Diskuzní fórum železničních modelářů

Jindřich Bek píše:
Ta věc za komínem se nazývá nasávací záklopka.

Odlitek vyrábí BV model: http://bvmodel.cz/index.php?main_page=product_info&cPath=18&products_id=696

Jindřich Bek píše:Ta věc za komínem se nazývá nasávací záklopka. 354.145 z LD Kralupy čekající na odjezd v Roudnici nad Labem s Os směr Kralupy nad Vltavou. Na mizerné x-té kopii ani není vidět charakteristické zábradlí a hladina Labe.

Tak já tam "tu věc" doplním odlitek mám

cer.t píše:

Jindřich Bek píše:Ta věc za komínem se nazývá nasávací záklopka. 354.145 z LD Kralupy čekající na odjezd v Roudnici nad Labem s Os směr Kralupy nad Vltavou. Na mizerné x-té kopii ani není vidět charakteristické zábradlí a hladina Labe.

Tak já tam "tu věc" doplním odlitek mám

Model bude hezčí. Bez vyrovnávače tlaků a nasávací záklopky by to blbě jelo(ve skutečnosti). Doufám, že stroj nasadíš po Velikonocích do provozu. To asi bude převšudybylkováno. Je hezké, že už je v modelech lokomotiv ČSD takový výběr a máme s čím jezdit.

Jindřich Bek píše:Model bude hezčí. Bez vyrovnávače tlaků a nasávací záklopky by to blbě jelo(ve skutečnosti). Doufám, že stroj nasadíš po Velikonocích do provozu. To asi bude převšudybylkováno. Je hezké, že už je v modelech lokomotiv ČSD takový výběr a máme s čím jezdit.

Prave proto jsem se na ni vrhnul, abych ji mohl vytahnout na setkani. Myslim, ze bez jakehokoliv zasahu, minimalne do uhlaku a kominu, bych se to stydel vytahnout. Ty dve casti se nepovedly a jsou podle mne hodne spatne.
Jinak porad laboruji s tim, jak moc a kde ma byt leskla ci matna. Nechci mit z toho matny stroj z konec ery parnich lokomotiv, kdy uz nebyly turnusovany a nikdo se o ne nestaral, ale zas nechci nerealne leskly stroj. Nechci hanet praci nekterych sikovnejsich kolegu, ale dobrou praci podle mne casto pokazi snaha o silnou patinu a zmatneni modelu. Model pak vypada jak lokomotiva nekde na posunu.

cer.t píše:

Jindřich Bek píše:Model bude hezčí. Bez vyrovnávače tlaků a nasávací záklopky by to blbě jelo(ve skutečnosti). Doufám, že stroj nasadíš po Velikonocích do provozu. To asi bude převšudybylkováno. Je hezké, že už je v modelech lokomotiv ČSD takový výběr a máme s čím jezdit.

Prave proto jsem se na ni vrhnul, abych ji mohl vytahnout na setkani. Myslim, ze bez jakehokoliv zasahu, minimalne do uhlaku a kominu, bych se to stydel vytahnout. Ty dve casti se nepovedly a jsou podle mne hodne spatne.
Jinak porad laboruji s tim, jak moc a kde ma byt leskla ci matna. Nechci mit z toho matny stroj z konec ery parnich lokomotiv, kdy uz nebyly turnusovany a nikdo se o ne nestaral, ale zas nechci nerealne leskly stroj. Nechci hanet praci nekterych sikovnejsich kolegu, ale dobrou praci podle mne casto pokazi snaha o silnou patinu a zmatneni modelu. Model pak vypada jak lokomotiva nekde na posunu.

Na vyleštění své lokomotivy si čety dávaly záležet, protože čet na jednom stroji bylo několik, tak každý se staral o svůj kus stroje. Na leštění se používaly různé směsi , po ostravsku maglajs, Většinou v tom byl petrolej a pak vyleštit do sucha aby se nelepil prach. Takže určitě lesklá černá mimo dýmnice. A ať si chlapci patinují, já si to pamatuji takto.

cer.t píše:A pak mám kvízovou otázku na závěr, ví někdo jak vytáhnout zadní spřáhlo? Já na to nepřišel, tak jsem ho násilím vytrhnul.

S tímhle jsem taky dost bojoval. Nechápu, kdo to vymýšlel, že se to spřáhlo nedá vycvaknout pinzetou v základní poloze. Nakonec jsem ji celou rozebral a podařilo se mi ho vyměnit, ale nebyl to moc pěkný večer. Stejný problém mám s Roco KKStB 85, ale na tu jsem neměl čas, tak skončila zpátky v krabici s původním spřáhlem. Na použití násilí nemám odvahu, abych tomu neublížil.

Spřáhla měnívám okamžitě s prvními zkouškami.
Když jsem to zadní viděl, tak jsem taky nechápal výrobce. Nechtělo se mně ji hned rozebírat, tak jsem zkusil přiměřenou větší silou zatáhnout, a povolilo, bez poškození.