Diskuzní fórum železničních modelářů

jihous píše:Prostě Brekina autobusy umí, jenom jsem zvědav na naše RTO, co bylo namalovaný za našim trambusem v prospektu.

Je neuvěřitelný, že jsem ve světě modelařiny něco trefil (a skoro na čas). Ona brekina letos docela paráda.

jen je škoda, že není v nátěru čsad linkový bus třeba se shrnovačkama.

No obávám se, že asi ani nebude. V NDR jich moc nejezdilo. Tam jezdily spíše dalkáče s bouchačkama a to většinou v barvách "nedopravních" podniků jako podniková zájezdová doprava (obdoba našich ROH) nebo u TJ. Ledaže by chtěli udělat i něco pro Poláky, tam jich jezdilo více než dost; to bychom se s nima mohli svézt. Ale Brekina pro Poláky moc nedělá... Spíše bych se přimluvil, aby se pustili do linkové čabajky...

trošku lepší fotka. Termín uvedení do prodeje prý bude Březen 2019.

No to jsem ani nečekal, pro začátek albín.

to není albín , je to něco jako slonová kost - nebo krémová

Tak mu šikovně uděláme modrý pruhy a bude

No KONEČNĚ ! Už jsem myslel, že se toho nikdy nedočkám ....
Jen doufám, že bude i nějaká verze ČSAD. Městský by se taky hodil.
Aleson

petrh píše:Tak mu šikovně uděláme modrý pruhy a bude

Já to tak myslel. Teď nasledovat Chalupáře, s čím jezdil Menšík a máme autentický model ze seriálu.

Treba takto: https://img.cncenter.cz/img/11/full/5161487_.jpg

V Polsku jezdily spíš licenční autobusy Jelcz 272 a Jelcz 043 podobného, ale mírně odlišného vzezření.
V Chalupářích vozil Vladimír Menšík obyvatelstvo Třešňové na lince Příbram - Třešňová (Višňová) autobusem Š 706 CAR, tedy se shrnovacími dveřmi.
Na modelu mě zlobí obrysovky na střeše, to na RTO nepatří, naopak měly hlavu plešatou. Obrysovky měly právě polské Jelczy, ale ty zas měly jiná světla, obávám se, že výrobce vytváří obojetný model neodpovídající ani jednomu typu...
Podokenní okrasná lišta pod předními skly má být tenčí než ta boční, jiný typ lišty.
A slovo do pranice, měly Š 706 CAR i zadní dveře?

Neměly. Zcela jistě ne ty u nás provozované. Zadní dveře (shrnovací) jen MTZ a MEX

P.S. Podle mé chytré knížky měl zadní bouchací dveře CAR pro Egypt a Jelcz 043, Jelcz 014 LUX a Jelcz 015 LUX. Podle fotky se tedy s největší pravděpodobností jedná o typ Jelcz 043, který byl ve velkém vyvážen právě do NDR. Což je trochu zvláštnost, protože dvoudveřové RTO je polskou specialitou danou jejich bezpečnostními předpisy. Exportním typem byl Jelcz 041odpovídající našim RTO-CAR. Exportní vozy pro NDR byly ještě typické pevnými okny bez ventilaček.

To když kujou ocel i na poláky, tak by mohla přibejt k RTO i vlečka. Ta byla vyráběná převážně v Polsku. "Nebijte mě - jenom sním."

...jestli ji vyváželi do NDR?

George V.:

Díky za rozvinutí tématu. Dle fotky to ovšem bohužel nemá světla, jaké měly autobusy Jelcz, které jezdily u nás.
Dle dostupných info, v Polsku zřejmě jezdily s oběma typy světel, viz. foto z wikipedie. Model znázorňuje předpokládám starší provedení, které se k nám nevozilo, poněvadž se v té době dodávaly naše RTO.
Pro srovnání dvě fotky našich historických Jelcz, foto: Zdeněk Nesveda, http://www.buspress.eu