mě při nejmenším udivuje. Přitom elektrifikace na našich tratích byla poměrně pionýrská. Co vy na to pane Křižíku?
Takže prosím Vás všechny, kdo má jakékoliv zkušenosti, nápady, odkazy nebo má za sebou už nějakou realizaci, prosím moc, zašlete to sem, snad to bude zajímat více modelářů.
Děkuji předem za informace a pomoc.

No zkušenosti má třeba Libor Schmidt. Stavěl testovací kolejiště pro AŽD v Brně.

Zdenek Valter píše:No zkušenosti má třeba Libor Schmidt. Stavěl testovací kolejiště pro AŽD v Brně.

Totálně vytížený,ale zkus to

Takže koukám a nic. To znamená, že troleje nikdo nedělá? Fakt???

štokr píše:Takže koukám a nic. To znamená, že troleje nikdo nedělá? Fakt???

Nediv se.Musí to být přesná hodinářská práce a čím menší modelová velikost ,tím je to těžší.Přitom musíš začít u kolejového svršku,který musí být perfektně položen.Přechody ve stoupání a klesání musí být ve výseči kružnice o min. poloměru 2000 mm.Musíš sehnat podrobnou odbornou literaturu,aby trolejové vedení nevypadalo ,tak jak nemá.Vem si další základ ,průměr trolejového drátu.Co s tím

Stavba funkčního tolejového vedení, tedy vedení kde je lyžina sběrače v kontaktu s trolejí je skutečně náročná. V případě Štokra bych to považoval za sebevraždu poněvadž konstrukce trolejového vedení zejména epoch II a III (tedy počátků elektrizace v Československu) byla výrazně jiná než trolejového vedení používaného dnes a neodpovídá žádným velkosériovým výrobkům (sommerfeld. viesmann, hobbex).
Dalším problémem už dnešním jsou brány! Jak je modelovat a nezešílet, mám doma sice lept, ale práce s ním.....

Pánové, děkuji za příspěvky. No nechci být tak úplně cimprlich s těmi trolejemi - napájení by bylo přes koleje. Jenom jsem chtěl trochu zpestřit provoz a aby elok nejezdila bez trolejového vedení. Určitě nebudu stavět stožáry z leptů, na to už nemám psychózu a v případě, že se rozhodnu elektrifikovat část tratě použiju stadartní sortiment od Fízmana..... Viděl jsem něco podobnýho - jako dioráma v německu a strašně se mě to líbilo, bohužel jsem neměl foťák ani mobil u sebe, což je v dněšní době něco jako hřích , ale když si uvědomíme, že za ca 5000 kačáků lze elektrifikovat až 5 metrů trati, teda jednokolejné, není to zlý. Trafostanici lze koupit opět od Fálera nebo postavit z nějakých ewergreeeeenů. Postavit kolem plůtek - sakra už to vidím jak tam sviští vlak. Sice jsem si vždycky myslel, že jsem čistej párař, ale nějak jsem přehodnotil náhled na věc, když jsem v antikvoších sehnal pár starých publikací s fotkama z elektrifikace, kde současně probíhá provoz páy i eloků. Chápu, moc výběr není, ale myslíte, že bude někdo moc naštvanej, když přes čistokrevný český nádraží profrčí třeba krokodýl s uceleným vlakem plným uhlí nebo ts cisternama od essa a nebo se na širé trati potkají s 555-tkou v československých barvách........ vždy%t modelaříme hlavně pro radost a abychom si trochu vyčistili hlavu od každodeního shonu. No a nakonec, komu se to nebude líbit tak si může polí...býti

štokr píše:Pánové, děkuji za příspěvky. No nechci být tak úplně cimprlich s těmi trolejemi - napájení by bylo přes koleje. Jenom jsem chtěl trochu zpestřit provoz a aby elok nejezdila bez trolejového vedení. Určitě nebudu stavět stožáry z leptů, na to už nemám psychózu a v případě, že se rozhodnu elektrifikovat část tratě použiju stadartní sortiment od Fízmana..... Viděl jsem něco podobnýho - jako dioráma v německu a strašně se mě to líbilo, bohužel jsem neměl foťák ani mobil u sebe, což je v dněšní době něco jako hřích , ale když si uvědomíme, že za ca 5000 kačáků lze elektrifikovat až 5 metrů trati, teda jednokolejné, není to zlý. Trafostanici lze koupit opět od Fálera nebo postavit z nějakých ewergreeeeenů. Postavit kolem plůtek - sakra už to vidím jak tam sviští vlak. Sice jsem si vždycky myslel, že jsem čistej párař, ale nějak jsem přehodnotil náhled na věc, když jsem v antikvoších sehnal pár starých publikací s fotkama z elektrifikace, kde současně probíhá provoz páy i eloků. Chápu, moc výběr není, ale myslíte, že bude někdo moc naštvanej, když přes čistokrevný český nádraží profrčí třeba krokodýl s uceleným vlakem plným uhlí nebo ts cisternama od essa a nebo se na širé trati potkají s 555-tkou v československých barvách........ vždy%t modelaříme hlavně pro radost a abychom si trochu vyčistili hlavu od každodeního shonu. No a nakonec, komu se to nebude líbit tak si může polí...býti

Je to tvoje kolejiště, co na ném bude jezdit je jen a jen tvoje věc Jinak kitaři na to maj zvláštní kategorii "what if" - a musím říci že taková B29 či Su27 v čs barvách vypadá moc hezky... Tak proč třeba ne štokr versus krokodýl nebo nohabka versus big boy???

Petr Zatrepalek píše:

štokr píše:Pánové, děkuji za příspěvky. No nechci být tak úplně cimprlich s těmi trolejemi - napájení by bylo přes koleje. Jenom jsem chtěl trochu zpestřit provoz a aby elok nejezdila bez trolejového vedení. Určitě nebudu stavět stožáry z leptů, na to už nemám psychózu a v případě, že se rozhodnu elektrifikovat část tratě použiju stadartní sortiment od Fízmana..... Viděl jsem něco podobnýho - jako dioráma v německu a strašně se mě to líbilo, bohužel jsem neměl foťák ani mobil u sebe, což je v dněšní době něco jako hřích , ale když si uvědomíme, že za ca 5000 kačáků lze elektrifikovat až 5 metrů trati, teda jednokolejné, není to zlý. Trafostanici lze koupit opět od Fálera nebo postavit z nějakých ewergreeeeenů. Postavit kolem plůtek - sakra už to vidím jak tam sviští vlak. Sice jsem si vždycky myslel, že jsem čistej párař, ale nějak jsem přehodnotil náhled na věc, když jsem v antikvoších sehnal pár starých publikací s fotkama z elektrifikace, kde současně probíhá provoz páy i eloků. Chápu, moc výběr není, ale myslíte, že bude někdo moc naštvanej, když přes čistokrevný český nádraží profrčí třeba krokodýl s uceleným vlakem plným uhlí nebo ts cisternama od essa a nebo se na širé trati potkají s 555-tkou v československých barvách........ vždy%t modelaříme hlavně pro radost a abychom si trochu vyčistili hlavu od každodeního shonu. No a nakonec, komu se to nebude líbit tak si může polí...býti

Je to tvoje kolejiště, co na ném bude jezdit je jen a jen tvoje věc Jinak kitaři na to maj zvláštní kategorii "what if" - a musím říci že taková B29 či Su27 v čs barvách vypadá moc hezky... Tak proč třeba ne štokr versus krokodýl nebo nohabka versus big boy???

Tak ta Enola v našich barvách by mě zajímala........

Není to B-29, ale tankovací KB-50
http://picasaweb.google.cz/loslopatos/Modelbrno08#5214677317280521314
http://picasaweb.google.cz/loslopatos/PKS09#5305540120881088626

Ty jo, to se mě líbí. Petře koukni na tu Enolu...... A pak, žeto nejde............

štokr píše:Ty jo, to se mě líbí. Petře koukni na tu Enolu...... A pak, žeto nejde............

http://www.modelforum.cz/viewforum.php?f=254

Tady je toho k vidění víc

Kucí, tak co stěma trolejema..... Nebo že bych se dal na kity. Cajky bych na to měl...... až na ty ruky...

štokr píše:Kucí, tak co stěma trolejema..... Nebo že bych se dal na kity. Cajky bych na to měl...... až na ty ruky...

No to se musíš ty rozhodnout.

Já teda nevím jak to vypadalo v II. a III. epoše, ale jako šestkař mám jasno. Troleje jo. Bude to muset bejt trochu nemodelový, ale to už nějako přežiju. Aby se mi honili Gorily se zvedlýma smetákama a dráty nikde bych nepřežil.
Na výrobu vedení jsem vymyslel takovej šikovnej přípraveček ze dřeva. Zatím je jenom v hlavě, ale chci to udělat z dřevěný desky, do který vybrousím drážky pro dráty a ty pak zapájím. Pro to pájení to ještě chce, aby se spoj nedotýkal dřeva, ale byl ve vzduchu. Takže do toho místa vyvrtám díru skrz, nebo to jen prohloubím, zapájím, povodsaju vodsávačkou a pohoda. Materiál ocelovej drát, průměr ještě uvidím. Ocelový jsou pevnější, takže při nehodě, nebo nechtěnýmu zavadění jsou odolnější proti deformaci. Hlavně je ale neštípejte obyč štípačkama na dráty.