Diskuzní fórum železničních modelářů

Dovolím si ještě přidat porovnání bokorysu:
1. zarovnání na osu lokomotivy,
2. zarovnání na čelo.
Loko je kratší, přičemž to zkrácení se odehrává mezi bočním oknem / dveřmi kabiny a čelem.
Ostatní detaily, nechť si každý najde sám.

Pawlik: Díky za porovnání kontur. Být tvůrcem formy, určitě bych takové srovnání také udělal, než bych říznul do formy. Toto by mělo být samozřejmost I pro MTB. Jak se vám podařilo dostat se k bokorysu modelu, pokud to není tajné?

PS: Není to ještě tak hrozné, protože jedna z variant zkrácení bylo zploštění čel při zachování délky bočnic. Takhle to dopadlo ještě dobře. Byť já bych posunul okna tak, jich poměr x vzdálenost v bočnici zůstala shodná s originálem.

Fousek: Výkresy jsem si před mnoha lety vypůjčil na svojí Alma mater, kde byly pro potřeby výuky k dispozici.
Nabízel jsem je také panu Báňovi - bez odezvy.

Pawlik píše:Výkresy jsem si před mnoha lety vypůjčil na svojí Alma mater, kde byly pro potřeby výuky k dispozici.

A že jsem tak smělý to byly výkresy čeho? A ještě výkres MTB je udělán podle čeho??

Výkresy MTB budou z návodu pro PKP EU05. Tam jsou ty pohledy dělané dost pravděpodobně z 3D modelu, který má MTB pro tvorbu formy. Ty druhé, píše Pawlik, josu z CAD modelu dělaného dle okotováné dokumentace pro lokomotivu 141 (asi pro model Jozefa Bači).

Už chápu fouskův dotaz. .
Ano, bokorys modelu je z návodu MTB.
Můj CAD model vznikl někdy kolem roku 2011 a nijak s kráskou p. Bači nesouvisí.

Hm ..... takže opět pouze dohady a domněnky

hummus píše:dle okotováné dokumentace pro lokomotivu 141

Čo si predstavujete vojín Kefalín pod takým pojmom - okótovaný výkres ? ... Takže jaký výkres?

Jinak - je to pěkné, ale zdá se, že to je pouze přesné srovnání nepřesných podkladů.

Třeba já si pod tím představuji to, co jsem napsal.
Jsou to např. výkresy svařenců spodku hrubé stavby, plechů bočnic, kostry kabiny i další nadřazené sestavy. Nejsou to typáky, ale výrobní výkresy. Nic přesnějšího si nedovedu představit.
Stačí takto vysvětlené? Vizte příklad z jiné loko:

A nebylo by rozumější nascenovat hotový model a porovnat s výkresy od Pawlika?Milan

Když se na to tak koukám, tak to vypadá, že jsou výškově posunuta všechna okna, ne jen ta na čele. Nepomohlo by pak optiku trochu zlepšit posunutí dělicí roviny zelená-krémová nebo doplnění toho stříbrného proužku, který je u starších mutací (a který bobině dle měho opravdu sluší)?

mikinko píše:Ja naopak porovnanie považujem za veľmi dobré a podľa mňa aj presné.

Každý si věří tomu čemu chce věřit. Já srovnání s náčrtkem v prospektu nevěřím.

Pawlik píše:Stačí takto vysvětlené?

Pokud to takto bylo - stačí.

Díky za vysvětlení. Klidně bych podobné porovnání pro MTB vytvořil ( a asi nejen já), pokud by o to v MTB měli zájem. Mohlo by to lecos zachránit.

Teda mě vychází, že model MTB je o cca 1,5 mm kratší, než odpovídá měřítku. Z toho výkresu mi to vychází tak na aspoň čtyřikrát tolik. Tak mě skoro napadá, jestli se bavíme o stejné lokomotivě?

A podle údajů MTB je to 184.

Souhlasím, mne hned napoprvé do očí praštil ten prázdný prostor mezi čelními okny a zeleným pruhem dole, navíc je to umocněno i špatnou polohou toho madla. Ale zrovna to se asi dá celkem snadno opravit. Jinak jsem koukal na fotky u výše zmíněného inzerátu na modelbazaru, a tam mi to tak nápadné nepřipadá, zejména asi díky jinému nasvětlení. Takže další asi, až model uvidím naživo.