Diskuzní fórum železničních modelářů

Neznám tyhle výhybky, ale při podrobnější prohlídce obrázku, se mi zdá, že vnitřní jazyky jsou k sobě blíž, něž kolejnice, v místě jak jsi zakroužkoval. Je skutečně místo zkratu jak označuješ? Nemůžou to být ty jazyky, o kousek vedle? Taky mají opačnou polaritu. A možná by stačilo jen jich kousek upilovat.

Půjdu cestou umrtvení těch nerizikovějších styčných ploch a pokusím se to udělat štětcem z boku té kolejnice a vršek nechám čistý. Řezání - nemožné, jak jsem už psal, struna od serva by přetlačila kolejnici, kterou by už nedržel poslední zámek. Pilování jazyků je taky riziko, na jejich konci je trn skrz táhlo a pak bych to stejně musel vytrhat, a veřte nebo ne, do pokládky celého zhlaví se mi znova opravdu nechce.

Pokud bych to měl venku, asi bych upravil ty propojovací pásky a napájel to k srdcovce, aby se měnila polarita. Ale na to je už pozdě. Nafotit spodek nemůžu, nemám už žádný nepoužitý. Každopádně díky a dejte si na to pozor. To kolejivo je vizuálně asi nejhezčí, a díky tomu se lehce patinuje, nicméně bez chyb taky není...Jo a ty umělé přídržnice doporučuju nahradit kovovými.

No nevím, po přeříznutí v místě, jak zeleně zakreslil paskval je přece prut i nadále dostatečně upevněn. Případně lze i poslední zámek, který je za táhlem jazyků zajistit vteřinovým lepidlem. Třeba však částečná izolace půjde. Ovšem nesmí to být silná vrstva, aby byla dodržena geometrie výhybky. Vyzkoušej a třeba to vyjde

truskawiec píše:Přátelé,

zvolil jsem kolejivo Tillig Elite a použil několik jejich angličáků 85390. Při průjezdu do odbočky jsem zjistil, že v místech označených na obrázku dochází u některých lokomotiv i vozů, k propojení kolem a k následnému zkratu.
Nestane se to vždy, jen při velmi pomalé jízdě, protože k propojení dojde jen mžikově, a když se jede rychleji, centrálu (DR5000) to nestihne vyrazit. Dělají to třínápravové podvozky (u mě DB 103, 181, 770), ale i kola na nápravách u podvozků 26-2.8. Bramos, nebo i Gorlitz na Y od Roca, možná i jiné, zkrátka podle toho, jak působí síly na jeho vytočení, není to zkrátka pravidlo. Má někdo podobnou zkušenost? Na žádnou jsem zatím nenarazil, natož na řešení téhle dost nemilé věci...

[attachment=0]image.jpg[/attachment

Mali sme ten istý problém. Vyriešili sme to jednoducho .. kúpil som farbu s imitáciou hrdze a kritické miesta sme natreli ... a odvtedy problém nie je ...

truskawiec píše:Nápravy zkontrolovat můžu, ale těch jsou desítky. A kvůli změně polarity celých kolejnic by bylo nutné vyjmout zespoda ty propojovací pásky, takže se to stejně bude muset vytrhat. Mě by zajímalo, jestli se s tímhle už někdo setkal, protože tohle jsem skutečně nečekal. Zároveň tedy upozorňuju ostatní na tuhle vlastnost angličáků tillig. Nevím, jestli to mají i jiné značky, nemám vyzkoušené. Mám jich na projektu celkem 9 a děje se to u každého, tedy i u neřezaného. U jiných výhybek Elite k tomu nedochází, ale mám u nich už větší poloměry, tenhle je u mě nejmenší použitý (484mm).

Co bych jim ještě vytknul jsou volné přídržnice tam, kde se to nehodí, a naopak nalisované tam, kde bylo nutné se jich zbavit. Ty volné se musí fixnout, provozem se pomalu posouvají až vypadnou a
nakonec je vysajete... U některých výhybek je zase přestavovací táhlo z jedné strany krátké a když struna serva přitlačí, zasekne se o plastový pásek vespod kolejnice, který drží sousední pražce a nejde už přestavit zpět.

Složitější zhlaví je pravděpodobně lepší stavět z něčeho netovárního....toť můj názor pro příště. Cenově to bude srovnatelné.

Prídržnice sme vybrali a zo zvyškov koľajových prútov (z flexi) sme si vyrobili kovové ... drží ako má a neposúva sa ...

Trošku mě tato poslední diskuze znejistila, je zvláštní že se ten problém ukazuje až teď ... To abych zase začal zvažovat kolejivo od začátku

Abe Simpson píše:Trošku mě tato poslední diskuze znejistila, je zvláštní že se ten problém ukazuje až teď ... To abych zase začal zvažovat kolejivo od začátku

Neviem, my sme s Tillig Elite veľmi spokojní ... je asi najmodelovejšie na trhu aj keď je samozrejme náročnejšia jeho pokládka ....

Také jsem s kolejivem Tillig ELITE maximálně spokojen a považuji ho za nejmodelovější a nejlepší ze všech, neměnil bych. Je ale pravda, že potřebuje více pečlivosti a opatrnosti při pokládání.

Jsem zase klidnější, díky

Možná když už vás tu mám jako uživatele Elite, nemá někdo zkušenosti s kombinací s trojcestnou od Roco? Bude tam pak ta trojcestná svítit, protože pruty jsou z jiného materiálu?

Abe Simpson píše:Jsem zase klidnější, díky

Možná když už vás tu mám jako uživatele Elite, nemá někdo zkušenosti s kombinací s trojcestnou od Roco? Bude tam pak ta trojcestná svítit, protože pruty jsou z jiného materiálu?

Máme nakombinované Elite s RocoLine 2,1 a je to v pohode. Rozdiel výšky koľajového prútu je prakticky zanedbateľný a nespôsobuje nám to žiadne problémy pri jazde ani pokládke. Dokonca bez problémov je možné kombinovať aj spojky koľají pre RocoLine a Tillig Elite (izolované je ale potrebné používať rocoline, lebo Tillig je trochu jemnejší koľajový prút a tak sa tilligácka psojka nepodarí nasunúť na RocoLine).
Po dobrom zaštrkovaní a patine nie je badať žiadne "nekonzistencie" ....
My okrem toho ešte používame na mieru zhotovené koľajové spojky (jeden modelár z maďarska nám to robil - už si ale nepamätám jeho meno - ale inak fakt špičková práca) a všetko pekne do seba zapadá.
A hlavne - konzistencia koľají závisí od epochy a modelovanej trate. Koridory sú samozrejme ako vyžehlené, ale klasické ešte nerekonštruované trate, resp. epocha IV - V ... tam bol pomaly každý pražec iný ... občas to vyzeralo ako zebra ... betón - drevo - betón - drevo, ...

Na ukážku - a to je to ešte bez patiny. Flexi koľaje sú RocoLine, koľajová spojka robená na mieru (je to v oblúku), oblúková výhybka na vedľajšej trati RocoLine, zvyšok Tillig Elite ...

Tak jsem zase o něco klidnější Ta spojka v oblouku je už z dálky velká krása, i na tu velkou Roco obloukovou je moc pěkný pohled. To je ta R5/6 nebo R9/10 ??

Ty Elite už jsou v základu s komplet kovovými prvky? Občas na eshopech vidím "ilustrační" fotky kdy jsou kousky ještě plastové

Abe Simpson píše:Tak jsem zase o něco klidnější Ta spojka v oblouku je už z dálky velká krása, i na tu velkou Roco obloukovou je moc pěkný pohled. To je ta R5/6 nebo R9/10 ??

Ty Elite už jsou v základu s komplet kovovými prvky? Občas na eshopech vidím "ilustrační" fotky kdy jsou kousky ještě plastové

image_2022-09-13_110943491.png

Je to R9/R10 ... menšie polomery používame len v skrytých častiach ...
To na obrázku je určite kovové ... plastové sú len prídržnice ale tie nie je problém vymeniť za kovové zo zvyškov prútov (ako som už písal) ...

Ahoj,
snad nevadi muj dotaz vlozeny sem. Jake je nejvhodnejsi kolejivo (nebo je nejaky podstatny rozdil) mezi ROCO s gumovym a plastovym podlozim? Daji se pripadne kombinovat? Potrebuji koleje na podlahu (lino) pro jezdeni s prckem, tedy modelovost zde neresim. Vzdy jen postavit na jezdeni a zase slozit. Pripadne jak je na tom PIKO s plastovym podlozim?

shiso píše:Potrebuji koleje na podlahu (lino) pro jezdeni s prckem, tedy modelovost zde neresim. Vzdy jen postavit na jezdeni a zase slozit.

TRIX C
viewtopic.php?f=1&t=13407&start=45#p299394

Musím souhlasit, pro opakované pravidelné složení a rozložení včetně kvalitního podloží...