Diskuzní fórum železničních modelářů

Vzhledem k tomu, že téma Novinky 2018 je zamknuté, chci se zeptat co říkáte následujícím modelům, které jsou již skladem.
Více na :
http://www.masinky.cz/produkt/33960-H0- ... /index.htm
http://www.masinky.cz/produkt/33959-H0- ... /index.htm

Na youtube je dokonce video od Petra Hanka s vozy
https://www.youtube.com/watch?v=ln6JxGukRho

Video fakt dobrý.

Jinak na tyhle sypáky jsem zatím neyslšel žádnou kritiku, takže z toho bych usuzoval, že budou dobré.

Ale na skutečném voze to tak je...

Čemu se divíte ?
Udržovací dílny byly na Slovensku a opravily vagon pro TSS H.K.
To je všechno .
Je to vůz ČSD , tedy z doby za komančů a centrálního plánování a hospodaření . Pro klid duše se prosím podívejte na datum revize .
Zdraví Petr S.

Petr S. píše:Čemu se divíte ?
Udržovací dílny byly na Slovensku a opravily vagon pro TSS H.K.
To je všechno .
Je to vůz ČSD , tedy z doby za komančů a centrálního plánování a hospodaření . Pro klid duše se prosím podívejte na datum revize .
Zdraví Petr S.

To byl nějaký zásadní prohřešek, že se vozy pro TSS HK opravovaly na Slovensku? Když čtu podobné "výpotky", tak mám panický strach jet do Prahy, protože se bojím, že najdu metro zasypané, bolševik ho totiž postavil z Florence na Pankrác a přitom každý ví, že mělo vést obráceně.

Petr S. píše:Je to vůz ČSD , tedy z doby za komančů a centrálního plánování a hospodaření .

To je evidentní pitomost dána neznalostí doby. Vozy pro údržbu tratí se opravovaly různě, neměly dány "své ŽOS" ale taky "DOM" a tak ze stejné doby mám fotografii vozu TSS HK SV68787, kde jsou všechny popisy v češtině.
Možná si už někteří nepamatují, ale byl kdysi takový stát - Československo a tam byla rovnost jazyků - češtiny i slovenštiny, takže proč by Chopper s revizí v Trnavě měl mít české nápisy .
Jinak specializace ŽOS na řady vozů byla dána výrobou speciálních zařízení pro opravu přidělených řad a tím i dosahování trochu jiné produktivity.... no, když vidím dnes tu technologickou bídu u dnešních opravců nákladních vozů...., to se s opravnými linkami ve většině starých ŽOS nedá srovnávat , a kde jsou linky na opravu dílů - podvozky, nárazníky, táhla, stavěče, pružnice ......

Bobina byla z Plzně a "musela byť zaistěna klínom"

Protože se opravovala ve Vrútkách.

to je zajímavé a dokonce jsou nápisy i na stanovištích lokomotiv ještě vidět ve vyjímkách dnes než zcela projdou velkou opravou....."najvyššia povolená rýchlosť"
a asi proč?....

Protože mám modely doma tak pár poznámek - je to uděláno z maďarské verze Chopperu, tím jsou tam drobné rozdíly - jiné zábradlí na plošině + mělo by být černé, dvě madla se shora na skříni, u verze ČSD jsou zespodu, chybí vypínač brzdy a drobné další odchylky nátěru. Ale jinak je model pěkný, stají to za to mít ho doma

Zdravím zkušenější a znalejší modeláře a mám dotaz zejména na ty kteří mají pořízeny "Sypáky" od firmy Albert Model (žluté ČD a ČSD a jiné). Zakoupil jsem několik vozů Faccpp CZ-TSSC (k.č. 683008). Při prohlídce jinak velmi zdařilých modelů vagonů, jsem objevil vadu jednoho podvozku, viz foto. Uložení s ložiskem je značně vychýleno do strany, asi vada při výrobě a chladnutí? Je to vytlačené jakoby by byl čep - hrot dvoukolí venku, ale není. Druhý na daném vagonu je celkem v pořádku. Je to vada této výrobní série nebo je to u Albert odelu častější? Byly to první mnou zakoupené vagony tohoto výrobce, Eaos jsou v pořádku. Dá se to opravit, nebo je to na reklamaci a výměnu? Plast je řekl bych dosti tvrdý a nechci do toho zasahovat, když je to nové. Prodejce jsem zatím nekontaktovat. Tato vada by mohla dělat i problémy při jízdě, vyhybky a pod předpokládám. Děkuji za Vaše věškeré odpovědi.

Dobrý den,
na Váš příspěvek jsem narazil náhodou, když jsem hledal informace o demontáži podvozků tohoto vozu. A nedá mi to, abych nezareagoval.
Jsem na tom se zkušeností s tímto výrobcem stejně. Mám od nich dva vozy. Ten, co Vy, a teď nový Ua. Taky jsem slyšel, že je na ně jen chvála. Ale! Já teda nevím, ale co do jízdních vlastnosí, je to asi to nejhorší, co jsem kdy měl (i když vzhledově jsou krásné).
Řešil jsem totéž co Vy. Měl jsem takto vychýlenou tu masku podvozku na obou podvozcích a na obou stranách. Něco více, něco méně. Vůz už tak má velmi omezené otáčení podvozků (takže s malými pooměry je problém), ale díky tomuto vychýlení je to ještě omezenější. Podvozek zachytává o ty výsypné části uprostřed a na druhé straně o schůdky. Já jsem šel k prodejci vůz vyměnit (též jsem měl TSSC), ale druhý, co měl, nebyl na tom znatelně lépe (možná měl dokonce ještě dva TSSC). Více jich neměl, tak jsem si nakonec vybral modrý ČD, který z nich byl nejlepší (nikoliv úplně v pořádku). Mimo malý prostor pro otáčení se podvoky otáčejí docela ztuha a nedošel jsem na to, jak je vyjmout. Dokumentace nulová, ani na stránkách výrobce jsem nic nenašel, byť v maďaršině.
Nicméně vůz Ua jsem prostě musel mít, je to taková klasika pracovních vlaků. Tak jej mám. Zde díky konstrukci vozu nic nebrání většímu otáčení podvozků, ale jdou taky docela ztuha. A nemluvě o kinematice, ta jde velmi ztuha, je tam tuhá pružinka. Ale tento jsem ještě neprojížděl, zkusím tento týden. Nicméně ten Faccpp docela za jízdy vypadává, když není zařazen na konci vlaku. A to jsem jej neprojížděl někde přes více výhybek. Jen přes jednu a to ještě rovně, což je nicneříkající.
Čili za mě zklamání, co se týče těchto dvou typů vozu tohoto výrobce. A Vám doporučuji jej jít vyměnit a doufat, že natrefíte na lepší kus. Takže bych si nechal ukázat všechny, co mají. Ale jelikož je Váš příspěvek už dost starý, tak mě spíše zajímá, jak jste to vyřešil a jaké jsou Vaše zkušenosti s jízdními vlastnostmi.

Martin70 píše:Zdravím zkušenější a znalejší modeláře a mám dotaz zejména na ty kteří mají pořízeny "Sypáky" od firmy Albert Model (žluté ČD a ČSD a jiné). Zakoupil jsem několik vozů Faccpp CZ-TSSC (k.č. 683008). Při prohlídce jinak velmi zdařilých modelů vagonů, jsem objevil vadu jednoho podvozku, viz foto. Uložení s ložiskem je značně vychýleno do strany, asi vada při výrobě a chladnutí? Je to vytlačené jakoby by byl čep - hrot dvoukolí venku, ale není. Druhý na daném vagonu je celkem v pořádku. Je to vada této výrobní série nebo je to u Albert odelu častější? Byly to první mnou zakoupené vagony tohoto výrobce, Eaos jsou v pořádku. Dá se to opravit, nebo je to na reklamaci a výměnu? Plast je řekl bych dosti tvrdý a nechci do toho zasahovat, když je to nové. Prodejce jsem zatím nekontaktovat. Tato vada by mohla dělat i problémy při jízdě, vyhybky a pod předpokládám. Děkuji za Vaše věškeré odpovědi.

Vadny.jpg

Vada podvozku Faccpp.jpg

OK.jpg

Taky jsem měl velké potíže je uvést do jízdního stavu. Mám jich dost, 4 sypáky a 3 dumpry, a žádný se mi neudržel na kolejích moc dlouho. Mám dost složité zhlaví a poloměry 440 s esíčkem v kopci. Ale podařilo se a jezdí a vypadají skvěle. Takže vybírat z více kusů je jen malá naděje. Dělají to na velké poloměry a roviny.
Napřed jsem vyměnil dvojkolí. RP25 je dobré do vitrýny a na velké poloměry. A já nemám tělocvičnu na kolejiště. Ale tím se to zlepšilo jen trochu. Problém je, že se dostává do kolize kinematika s podvozky. Zaseknou se o sebe a vůz je hned venku. Zvláště u mě. Mám spřáhla FLM, a těm nevadí, když je pružinka trochu tužší, ale nesmí se to nikde šprajcnout.
Tak jsem to celé zrekonstruoval, a mezi podvozek a kinematiku jsem vložil takové bazmeky, co jsem vytiskl na 3d tiskárně. Aby podvozek i kinematika klouzaly po hladké ploše. Dalo by se taky vypilovat z plastové destičky. A ještě u Ua, jsem vyhodil ten mezikousek, co tam vložili a se kterým se podvozek hrozně těžko otáčel.

Tím otvorem je to suvně nasazené na vagon. Musí tam dostatečně držet. A z podvozku jsem odřízl výstupky, které asi měly držet tu kinematiku, ale spíš se o ni zasekávaly. Zamáčkl jsem podvozky a spokojenost.
Ještě u některých jsem musel vyhladit kulisu kinematiky, když v nataženém stavu se trochu zasekne prostřed. Ale to se děje u více vagonů. Mám kousek tratě do kopce s esíčkem. A když je kinematika natažená zatížením do kopce, a v esíčku se kinematika přesouvá zleva doprava, tak se uprostřed někdy zasekává taky u jiných vozů. To je ale problematika pevných spřáhel. Očkové by to asi dělat neměly.
Ještě sundání podvozků. Asi na to mají nějaké hodně špičaté kleštičky. Ale jde to "vytrhnout". Přiměřeným silnějším tahem vykroutit, vyviklat. Ze 14 podvozků se mi jeden zobáček ulomil, ale vteřiňák to zachránil.

Deathlosopher píše:Podvozek zachytává o ty výsypné části uprostřed a na druhé straně o schůdky.

Ještě jsem si všiml tohoto.
Mně se teda v těch místech nezachytává. A na malých poloměrech ho taky provozuji. Když to zkoušíš, předpokládám vzhůru kolama, udržuješ podvozek v rovině?