spřáhla

[George V.]

A co tohle:
http://www.ben-model.cz/
http://www.modelovazeleznice.cz/cs/prod ... ize=1&pn=3

E-shop BEN-model - máte s ním někdo zkušenosti? Zrovna jsem tam zkusil objednat tři vagony v akci. Mají opravdu to co aktuálně inzerujou?

[vorelj]

A co tohle:
http://www.ben-model.cz/
http://www.modelovazeleznice.cz/cs/prod ... ize=1&pn=3

E-shop BEN-model - máte s ním někdo zkušenosti? Zrovna jsem tam zkusil objednat tři vagony v akci. Mají opravdu to co aktuálně inzerujou?

Mám s nimi dobré zkušenosti. Objednávám u nich již rok

[George V.]

Dík za uklidnění; už potvrdili objednávku, tak se těším...

[Petr Zatrepalek]

S Benem mám taky naprostou více jak 1,5 roční zkušenost.

[vonBahnhof]

Přátelé, prosím o radu. Používám krátká spřáhla Roco a vadí mi na nich to, že mají poměrně dost velkou vůli při tahu (jako by se prověšovala) a jakékoliv zacukání lokomotivy se přenáší i na soupravu. Má někdo z vás větší zkušenost s provozováním spřáhel Fleischmann profi, které mají vůli při tahu daleko menší a při spřahování se mi jevila jako spolehlivější? Uvažuji, jestli by se vyplatilo přejít na Fleischmanny. Díky za rady.

[TTmili]

Se spřahly Fleischmann Profi mám zkušenosti sice pouze ve velikosti TT (tedy s jejich Nkovou odnoší) ale zato vcelku pozitivní. V TT však zůstává faktem že proti Tilligovi toho moc nepřináší, naopak jsou daleko citlivější na rozdílné výškové uložení, a probém jim též dělají prudké výškové zlomy v kolejišti, při delších vozidlech občas mají tendenci se pak rozvěsit

Jinak nevím tedy jak se chová krátké spřahlo Roco, ale vím že mě od malička Fleischmannovo spřahlo fascinovalo a toužil jsem ho mít, a myslím si že pro H0 to asi může být nejlepší možná varianta.

[jirkan]

Já jsem přešel od ROCO na FLM krátká spřáhla. Důvodů bylo několik. Jednak se mi dost často stávalo, že u delších souprav se ROCO "vytáhlo" a souprava se rozpojila, jednak dost často docházelo k porušení spřáhla vyhnutím toho vyčnívajícího zobáčku do strany. Žádný podobný problém u Flm není. Navíc v současné době je z mého hlediska plus, že Flm konečně přišel s digitální verzí spřáhla, existuje i verze elektricky propojená.
Na druhou stranu je třeba přiznat, že Flm je trochu tvrdší při spojování - je třeba rychlejší najetí na soupravu. U dlohého a těžkého vlaku to ale není kritické. Je to prostě cena za vyšší provozní spolehlivost.
Jinak rozpojování na nerovnostech nebo v přechodech do stoupání jsem nepozoroval.
Jinak doporučuji kupovat velká balení třeba po 500 ks, které vyjde ncenově o dost příznivější, než to brát po 10ks.

[tusakvlasta]

Já jsem zatím preferoval roko pro jemné spojení, ale taky má své nevýhody. Teď jsem se díval pod lupou na Fleschmann a ty jsou podle mě technicky lepší, až na to tvrdší spojení. Podle mě by měl Fleischmann udělat inovaci, za prvé prodloužit opěrné péro až k šachtě aby bylo jemnější, a za druhé zmenšit zobáček na otočným/rozpojovacím raminku. Zobáček je zbytečně velký a klade odpor. Nevím komu výrobce naslouchá jako poradci ale rozhodně by to měl někdo výrobci doporučit. Cena za novou formičku by asi nebyla drahá a výsledek by stál za to.

[Dosa]

Problém nebývá jen v samotném spřáhlu , ale i v kinematice. Když porovnáš např. Roco a Bramos, otočíš vagon a zatáhneš za kulisu, tak má Bramos větší vůli a ta to cukání jěště znásobí. Bez určité vůle to prostě nejde a při delších soupravách tomu nezabráníš.

[tusakvlasta]

Problém nebývá jen v samotném spřáhlu , ale i v kinematice. Když porovnáš např. Roco a Bramos, otočíš vagon a zatáhneš za kulisu, tak má Bramos větší vůli a ta to cukání jěště znásobí. Bez určité vůle to prostě nejde a při delších soupravách tomu nezabráníš.

Ty kulisy mě u některých i nových vagonů točí. Výrobce je sice schopen udělat na setinu milimetru spoje na kastli ale tohle odflákne, a samodoma se to pak těžko upravuje. Stačíla by tam vůle 0,1 mm, což by na deseti vagonech dělalo minimálně 2 mm v tahu + něco vůle v šachtach. Šachty je další problém, některý jsou o půl milimetru kratší a spřáhlo v nich kloktá. Při použití lepida je zas problém při výměně a taky vůbec nevypadá jako čistá práce. Taky některé šachty bývají předsazené a pak je nápadně velká vůle mezi nárazníky. Musíme to zkritizovat aby na to začli někteří výrobci myslet.

[George V.]

Tak to já jsem naopak za jistou vůli rád. On totiž může být problém v klesání v ostrých obloucích, kdy může dojít k zaklesnutí nárazníků. Osobně s tímto jevem docela bojuju v TT...

[kecu.p]

Tak já, pokud to bude možné (klubový provoz) přecházím na spřáhla Fleischmann ... vodivá spřáhla nabízí firma Viessmann, která jsou naprosto kompaktibilní s Fleischmann. Pomocí vodivých spřáhel mám propojené 2 lokomotivy T478.1 ROCO se zvukem aby nedocházelo k nechtěnému výpadku při projíždění výhybek.

Spřáhla Kadee se u nás v klubu moc neosvědčila, překážely jim nárazníky. Ale kdybych měl provozovat spojovací vozy a vozy RŽD (SŽD) ... tak po kadee spřáhlech 100% sáhnu pro jejich větší modelovost SA spřáhel.

[Xpaulus]

vodivá spřáhla nabízí firma Viessmann, která jsou naprosto kompaktibilní s Fleischmann.

Viessmann 5048 H0
http://www.viessmann-modell.com/shop/product_info.php?info=p840_H0-2-stromfuehrende-Kupplungen--zweipolig-.html


Na loko tedy potřebuji z každé strany jedno spřáhlo a připojit k příslušnému dekoderu s ovládaným výstupem a na vagónku pak stačí Fleischmann Fleischmann-PROFI 6515 ? Nebo musí být dekodér i na straně vagónu?

[jirkan]

Pokud je spřáhlo správně připojeno k výstupům dekodéru v lokomotivě, tak ve vozech už nic být nemusí. Osvětlovací set ale musí být také připojen ke spřáhlu, které je ve voze, a ne ke kolům.
Limitující je proudové zatížení výstupu dekodéru, pokud je odběr osvětlovací sady dostatečně malý (třeba při použití LED), může být takto propojen celý vlak.
Jinak asi užitečnější je třeba propojení dvounápravového motorového vozu a vlečňáku z důvodu zlepšení sběru proudu.

[Xpaulus]

Pokud je spřáhlo správně připojeno k výstupům dekodéru v lokomotivě, tak ve vozech už nic být nemusí.

Děkuji. Odběr proudu píšou v návodu max 1A. Tak já to zkusím co to bude dělat....