Diskuzní fórum železničních modelářů

V popise je mierka 1:87, tak snad vedia pocitat.

PASKVAL píše:V popise je mierka 1:87, tak snad vedia pocitat.

No, a kdyby ne, tak do najbrtu přestříkneš pár zkrácených PIKO Ypsilonů a máš soupravu na domácí kolejiště jako víno
K nim jednoho zkrácenýho ALEXE (PIKO) a nemá to chybu.

VojtikJ píše:ACME bude dělat 263?

V katalogu je zatím 163 a 362, ale třeba budou někdy dělat i 263.
Dost silně ale pochybuju o tom, že by někdo na 263 bral předobjednávky.
Je mi ale jasné na co narážíš Prostě Brejla neřeší, jestli je to 163, 362 nebo 263. A navíc v Najbrtu, který nanabízí A.C.M.E. u žádných x63 modelů

hummus píše:Prostě Brejla neřeší, jestli je to 163, 362 nebo 263.

Co je to za kacířství. Brejla, takový odborník, že by nepoznal rozdíl mezi 263 a 163?

sidlo píše:

hummus píše:Prostě Brejla neřeší, jestli je to 163, 362 nebo 263.

Co je to za kacířství. Brejla, takový odborník, že by nepoznal rozdíl mezi 263 a 163?

Neboj, jiné žaluzie, boční okna, rozvody na střeše a pár dalších drobných detailů u princezny ještě rozeznám. A stejně jako nám ACME začalo dělat 163/363, tak postupně budou i princezny, je to jen otázka času. Ale to je odborníkům, kteří pokládají MTBCOSI za modely, těžké vysvětlovat.

Brejla píše:Nemám problém "vyhodit" $30, ale nějak v tom nevidím smysl, když mám předobjednané modely této řady od ACME.

Dovolil bych si znovu zdvořile požádat o link, kde je možné učinit předobjednávku na model 263 od ACME.

Brejla píše:

sidlo píše:Neboj, jiné žaluzie, boční okna, rozvody na střeše a pár dalších drobných detailů u princezny ještě rozeznám. A stejně jako nám ACME začalo dělat 163/363, tak postupně budou i princezny, je to jen otázka času. Ale to je odborníkům, kteří pokládají MTBCOSI za modely, těžké vysvětlovat.

Tak třeba někdy udělá, to je možné. Vždyť ale o nic nejde, každý se může splést a zaměnit 263 za 163 nebo 363.
Nicméně u ČD jsou tyto lokomotivy jen dvě a mezinárodních vlaků moc netahaly. Nevím, ale mě to jako zrovna moc atraktiní lokomotiva pro A.C.M.E. nepřipadá.

Tak jsem koukal na tu 263 . No musím přiznat za ty prachy nic moc. Teda ak tohle můžeš vychválit a MTB zatracovat tak to nevím nevím . To si radši když jí budu chtít koupím kastli ČS Train anebo popřípadě MTB 363

Dovolím si přidat pár (mizerných) fotek (z mobilu) oné makety a také pár rozměrů:

Vcelku stačí si přečíst recenzi na "laminátku" zde: http://www.modelarzeleznic.wz.cz/view.p ... 2016040001 Většina věcí je stejná: Na první pohled nevypadá špatně, ale zpracování je typické "Atlas" - například všechny žebříky byly křivě přilepeny. Máme ale nově madla dosazovaná zvlášť, v mém případě mohutně na jedné straně zalité lepidlem.
Při čelním pohledu se mi zdálo, že model trpí poněkud většími okny. I když, když to teď srovnávám se starší foto 362, nepřijde mi to tak moc. Posuďte sami:


Hlavně bych chtěl varovat bastlíře, že prodejci maket kecají. Jednoduše z toho mašinu nezprovozníte - kovový rám je totiž součástí skříně, nezasouvá se do ní, a jsem zvědav, jak se do něj bude zaskládávat pohon bez rizika prasknutí. Ale teoretizuji, napište někdo, kdo takovou přestavbu dělal, jak to šlo.


Novinkou oproti "laminám" je trubka pískování. Vypadá to pěkně, ale vždy jsem byl hluboce přesvědčen, že se pískuje kolejnice. Zde jsou připraveni pískovat odpady po provozu nevakuových WC a i při sejmutí pískovacích kolen se mašina nevytočí na geoLine R3 oblouku.

Pár rozměrů (měřeno obyčejným pravítkem)

Délka přes nárazníky - 192 mm
Šířka kabiny nahoře u skel - 30 mm
Šířka skříně v nejširším místě - 33 mm
Rozvor podvozků - 37 mm
Vzdálenost otočných čepů - 95 mm

Závěrem: Když jsem viděl první fotky z jakéhosi čínského e-shopu, vzpomněl jsem si na euforii při focení první "Krabice" v Najbrtu v Olomouci a rozhodl jsem se, že si maketu pořídím. x6x jsou také podle mého názoru jediné stroje, kterým první verze Najbrtu sluší, a snad se mi podaří ony nedokonalosti montáže trochu vylepšit. Pak to bude pěkný kousek na poličku.

Tak předělávkou tohoto modelu bych se nezabýval . A už vůbec bych za to ty prachy neutrácel, když bych chtěl 263 koupím kastli od ČS Train. Je to to nejlepší co trh v současnosti nabízí .

taky bych se tím nezabýval a ani tou nedodělávkou od Meisterstücka...B
Béčková kvalita...
dobré na poličku do kolejmanského kanclu....

Já si počkám jak dopadne v Makarońii Číně 362 a 163 . Ale letos to určitě nebude. Myslím si že to začnou chrlit až po Norimberku 2018 . A pak by to chtělo ještě mýho oblíbenýho bastarda . Aby Piku vytřeli zrak . Najednou to jde ty mašiny zlevnovat . Když o ně za cenu kolem 8 táců není zájem . .

novk2007 píše:Já si počkám jak dopadne v Makarońii Číně 362 a 163 . Ale letos to určitě nebude. Myslím si že to začnou chrlit až po Norimberku 2018 . A pak by to chtělo ještě mýho oblíbenýho bastarda . Aby Piku vytřeli zrak . Najednou to jde ty mašiny zlevnovat . Když o ně za cenu kolem 8 táců není zájem . .

Kdyby za něco stál ten vršovický patlal, tak zrak mohli mít soudruzi z NDR už dávno vytřený.

novk2007 píše:Já si počkám jak dopadne v Makarońii Číně 362 a 163 . Ale letos to určitě nebude. Myslím si že to začnou chrlit až po Norimberku 2018 . A pak by to chtělo ještě mýho oblíbenýho bastarda . Aby Piku vytřeli zrak . Najednou to jde ty mašiny zlevnovat . Když o ně za cenu kolem 8 táců není zájem . .

Ona je vtom Čína nevinně a jestli je to Italská čína nebo matlalská...
jak se to do Číny z Vršovic nebo z Itálie odešle tak se i vrátí,problém je jak se to načmárá..