Diskuzní fórum železničních modelářů

Ona taky můžou z venku zkreslovat tmavší skla. Mám podobnou vyhlídku.

Zvenku nelze dobře posoudit, jak moc je ve skutečnosti vůz osvětlen. Třeba velkoprostorové Bdpee svítí navenek hodně, protože se v něm i v noci musí svítit na plný kule, interiér je světlý a bez příček. Protikladem je třeba Bee, které má úplně jiný charakter osvětlení, ale přitom uvnitř tak bídně osvětlené není. Oddíly, možnost individuální regulace světla až téměř do nuly, hodně tónovaná skla (včetně oddílových dveří), tmavší interiér. V noci, kdy má většina kupé zhasnuto, se tak může zdát jako bídně osvětlené.
Při hodnocení osvětlení modelu je potřeba se podívat na skutečný vůz toho typu a vědět, jaké možnosti skutečné osvětlení nabízí.
U 852 bych to viděl na nějakou takovou střední intenzitu - velkoprostor, takže zářivky svítí, ale není to přehnané jako u moderních vozů.

lesanek píše:U 852 bych to viděl na nějakou takovou střední intenzitu - velkoprostor, takže zářivky svítí, ale není to přehnané jako u moderních vozů.

Nedalo se u řady 852/853 vypínat to osvětlení individuálně vypínačem? 854 a Bdtn/054 to mají určitě, Baim/Btn/053 myslím také.
Vždycky jsem to vypínal, když jsem jel v noci a chtěl koukat do krajiny a abych neměl vagon jak výlohu.

Jestliže u skutečné železnice nelze zvenku posoudit intenzita osvětlení, tak proč to řešíme u modelu. V exempláři s intenzivnějším osvětlením bude sedět deset figurek, v tom méně osvětleném dvě (pan průvodčí rozsvítil jen ta nezbytná....).
Občas mě míjí CityElefant. Často dokonce ani v ucelené soupravě nesvítí všechny díly stejně intenzivně. Zvláště v noci.....

look23 píše:Nedalo se u řady 852/853 vypínat to osvětlení individuálně vypínačem?

Nedalo, 852/3 mají středový osvětlovací kanál - pokud si pamatuji, možnosti osvětlení byly: žárovky - 1/2 zářivky - 1/1 zářivky bez možnosti individuální přepínání. Vozy Baim/Btn/053 individuální přepínače mají.

Bedlisch píše:

look23 píše:Nedalo se u řady 852/853 vypínat to osvětlení individuálně vypínačem?

Nedalo, 852/3 mají středový osvětlovací kanál - pokud si pamatuji, možnosti osvětlení byly: žárovky - 1/2 zářivky - 1/1 zářivky bez možnosti individuální přepínání. Vozy Baim/Btn/053 individuální přepínače mají.

Tak tak, máš pravdu
Motorové vozy na našich kolejích: řada 852/853 - vlaky.net
Přípojné vozy na našich kolejích: řada 053 - vlaky.net

Tak to už byly 854, to to letí.

Přišla mi 854ka od napodobovače, zakoupená za výprodejovou cenu, no nadšený z ní nejsem. Zase abych nebyl neobjektivní, zamračená od MTB až na trochu rozpačitější přechod barev v jednom místě v pořádku, kocour taky žádné větší vzhledové defekty neměl, ale ta hydra se mi nelíbí, střecha obsahuje 2 místa, kde je doslova ošoupaný lak jak kdyby to někdo dopatlával úplně jinou barvou jako mr. Bean ten obraz, okna klasika, jako kdyby si tu na to rok lidi nestěžovali, 3 okna sou šejdrem, 3 mají opadaný lak, takže motorák vypadá, jak vypadá. Ze zde často zmiňovaných vad chybí defakto akorát vada zábradlí, to se celkem povedlo, nástřik dejme tomu, když pominu tu střechu, přední okna tak nějak ještě ujdou. Budu to reklamovat, jen mám obavu, že když šlo o doprodej, že to bude na dýl. Úspora se nepovedla...

Fotky zde

Já jsem včera vzal svůj stroj čsd do ruky, protože ty světla na mě působí divně, pokoušel jsem se vymáčknout světlovody, no zjistil jsem že mají jít ven ale až když jsem jeden prohulil dovnitř. Když ten světlovod je lehce víc zamačklej, světlo působí plastičtěji. Proč jsem se do toho pustil? Protože jsem chtěl stříbrnou omalovat rámečky světel a to se mi nakonec povedlo. Vypadá to asi tak o 150% lépe. Ještě nabarvit dvojkolí...
při tom zkoumání jsem zjistil že nápis m296.1009 je na obou čelech nakřivo a na krabicích se světly jsou nedofouklé růžky. Ze spod jsou ty (kapličky?)bedny nedofouknuté červenou. Ale musíte si vzít model do ruky a koukat z blízka.

Na stránkách MTB se objevil vagon za hydru. http://mtb-model.com/pages/product.php? ... meritko=H0
Nem651, konce na jedné straně, montáž sběru proudu uživatelsky. To už jsem tady slyšel, takže jaká asi bude cena?
Dotaz: tenhle s devíti okny, to byly ty jedničky do vindobony?

Vojtěch Vorel píše:Na stránkách MTB se objevil vagon za hydru. http://mtb-model.com/pages/product.php? ... meritko=H0
Nem651, konce na jedné straně, montáž sběru proudu uživatelsky. To už jsem tady slyšel, takže jaká asi bude cena?
Dotaz: tenhle s devíti okny, to byly ty jedničky do vindobony?

Výrobce by si měl především ujasnit, pro koho jsou jeho výrobky určeny.
U hračky určené pro děti, čemuž kvalitou výrobek odpovídá, nelze předpokládat, že si děti zapojí elektriku a dodělají případné další úpravy.
U modeláře tyto úpravy většinou nejsou problém, ale parametry modelu tento výrobek nesplňuje.

Vojtěch Vorel píše:Dotaz: tenhle s devíti okny, to byly ty jedničky do vindobony?

...byly to kupé vozy jak jedničky, tak dvojky (na těch asi 5ks se nevyplatilo dělat novou skříň s 10 okny).

Chápu, že výběr vozů je motivován Vindobonou. Já osobně bych preferoval vozy Baim. Těch bylo v provozu řádově více.

Jestliže 020 stojí skoro dva a půl tisíce, kolik bude stát tohle? Ono by bylo s ohledem na okolnosti nejlepší, kdyby MTB dělalo ty vozy bez osvětlení, který by mohlo prodávat zvlášť (pro toho, kdo by chtěl zrovna tohle). Rozhodně lepší než takovýhle polotovary, který bez dodělávek stejně nefungujou. Je pravda, že leckdo si to sám nedodělá. Minimálně třeba proto, že se bojí hrábnout do modelu za takovou cenu.

Ta cenotvorba je hodně zajímavá. Přívěšák 020 je za cca 2500 Kč, ten přívěsný nesmysl označovaný Bam M275 je za cca 1750 Kč při naprosto stejné výbavě (alespoň dle popisu prodejců-výrobce má na stránkách nesmyslný návod z motoráku).

Tak srovnej jenom 820 a 853....