Diskuzní fórum železničních modelářů

Na FB výrobce jsou konečně reálné fotky a píšou "připraveno k expedici"

A jak to prosím vypadá s osmidvéřáky?
Děkuji.

jirie123 píše:A jak to prosím vypadá s osmidvéřáky?
Děkuji.

Na Facebooku psali při jejich oznámení 2. dubna, že budou v květnu. V tu chvíli mi bylo jasné, že v tom květnu nebudou, protože takhle rychle něco zavést do výroby je z historických zkušeností nad síly IGRA modelu...

Můžou být zítra, můžou být i o prázdniny, těžko říct...

První verze Bai je na trhu. Vozy krásně provedené. Jízdní vlastnosti po prvním testu dobré super. Kulisy mají skvělý chod. Madla a doplňky šly dosadit ok. Přiloženy obtisky ČSD na schůdky. Malý problém je se sestavením dynama, kdy jedna polovina trochu nesedí ale po úpravě kleštičkami ok. Nahlášeno výrobci. Skvělý model, který svoji konstrukcí působí majestátně i proti Ypsilonkám

Michal Dalecký píše: Malý problém je se sestavením dynama, kdy jedna polovina trochu nesedí ale po úpravě kleštičkami ok. Nahlášeno výrobci.

Nádherne vyzerajú
To dynamo sa blbo skladalo aj pri 8 dverovej verzii.
Budú prosím aj Slovenské verzie alebo sa máme ponáhľať a kupovať tieto Pražské?
Na FB Igra mi odpoveď nedali.
Nevieš prosím viac informácii? Ďakujem

O dalších verzích prozatím nevím. Teď mají určitě plné ruce práce s prvními verzemi ve III. epoše. Až budou venku i Ba, BRa a Bac tak snad budeme vědět víc ale předpokládám že průběh verzí bude stejný nebo podobný jako u 8-mi dveřových.

Michal Dalecký píše:O dalších verzích prozatím nevím. Teď mají určitě plné ruce práce s prvními verzemi ve III. epoše. Až budou venku i Ba, BRa a Bac tak snad budeme vědět víc ale předpokládám že průběh verzí bude stejný nebo podobný jako u 8-mi dveřových.

Však práve v III epoche o ne mám tiež záujem, ale Slovenské depá
Ale ako píšeš, ak pôjdu cestou neskoršieho vydania aj Slovenských verzií ako to bolo pri Bai tak si počkám
Ďakujem

Mam dotaz nemely by vagony bay 4 dverove a 8 dverove byt stejně vysoke?
Nebo vagon na fotce je uplne jinej?

Neměly. Na fotce je správně 8dv. Bai, ale ten druhý typ vozu je Aa.
4dv. Bai je vyšší, v měřítku H0 zhruba o 2,5 mm

Diky!!

Zatím se nikdo neměl ke sdílení nějakých zkušeností, tak začnu, vozy se mi dostaly do ruky teprve včera. Předesílám, že vozy jsou pěkné, ale drobnosti se najdou:

Technické věci:
- vůz je opět o 1 mm výše než má být
- nechápu proč má lůžkový vůz Bac a Ba sbírání z podvozku jednostranné, Bai a BRa oboustranné. Na jednom páru vozů jsou tak jednostranně izolovaná kola s osou o délce 24,4 mm, na druhé dvojici oboustranně (poloosoy v plastové trubce) s délkou osy 23,9 mm. Asi aby to bylo komplikovanější a modeláři si užili trochu legrace při hledání správné délky os v případě, že se rozhodnou pro kola s nižším okolkem. Náprava je u vozů s jednostranným uložením uložená vzhledem k ose vozu nesymetricky a proto je to na dvojici vozů se stejným uložením shora vidět na jejich vzájemném postavení.
nápisy jsou technicky příšerné, nečitelné, rozmazané. Shodou okolností jsem vzal do ruky 25 let starý vůz Ara 1-0202 od Liliputu a je precizní, i drobné písmo (např. délka řemenu k dynamu) čitelné. Tady si i s lupou musíte nechat zajít chuť. Nápisy u 8dv. Bai ještě ušly, takdy je to o dva kroky zpět
- z nějakého důvodu jsou výlisky některých beden na spodku otevřené, bez zadní stěny!?

Modelové problémy
- chybí nápis o typu osvětlení (Elektr. osvětlení ERA)
- největší chyba je podle mne na voze BRa. Vozy z poslední pětice vozů z roku 1962 (BRa 595 až 599), a možná už předchozí pětice vozů z roku 1961, měly nápis "Restaurační vůz" na stěně z výroby, ale nad okny měl samozřejmě tento nápis v dalších jazycích (SPEISEWAGEN, DINING CAR atd.). Kombinace hlavního nápisu "RESTAURAČNÍ VŮZ" a nápisů bufetový vůz ve 4 jazycích nad okny byla na vozech, které původně měly z výroby zdobený nápis "BUFETOVÝ VŮZ" na boku, tj. 550 až 589, možná i 590 až 594. Nebo snad existuje foto BRa 598?
- nápis KUŘÁCI/NEKUŘÁCI na voze BRa podle fotografií nebyl ani na straně vstupu do oddílů. Nemám ho doložen ani z výroby, ani z provozu. Existuje fotka 598, že tam je?
- předpokládám, že vůz si výrobce vybral proto, že vozy dostaly brzdu DAKO R, měly maximální rychlost 140 km/h a byly v mezinárodním provozu. Jenomže na voze je napsáno DAKO CV.
- minimálně vůz Bai by měl mít údaj o počtu sedadel na skříni vlevo pod brzdicí váhou vozu
- podvozky jsou potisklé, spodek vozu ne

Pro mě škoda, že nejsou popisové varianty z doby výroby. Doufám, že se kromě IV. epochy objeví ještě další verze z výroby na přelomu 50./60.let, obzvláště bufetový vůz by si zasloužil původní provedení se zdobeným nápisem, ani vůz BRa z poslední pětice se správnými naokenními nápisy by nebyl od věci. O dalších Ba a Bai nemluvě (s nápisy o příslušnosti k dráze a znakem), protože soupravu ze dvou vozů neuděláte

Model vozu BRa má jednu zásadní chybu - okno v přípravně hlavního číšníka není polospouštěcí, ale plné z důvodu vnitřního uspořádání viz fotka č. 151 v knize Osobní vozy ČSD 1939-92 a výřez z nepříliš kvalitního dia, i na fotce ve Frolíkovi kde je tato strana vozu je to vidět, chybu má na výkresu a v popisu

Ještě jednou a trochu lépe naskenované

Máš pravdu, na to jsem úplně zapomněl. Tady foto vozu, jehož číslo bohužel není vidět

No a samozřejmě to co si ještě jako dítě pamatuji - ozdobné zastínění oken, vdidtelné i na dia, zde foto M. Knížka a stejně byly "vyzdobeny" okna na mezistěně do chodbičky - ta byla celá zdobená