ACME ŠKODA X62, X63, X71, X72

[MAXSUPERCARS]

Kto ešte nevidel Pepina a taliansku verziu,
dávam tu link na moje video:
https://youtu.be/_-lhhMgI1bM

[marek560]

Ano mate pravdu, dakujem sa korekciu. V digitale su svetla samostatne zapinatelne ale kedze sa jedna o Zimo dekoder verzie D tak to je ten problem. Do Acme masin treba verziu C (Zimo), inak robi problem reflektor kvoli logicky vystupom na 03 a 04. Nastatie nezvukova verzia MX634D sa da prepnut na C veziu v CV8 na hodnotu 3. Prikladam navod z manualu:

CV #8 = “3” Converting a MX634D to MX634C
CV #8 = “4” Converting a MX634C to MX634D

Pozor pri zvukovej verzii Zimo MX644D sa to uz neda, takze tam treba verziu C alebo upravit zapojenie v masine! Na novom 16bitovom zvukaci ZImo MS640C/D sa do znova da prevnut v CV8, ale odporucam pozriet navod, lebo tam su okrem vystupov 3 a 4, aj 5 a 6 a aj moznost zosilneneho vystupu.

Ďakujem pekne skusim

[MAXSUPERCARS]

Tak konečne došla aj ČD 371.001 Lucka v nátere Najbrt.
Model je krásny, jazdí super. A.C.M.E. zrejme počúva modelárov
a štandardne už dodáva náhradné hadice topenia...
Model s dekóderom ESU LokSound 5 a vlastnými zvukmi z reálnej 371.

Link na moje video:
https://youtu.be/k7VBeEb7yyM

[FilipP]

Super video, ako vzdy!

[Pawlik]

Dobrý den, pánové, prosím o radu.

Mám dvě lokomotivy ř. 163 s dekodéry ZIMO a u obou jsem si všimnul velmi špatného chodu.
Při rozjezdu ve velmi nízkých rychlostech lokomotivy značně cukají, rozjezd samotný (analogicky i brzdění) probíhá velmi neplynule.
Při nastavení CV 3 např. na 90 a vytočení ovladače na Multimausu naplno se lokomotiva za značného cukání pohne z místa a následně nezrychluje lineárně, ale rychlost se tu výrazně zvýší, tu sníží, jindy zase stagnuje, a pak zrychluje o to intenzivněji. Po dosažení max. rychlostí ani tu neudržuje konstantní. Někdy dokonce jede chvíli určitou rychlostí beze změny a pak se skokově dotáhne na tu v max.

Dlouho jsem se pokoušel situaci řešit nastavením dekodéru, marně.
Nakonec přišla na řadu vylučovací metoda. Začal jsem prohazovat dekodéry mezi různými lokomotivami.

ACME 163 + ZIMO = cukání, neschopnost udržet konstantní zrychlení i rychlost -> problém popsaný výše.
ACME 163 + Lenz (z ACME 151) = žádná změna oproti ZIMO.

ACME 151 + Lenz = plynulá jízda, dekodér však i při CV 2 = 1 není schopen regulovat až do úplného zastavení.
ACME 151 + ZIMO (z té 163) = plynulá jízda, dekodér umí uregulovat motor až tak dokonale, že rozjezd / zastavení je nepostřehnutelné.

Dělá to na mě dojem, že je něco špatně na tištěném spoji nebo motorech lokomotivy 163, dekodérem to zřejmě nebude.
Kdysi takhle zlobily kvůli nevhodně navržených součástkám čmeláci od PIKO.
Jenže jak to řešit? Obecně mám pocit, že ACME má náhradní díly, nebo záruční servis zcela na salámu.

Díky za případné tipy nebo zkušenosti.
Pavel

[MAXSUPERCARS]

Každý motor je trochu iný. Možno použili aj úplne iné motory. A presne na to slúžia nastavenia v dekóderi. Bohužiaľ nepoznám presne nastavenia pri Zime, ale ESU má CV špeciálne určené pre rozbeh. Treba si zobrať dokumentáciu od Zimo dekódera a naštudovat si kapitolu "Regulácia motora". Narýchlo som našiel pre Zimo CV 9 a 56, ktoré ovplyvňujú reguláciu motora. Treba pozrieť ďalšie CV.

Max

[Pawlik]

Zimo má také nepřeberné množství nastavení pro regulaci motoru a zaobíral jsem se tím bez výsledku mnoho hodin, jak píši v předchozím příspěvku.
Ještě zbývá zkusit přehodit motory (pokud to bude mechanicky pasovat), aby se identifikovalo, je-li problém na tišťáku nebo na motoru.

[Pawlik]

Tak motory ve 151 a 163 mají jiné svorkovnice.
Takže jsem je vymontoval z lokomotiv a zkoušel jejich ladění při běhu naprázdno.

Tak s no-name motorem ve 163 jsem dosáhl nejlepšího výsledku s nastavením dekodéru pro:
ZIMO:
CV 9 = 99,
CV 56 = 22,
Lenz:
CV 50 =4,
CV 113 = 10
CV 114 = 10

Třeba to bude pro někoho užitečné.

Nicméně tenhle no-name motor je mizerně vyvážený, hlučný, třese se, v určitých otáčkách se přidírá (jakoby zakopává a není schopen ani zdaleka dosáhnout takových otáček jako motor od Mashiny) a hlavně se už po velmi krátké chvíli opravdu hodně zahřívá. V ACME ušetřili na "správném" místě.
A v obou lokomotivách (a bez ohledu na dekodér nebo typ tišťáku) se chová podobně - kolísání rychlosti a všiml jsem si i náhodného zpoždění na příkaz změny rychlosti.

Motor Mashina, který byl v té 151 je tichý, běží zcela kultivovaně a hlavně se vůbec nehřeje ani při dlouhé době provozu.

[jipol57]

Kdysi takhle zlobily kvůli nevhodně navržených součástkám čmeláci od PIKO.
Jenže jak to řešit?

Odpovídáš si sám, hned v 1. otázce. Zkontroluj, jestli tam nejsou nějaké tlumivky a kondíky u motorku. Jestli tam něco je, tak všechno vyhaž. Na Čmelákovi mě to pomohlo, kromě experimentování s CVčkama.

[Pawlik]

Motor ze 163 (no name) běží na pendrek pro všechny kombinace: připojení k desce 151, připojení k desce 163, dekodér ZIMO, dekodér LENZ.
Mashima naopak běží bezchybně.
Je to motorem.

[kuyon]

Tak a mame tu ponuku od A.C.M.E. v podobe prototypu
362 001 ČD v oranzovom prevedeni. Uvidime ci to taliani zvladnu. Rusen ma oproti serii vela odlisností, napr. bocnice kabín sú hladke, strecha uplne iná a lichobezník ma na kazdej strane inu velkost...atď.
ACME 60318/69318

[RadekH0]

Tak a mame tu ponuku od A.C.M.E. v podobe prototypu
362 001 ČD v oranzovom prevedeni. Uvidime ci to taliani zvladnu. Rusen ma oproti serii vela odlisností, napr. bocnice kabín sú hladke, strecha uplne iná a lichobezník ma na kazdej strane inu velkost...atď.
ACME 60318/69318

No jsem zvědavej. Tyhle odlišnosti vyžadujou upravenou formu pro odlívání kastlí (dost drahý).
Vydáno má být v únoru….

Radek

[JaroHo]

Dotaz: kolik funkčních výstupů potřebuju ke stroji 372 nebo jiný?
2 výstupy pozičky přední obě čela
2 výstupy pozičky zadní obě čela
2 výstupy dálka dvě čela?
Počítám správně?
Nebo je to jeden výstup na danou návěst nezávisle na straně stroje a přes diody a tranďáky se to nějako přehazuje?
Díky.

[jipol57]

Na reflektory obvykle stačí jeden výstup, přes tranzistor. Pak ještě 2 na osvětlení stanoviště a třeba 1x strojovna.

[JaroHo]

acme svítí kabiny i strojovna?