Diskuzní fórum železničních modelářů

Prvý apríl bude až o mesiac. A toto tu už bolo.

Potešila, ale dúfam, že tento rok ju nestihnú, lebo by som musel prestať jesť. Hovorí sa o nej už niekoľko rokov a oni ju vydajú teraz, keď je toho na kúpu haba kuk, ako by povedal čierny klasik.

Otázkou také zůstává, zda trefí ten správný odstín tmavé zelené. Ona totiž ani ta retro dvojička ZSSK, která jezdí má jiný odstín zelené. Nevím jestli to byl záměr, nebo se jim jen nechtělo míchat originál.
Taky se může stát, že vyrobí tu retro stejně jako udělali Eso v modrooranžové i s tím novým číselným označením na bocích skříně. Uvidíme

julius.chabada píše:Potešila, ale dúfam, že tento rok ju nestihnú, lebo by som musel prestať jesť. Hovorí sa o nej už niekoľko rokov a oni ju vydajú teraz, keď je toho na kúpu haba kuk, ako by povedal čierny klasik.

No, u AMCE, človek nikdy nevie. Ale podľa reálnych skúseností z posledných rokov to bude až v roku 2027. A pokiaľ to bude ako s Esom a Peršingom, tak ešte máme pár rokov čas ...

jirie123 píše:Otázkou také zůstává, zda trefí ten správný odstín tmavé zelené. Ona totiž ani ta retro dvojička ZSSK, která jezdí má jiný odstín zelené. Nevím jestli to byl záměr, nebo se jim jen nechtělo míchat originál.
Taky se může stát, že vyrobí tu retro stejně jako udělali Eso v modrooranžové i s tím novým číselným označením na bocích skříně. Uvidíme

Či už to bude retro alebo originál to až tak veľký rozdiel asi nebude. Hlavne aby to nedopadlo ako E499.2 s tou zelenou ..

Nech bude aká bude, určite si ju kúpim. Lebo Dvojička, no. Je to moja srdcovka od detstva.
A farba na Retre je miešaná podľa vzorky z farby, ktorá bola pôvodná na skrini a ktorú zamestnaci depa SNV odobrali z mašiny. Miešal ju Chemolak Smolenice. Túto farbu mám doma v spreji.
A chcem sa spýtať p.M&T nevytlačili by ste mi komplet predné pluhy na Dvojičku v H0 ? Veď Vám zaplatím.

Zopár technických otázok, že ako rieši ACME dvojité lokomotívy čo sa týka pohonu:

1. Je hnaná jedna časť a druhá je iba ako "vagón" alebo sú hnané oba diely?
2. Ak je hnaná iba jedna časť, ako rieši svetlá v nehnanej časti? Spojenie cez vodivé spriahlo? Funkčným dekodérom? A so zvukom potom ako? Repro iba v hnanej časti?
3. Ak sú hnané obe časti, ako rieši zvuk a zvukový projekt? Je tam zvukový dekodér + repro v každej časti?

Pre porovnanie: ROCO v dvojitom SEGEJOVI urobilo fakticky dve plne vyzbrojené zvukové lokomotívy spojené spriahlom. No aj cena bola dvojnásobná.

Nevím co si mám myslet.
Takový leták se už před několika lety vyšel.
Ale nebyl pravdivý.
Kdyby to byla pravda tak jsem zvědavý jestli udělají nový rám se správný rozvorem podvozků?
Jestli udělají nové masky podvozků nebo použijí masky z 350 jako je dali na 363?

Tak je to oficiálny novinkový leták od ACME, asi nie je čo riešiť. Pokiaľ viem minulý rok to bol 1. Apríl, teraz máme marec .

viky píše:Nevím co si mám myslet.
Takový leták se už před několika lety vyšel.
Ale nebyl pravdivý.
Kdyby to byla pravda tak jsem zvědavý jestli udělají nový rám se správný rozvorem podvozků?
Jestli udělají nové masky podvozků nebo použijí masky z 350 jako je dali na 363?

Nový rám je potrebné urobiť hlavne s ohľadom na okná na bokoch karosérie, resp. bude musieť byť upravená kinematika (kvôli oddelenému čelníku).
Čo sa týka rozvoru podvozkov, je tam rozdiel cca 1 mm. Prikladám model z presnosťou na stotinu mm, ktorý je osadený na neupravovaný pojazd ACME. Jedinú úpravu som vykonal tým, že som o ten milimeter posunul držiaky na zdvihnutie lokomotívy a imitáciu podvlečeného priečniku. Otázka - dokážete reálne vnímať, že je tam nejaký rozdiel oproti tomu, ako by to malo o ten cca milimeter byť ?
Masky podvozkov 363 a 350 (163, 162, 362) boli identické, nakoľko aj v reále tie podvozky boli rovnaké ... samozrejme, s výnimkou tlmiča vrtivých pohybov, ktorý bol buď z výroby alebo neskôr dopĺňaný.
Dvojička má úplne inú konštrukciu podvozku a na 100% to bude iná maska ....
Ja skôr dúfam, že sa ACME posunie niekam ďalej, a vylepší celkovú konštrukciu osvetlenia modelu, konštrukciu podvozkov (dizajnovo sú ok, ale určite by som privítal zmenu v uložení podvozkov, rozoberanie na skrutky, odlievanie z kovua nie plastu (nie masky, ale kryt podvozku a jeho ďalšie konštrukčné diely) ako aj technológiu montáže a osadenia doplnkov. A hlavne kvalitu montáže a výstupnú kontrolu.
Ale to mám fakt obavy keď si uvedomím, akí sú Taliani salámisti ...

Ešte P.S. K tým podvozkom.
Rozdiel bol následne v tom, že sa dopĺňal tlmič pohybu ložiskovej skrine (a pôvodne ich ES499.0 nemala), a u 363 boli malé plechové kryty skrutiek sekundárneho vypruženia. Ale to sú relatívne drobnosti a osobne mi toto vôbec nevadí, lebo keby som si tie podvozky "nenaštudoval", tak si to ani neuvedomím ....

viky píše:Nevím co si mám myslet.
Takový leták se už před několika lety vyšel.
Ale nebyl pravdivý.
Kdyby to byla pravda tak jsem zvědavý jestli udělají nový rám se správný rozvorem podvozků?
Jestli udělají nové masky podvozků nebo použijí masky z 350 jako je dali na 363?

Keďže pochybuješ o pravosti, tak prikladám link na stiahnutie aktuálneho ACME katalógu:
https://www.trainsdepot.org/manufacture ... o-2026_pdf

A ešte prikladám starý aprílový žart z roku 2024 (áno, je to už 2 roky).

Za mňa to bol výborný počin, pretože sa zasialo semeno na úrodnú ACME pôdu a po dvoch rokoch to vyklíčilo (aspoň) v oficiálnom katalógu. Zaujímavé je, že z vtedy zverejnených foto sa ujali hneď dve farebné mutácie. Ďalšia snáď neskôr.

viky píše:Nevím co si mám myslet.
Takový leták se už před několika lety vyšel.
Ale nebyl pravdivý.
Kdyby to byla pravda tak jsem zvědavý jestli udělají nový rám se správný rozvorem podvozků?
Jestli udělají nové masky podvozků nebo použijí masky z 350 jako je dali na 363?

Ten obrázok zelenej so žltým pruhom už má niečo spoločné s 3D kreslením a aj keď je ten obraz dosť neostrý, pri zväčšení je vidieť, že tie masky sú správne. A kiež by ten cca 1 mm bol ten najmenší problém. Mňa skôr bude zaujímať, či bude dodržaná priehľadnosť medzi poslednými bočnými oknami a či tie stredné žalúzie urobia otvorené.

Nádhera tešìm sa a dúfam že prvá bude ČSD.