ROCO 354.1 ČSD/77 ÖBB/629 kkStB

[radeksindy]

když se jedná od Roco v podstatě o přeznačený model rakouské lokomotivy, že tam tedy tyto kryty nejsou

Ale jsou, to hranaté po pravé straně strojvedoucího, viz foto modelu výše, který vložil Jirka Rubín.

354.130 měla plochý komín i vypouklá dvířka, viz fotografie:

https://www.thetransportlibrary.co.uk/m ... ch=csd+354

[Aleson]

.....Ty hranaté "krabičky" v kabině jsem skutečně přehlédl. Nijak příliš nepřesahují ven přes hranu stěny budky, při první letmé obhlídce modelu jsem myslel, že to je jen zesílený rám u stanoviště strojvedoucího .... Ty půlkulaté kryty vypadají na fotkách výrazněji ....

Jinak, děkuji Radku za odkaz na ty krásné fotky parních lokomotiv (včetně 354.130). Tyto stránky jsem neznal ...

Jen mám ještě jednu prosbu : neměl by někdo již zmíněnou knihu Atlas lokomotiv 1 parní trakce - autoři Bek, Kvarda, kde je zřejmě fotka této lokomotivy i z druhé strany a nebyl by tak hodný a kopii fotky z knihy sem nedal aspoň v trochu
lepší kvalitě (větším rozlišení) ? Ev.poslat přes SZ ...

[VD.CSD]

fotka této lokomotivy i z druhé strany

Foto: Luft

[Aleson]

Mockrát děkuji....

[Jindřich Bek]

Radek se tady snaží vysvětlit a dobře, rozdíl mezi realitou modelu a předlohou. V knize Atlas lokomotiv 1, vázané, vydal NADAS 1970, fotografie 354.130 z pravé strany není. Jsou tam obrázky 354.136,167,185 a 1173. Fotografie "rakouské" 354.1 je v brožovaném vydání Atlasu lokomotiv svazek 3, Lokomotivy let 1900-18 na str. 51, vydal NADAS 1980. Brožovaná řada Atlasů lokomotiv je poplatná době vzniku nekvalitním tiskem i vazbou a z obrázku nejde zjistit inventární číslo lokomotivy. Lokomotiva na tomto snímku má jiná madla a dynamo. Ale to jsou jen nepřímé identifikační znaky. Je nutno brát v úvahu rozdíl ve stavu lokomotivy nové a po 50 letech provozu se stopami údržby v dílnách a depech ČSD. Iniciátoři výroby modelu vycházeli z fotografií z konce provozu 354.1. Dýmniční dveře jsou vystaveny agresivnímu působení směsi mouru a vody, která vzniká při stříkání vody do dýmnice pro snížení úletu žhavých sazí. Spodek dvířek časem silně koroduje. Dál vás nebudu trápit ale model je takový jaký je. Už se zde vede dlouho marná diskuze. A teď , po dodání hotového modelu se objevují i další poznatky z provozu modelu na malých kolejištích u zákazníků. Model je podle mínění některých hlučný, jinému zase drhnou běhouny atd. DoDo.

[nebel]

Model je podle mínění některých hlučný

Tohle můžou mít na svědomí ty nové méně kvalitní třípolové motory (pokud je Roco dává i do této páry). Ze stejného důvodu jsem se zbavil obou T478.1209, byly velmi hlučné a jezdily hůř než starší série T478.1 od Roca.

[novk2007]

Tak jsem si taky včera vyzvednul v Modellbahn Union tuhle krásnou mašinku . Jsem zvědav kdy půjde do slevy . Že bych vzal ještě jednu a dal jí černá kola a jinej komín.A jak to vypadá tak Roco už má zvukovou verzi vyprodanou

[loscarlos]

Přeji všem pěkné odpoledne. Dovoluji si dát sem odkazy na 3 krátká videa ze zkušbní jízdy. Točeno mobilem.
Model se mi hlučný nezdá.
https://www.youtube.com/watch?v=iDf0AK45PAk
https://www.youtube.com/watch?v=fCdhIcRg6m0
https://www.youtube.com/watch?v=hsGJv-0t7jY
Třeba to pomůže nerozhodnutým

[jipol57]

Potvrzuji, taky ho mám naprosto tichý. A ani výše popsaný problém s běhouny.

[Vysočina]

Dobrý večer Všem, jak Vám došel model?

Třeba takto? Odplombován a ?? Přitom přepravní krabice bez poškození.

[horak]

U mňa všetko v poriadku čo sa týka balenia a iba zadný behúň vyskočený.
Uchytávacia skrutka je viac v prednej časti. Keby bola presne v strede, asi by problém nebol.

[Michal Šuhajda]

U mě též všechno v pořádku, model (z Vláčkovny) přišel zabalený jak matrjoška. Velká bedna, výplň, menší bedna, výplň, originál krabice. Pouze zadní běhoun byl vyskočený mimo koleje.
Co se týká hlučnosti model jede tiše.
Na běhounech jsou jen malé přelitky, otáčení nebrání, ale opiluji je. Model jsem zatím mohl pouze zkušebně projet (kontrola funkčnosti), oficiálně ho dostanu až na Michala.

[Střelec]

Která nabízená varianta bude lepší pro úpravu na druhou epochu?

[Michal Šuhajda]

První mě napadají komín a dýmniční dveře. Giesely dostávaly lokomotivy až ve 3. epoše, kulatá dýmniční dveře, i dřív, ale ne u všechn lokomotiv - viz výše fotku 354.130 z r. 1952 s Gottwaldem na dýmnici - Takže rakouská 77.23 bude jednodušší min. o výměnu těchto dvou položek. Experti na historii určitě doplní další (kompresor, napaječe...).

[VD.CSD]