Diskuzní fórum železničních modelářů

Samostatné vlákno na diskusi.
-m-

Počin zajímavý, ale pokud to bude v jejich obvyklé "kvalitě", tak to nechci ani zadarmo a hodně bych se rozpakoval i v případě, že bych za odběr dostal zaplaceno...

Budu věřit, že to bude ta lepší varanta.

Střelec píše:Počin zajímavý, ale pokud to bude v jejich obvyklé "kvalitě", tak to nechci ani zadarmo a hodně bych se rozpakoval i v případě, že bych za odběr dostal zaplaceno...

Musíte se na to dívat tak, že kupujete hračku a ne model.

Já se na něj teda těším. Už jen proto, že ho velice dobře pomatuji na trati Zadní Třebáň - Lochovice

Matěj píše:

Střelec píše:Počin zajímavý, ale pokud to bude v jejich obvyklé "kvalitě", tak to nechci ani zadarmo a hodně bych se rozpakoval i v případě, že bych za odběr dostal zaplaceno...

Musíte se na to dívat tak, že kupujete hračku a ne model.

Za cenu modelu. A to se vyplatí!

Pro zajímavost ještě aktuální, pár dní starý výběr z blogu firmy MTB:

- https://www.mtb-model.com/index.php?pag ... d=20&lang=

"
Další novinka je opět 2 roky rozpracovaný vůz M131.1, který tady čeká na dokončení pár frček, takže v rámci úklidu nedodělků jej publikujeme k předobjednání cca 3Q 2026. Začínáme setem s CDlm vozem.
"

Dovi píše:Pro zajímavost ještě aktuální, pár dní starý výběr z blogu firmy MTB:

- https://www.mtb-model.com/index.php?pag ... d=20&lang=

"
Další novinka je opět 2 roky rozpracovaný vůz M131.1, který tady čeká na dokončení pár frček, takže v rámci úklidu nedodělků jej publikujeme k předobjednání cca 3Q 2026. Začínáme setem s CDlm vozem.
"

To souhlasi, hotove kastle jsem videl uz na podzim 24 ...

M&T píše:Zbieranie z osi má jeden zásadný problém - buď môžeš zbierať len jeden "pól" alebo musíš mať delenú osu. Pri dvojosom vozni prichádza ako náhrada zbierania z okolkov do úvahy len delená osa alebo mosadzné ložiská.

I jednoduché kovové nedělené osy (dnes nejběžnější) lze u dvounápravového vozu využít.
Ty LEDky na přívěšáku (+ event. funkční dekodér) berou tak málo, že občasné mžikové výpadky napájení pokryje levný kondík (tj. netřeba vůz hned osazovat dražším superkapacitorem).

Případně u nedělených náprav existuje i bez elektroniky jednoduchý kompromis snižující původní velký jízdní odpor na polovinu:
- jeden pól z osy a druhý pól z kola
  (to samé obráceně na druhé nápravě)

M&T píše:

Zdenek Valter píše:Nevím proč tu mluvíte s despektem o modelech , které jste si nikdo ano neosahal.
Konkrétně moje zkušenost s M152 je naopak ve prospěch MTB zejména co se týče jízdních vlastností.

Ideálne by bolo zbierať to cez mosadzné ložiská. Čo sa dá samozrejme len pri hnaných vozidlách
Samo-domo sa to dá urobiť, ale je to robota ... ak by to robili výrobcovia priamo (lisovali to do plastu už pri výrobe) bolo by to super ...

No to nemusí být pravda
Mosazná ložiska pro hrotová uložení při dělené nápravě považuji za ideál.

 
Nevím, jestli je vhodné to komentovat...

...ale tohle se teď objevilo v modelářské sekci na českém dopravním serveru K-REPORT:

https://www.k-report.net/presmerovani/? ... ek=4771031

(pro zvětšení rozkliknout)

Asi to úplně nepatří sem, takže být admin, tak to přesunu do nějakých plků. Modelová železnice je od slova model, někdo je jen sbírá a vystavuje si je do vitrín. Ti, kterým bylo do vínku dáno více šikovnosti a trpělivosti, si je umí vyrobit. Klobouk dolů. To stejné však platí pro angličáky, letadla, RC modely, vojáčky a já nevím, co ještě. Tohle je vyloženě typický názor extrémisty. Když si neumíš uvařit, tak nejez. Jíš maso? Podílíš se na vraždění zvířat. Létáš na dovolenou? Znečistil jsi planetu jako nikdo jiný...úplně bych to vytěsnil. V 15. století by chtěl, aby lidi, co si koupí hotový model, skončili na hranici. Zároveň tam vidím určitou závist v tom směru, že vlastníš něco, co nikdo jiný nemá a najednou to může mít skoro každý, kdo nashromáždí pět na dřevo. Viz donedávna tedy lepty Albatrosů, Papoušků atd., které teď budou mít jen hodnotu unikátního jedinečného díla, ale tržní malou. A tak to je.

Takhle mám od pana Melichara skvělé modely M152 + přívěsy. Než s nimi přišlo Roco a MTB. Hurvínka s přívěsem jsem také musel mít. Tehdy za nesmysl. No tak zůstane doma no....život jde dál...

Kulsud>
Díky za reakci, a krom té první věty s Tebou ve všem souhlasím.
Přece příchodem nějakého továrního modelu na trh se (mi) nemůže takto zbortit můj modelářský svět. Ale jestli ano, tak to stál na hodně chatrných základech a je potřeba s tím něco dělat.

__

A ohledně té první věty o event. přesunu jinam, tak jestli mohu prosit, nic bych nikam nepřesouval a nechal to tady.

Sice ta nastalá situace (amatérsky vyrobený model versus příchod profesionální tovární velkosériovky) se může obecně týkat i jiných typů, ale tady je to samo-domo Hurvínek versus MTB Hurvínek.
A ta frustrující stěžovatelova reakce byla vyvolána právě příchodem oficiálně ohlášeného Hurvajze MTB.

No a nakonec ke všemu tam má ještě zásadní postesknutí a zklamání (až jakoby životní prohru), že model ztratí všechnu hodnotu okolo léta tohoto roku (myšleno až ten ohlášený MTB Hurvínek přijde na trh).

To je další nepravda. Majitelem případně realizovaná tržní hodnota (v řádu tisíců korun) by nebyla nějak enormně vysoká ani před příchodem továrního modelu, ovšem ta penězi nevyčíslitelná morální, citová, osobní pro svého amatérského zhotovitele, ta přece zůstává. Vlastnoručně vyrobený model je pro svého tvůrce unikátní, jedinečný, a jistě přinášel nejen při výrobě, ale i v provozu radost. A to bude i nadále.

Dovi píše:Kulsud>
Díky za reakci, a krom té první věty s Tebou ve všem souhlasím.
Přece příchodem nějakého továrního modelu na trh se (mi) nemůže takto zbortit můj modelářský svět. Ale jestli ano, tak to stál na hodně chatrných základech a je potřeba s tím něco dělat.

__

A ohledně té první věty o event. přesunu jinam, tak jestli mohu prosit, nic bych nikam nepřesouval a nechal to tady.

Sice ta nastalá situace (amatérsky vyrobený model versus příchod profesionální tovární velkosériovky) se může obecně týkat i jiných typů, ale tady je to samo-domo Hurvínek versus MTB Hurvínek.
A ta frustrující stěžovatelova reakce byla vyvolána právě příchodem oficiálně ohlášeného Hurvajze MTB.

No a nakonec ke všemu tam má ještě zásadní postesknutí a zklamání (až jakoby životní prohru), že model ztratí všechnu hodnotu okolo léta tohoto roku (myšleno až ten ohlášený MTB Hurvínek přijde na trh).

To je další nepravda. Majitelem případně realizovaná tržní hodnota (v řádu tisíců korun) by nebyla nějak enormně vysoká ani před příchodem továrního modelu, ovšem ta penězi nevyčíslitelná morální, citová, osobní pro svého amatérského zhotovitele, ta přece zůstává. Vlastnoručně vyrobený model je pro svého tvůrce unikátní, jedinečný, a jistě přinášel nejen při výrobě, ale i v provozu radost. A to bude i nadále.

Přesně tak.

Asi primárně záleží na motivaci. Ve chvíli, kdy si člověk model staví jen proto, aby si řekl, to jsem borec, protože mám něco co ostatní ne, dostaví se podobné pocity.
Pokud to dělá pro radost ze stavby, pustí se do modelu i když jsou k dispozici kupované alternativy.
Sám jsem frustrován jen tím, že u vlastní stavby často nedokážu dosáhnout kvality továrního výrobku např. lak. Ale to je problém mojí šikovnosti a tak se nezbývá smířit s tím, že mám limity, a akceptovat model, jak ho dovedu udělat. No a když mi to hodně vadí, tak si koupím tovární a vlastní tvorbu odsunu do vitríny dozadu nebo v depu do křoví..