Jakého výrobce kolejiva doporučíte?

[milan ferdián]

Zdravím, řeším geometrii kolejiva PECO Code 100, údaje na stránce Peco jsou pro plánování poněkud nepoužitelné, nepokoušel jste se náhodou někdo v reálu oměřit obloukovou výhybku PECO SL-E86/87? Potřebuji hlavně oba úhly - tj. úhel svíraný oběma kolejemi na konci výhybky (ten by měl být nějakých 12 stupňů), ale také úhel odklonu koleje s větším poloměrem od roviny začátku výhybky.
A další dotaz - máte někdo podklady o reálném používání jednostranné křižovatkové výhybky (tj. odbočný oblouk pouze na jedné straně) u ČSD ve 4. epoše - ani ne tak na velkých seřaďovacích nádražích, ale spíš možnost použití v koncové stanici vedlejší, až lokálkové tratě?

Doporučuji ti jejich šablony.Geometrie kolejiva PECO není přístupná pro veřejnost.Co se týče u těch obloukových výhybek hlavní větev 8°30´,vnitřní 20°30´,ale ruku do ohně za to nedám.

[radeksindy]

Tady si lze oměřit co je potřeba. Nebo so ji můžete klidně znovu zkonstruovat.

http://www.peco-uk.com/imageselector/Fi ... -86,87.pdf

[milan ferdián]

Tady si lze oměřit co je potřeba. Nebo so ji můžete klidně znovu zkonstruovat.

http://www.peco-uk.com/imageselector/Fi ... -86,87.pdf

Jen drobnost.Ta výhybka je složena z více jak dvou poloměrů. Já jim říkám virtuální.

[radeksindy]

No a co? Potřebuješ jen vytyčovací plán a ten se z toho dá dostatečně přesně oměřit. Proto se také u výhybek uvádí nominální poloměr a ne skutečný.

[milan ferdián]

No a co? Potřebuješ jen vytyčovací plán a ten se z toho dá dostatečně přesně oměřit. Proto se také u výhybek uvádí nominální poloměr a ne skutečný.

Tak to přeji hodně úspěchů.Já jsem si tím prošel,takže vím až moc dobře co ho čeká.

[michal_n_cz]

Zdravím, řeším geometrii kolejiva PECO Code 100, údaje na stránce Peco jsou pro plánování poněkud nepoužitelné
A další dotaz - máte někdo podklady o reálném používání jednostranné křižovatkové výhybky

1. jak píše MF - na stránkách Peco jsou ke stažení pdf 1:1 k plánování.
2. pak se dá ve wintracku sestavit kruh z vnitřních oblouků a druhý z vnějších - z toho to pak taky jde dopočítat.
3. 1/2 angličan je nebo před časem býval v Kravařích - výměnová návěstidla jako dvě standarní vyhýbky. Kravaře ale nejsou typické Česko - před 1.SV Prusko pak DRG, ČSD až po 2. SV.

[Bucky_z_Kentucky]

No já jsem ty nákresy na stránce PECO samozřejmě našel, ale už jen třeba to, že udávaná délka výhybky není délka oblouku v ose koleje, ale jak jsem pochopil, tak je to v podstatě délka sečny kruhového oblouku výhybkou vytčeného a z nákresu také není jasné, jestli je měřená v ose koleje a nebo v ose vnější kolejnice. Je tam těch otazníků prostě moc a ač se to nezdá, tak rozdíl milimetru pro základ výpočtu zanáší do výsledku dost velké chyby a tím pádem dost rozdílné výsledky. Oprášil jsem svoje znalosti matematiky a pokusil se z té udávané délky výhybky a poloměru koleje spočítat úhel té vnější koleje a vyšlo mi to cca. 9,5 stupně. Milan Ferdián tu např. psal, že by to mělo být cca. 8,5 stupně a to je stupeň rozdíl. Ono se to zdá málo, ale na 2,5-metrových staniční kolejích to bude docela dost vidět.

Asi to vyřeším návrhem ve Wintracku, kde jsou PECO výhybky k dispozici a pohraju si s flexikolejemi, aby mi to vyšlo podle potřeby. Ale díky všem na náměty....

[milan ferdián]

Problém u obloukových výhybek PECO je v tom,že nemají logiku transformace jednoduché výhybky.Jednoduchá výhybka má úhel 12°,takže při transformaci by měla vzniknout O.W. 12°/24°,jenže to není pravda.Dále jsou to ty oblouky jak vnitřní,tak vnější.Skládají se z více složených oblouků.Jde vidět,že špatně čtete co se zde píše.Jednotný oblouk vnitřní/vnější je jen imaginární.

[radeksindy]

Kdyby si nevyprávěl pohádky a radší vzal obrázky ze stránek PECO a dals i je do nějakého kreslícího programu jako podklad. Ta bys zjistil, že se oblouky výhybky v mezích přesnosti dané metodou (do 0,25mm) dají proložit pouze jedním obloukem. Není důvod proč by se měly skládat z více oblouků.

[milan ferdián]

Kdyby si nevyprávěl pohádky a radší vzal obrázky ze stránek PECO a dals i je do nějakého kreslícího programu jako podklad. Ta bys zjistil, že se oblouky výhybky v mezích přesnosti dané metodou (do 0,25mm) dají proložit pouze jedním obloukem. Není důvod proč by se měly skládat z více oblouků.

Pohádky vyprávím vnoučatům a můžu ti sdělit že zdejší kapacity co mají své programy to zkoušeli a bylo vymalováno. Tečny nejsou shodné .

[Ferda]

To bude tím, že ti angláni asi měří i úhly v palcích...

Kdyby si nevyprávěl pohádky a radší vzal obrázky ze stránek PECO a dals i je do nějakého kreslícího programu jako podklad. Ta bys zjistil, že se oblouky výhybky v mezích přesnosti dané metodou (do 0,25mm) dají proložit pouze jedním obloukem. Není důvod proč by se měly skládat z více oblouků.

Kdyby si nevyprávěl pohádky a radší vzal reálné obloukové výhybky PECO a dal jsi je do plynulého oblouku jako dodklad.
Zjistil bys, že o plynulý oblouk v žádném případě nejde. U vnějšího oblouku to není zak zlé, ale ten vnitřní je viditelný.
Mimochodem, zkusil jsi položit na výtisk výhybky reálnou vexli? Kdybys to zkusil, tak by jsi věděl, že ty nákresy na stránce PECO jsou mírně řečeno idealizované.

Ani Wintrack to neumí přesně dle reálu. Nicméně doladit se musí v reálu i kolejivo jiných firem. A od toho jste modeláři, aby jste modelovali.

[radeksindy]

Mimochodem, zkusil jsi položit na výtisk výhybky reálnou vexli?

A koukal si se na ty stránky PECO? Jenom bych tě rád upozornil, že na stránkách PECO nejsou žádné nákresy, ale skeny skutečných výhybek Oskenovat a dát jako podklad do Autocadu mám vyzkoušeno u mnoha dalších kusů (např. angličany ROCO, Shinohara), protože u něterých jinak jejich parametry zjistit nejde. Nedělejte z těch výhybek tvarově složitější útvar než je. Dělat tam více poloměrů nemá smysl, ani transformace skutečné obloukové výhybky není takto složitá.

[milan ferdián]

Mimochodem, zkusil jsi položit na výtisk výhybky reálnou vexli?

A koukal si se na ty stránky PECO? Jenom bych tě rád upozornil, že na stránkách PECO nejsou žádné nákresy, ale skeny skutečných výhybek Oskenovat a dát jako podklad do Autocadu mám vyzkoušeno u mnoha dalších kusů (např. angličany ROCO, Shinohara), protože u něterých jinak jejich parametry zjistit nejde. Nedělejte z těch výhybek tvarově složitější útvar než je. Dělat tam více poloměrů nemá smysl, ani transformace skutečné obloukové výhybky není takto složitá.

Radku to my víme.Prostě jsme se dávno s tím smířili,že PECO má v nabídce jen ty šablony.Já pro svoje návrhy kolejišť používám své data,zjištěné praxi a s pomoci lidiček,co ten rozbor výhybek PECO dělali v Autocadu.Vždy ale píši. "Bez záruky",proto miluji kolejivo Tillig Elite HO.

[mlha]

Mimochodem, zkusil jsi položit na výtisk výhybky reálnou vexli?

A koukal si se na ty stránky PECO? Jenom bych tě rád upozornil, že na stránkách PECO nejsou žádné nákresy, ale skeny skutečných výhybek Oskenovat a dát jako podklad do Autocadu mám vyzkoušeno u mnoha dalších kusů (např. angličany ROCO, Shinohara), protože u něterých jinak jejich parametry zjistit nejde. Nedělejte z těch výhybek tvarově složitější útvar než je. Dělat tam více poloměrů nemá smysl, ani transformace skutečné obloukové výhybky není takto složitá.

Radku to my víme.Prostě jsme se dávno s tím smířili,že PECO má v nabídce jen ty šablony.Já pro svoje návrhy kolejišť používám své data,zjištěné praxi a s pomoci lidiček,co ten rozbor výhybek PECO dělali v Autocadu.Vždy ale píši. "Bez záruky",proto miluji kolejivo Tillig Elite HO.

No vídíš,a pořád bys chtěl stavět moduly v Nku,vidím,že pomalu jdeš správným směrem.....

[Barbucha]

Ono to někdy trvá delší dobu, ale většina lidí nakonec prozře .