Diskuzní fórum železničních modelářů

Děkuji za pomoc v brzké době vyzkouším jednu z vašich metod

Zdravím, chtěl bych se zeptat, používáte ještě ostafix, nebo se objevilo něco nového k tmelení kmene stromu? Sháněl jsem ho po celém brně a nic

mesierr: Já ho taky sháněl po celém Brně a neshnal jsem ho. Jediné místo, kde jsem ho našel bylo Likor.cz, Mohu ti ale jedno balení (1,2 kg) nechat. Kdybys měl zájem napiš SZ.

Ja ho kupoval v Plzni v Hornbachu, jestli mate v Brne Hornbach, zkusil bych to tam.

Ale protoze se mne zdal ponekud drahy, 1.2 kg za 210,-Kc, hledal jsem dal a nasel Decofit,
na omak stejne,vune stejna, prace s tim tez a cena za kyblik 1.6 kg - 79,-Kc.

V Hornbachu už ho prý nevedou. Trixt, asi bych ho vzal, co za něj?

Odpověď v SZ.

Pořídil jsem si vykopávku Br91 od firmy Permot-Hruska ve slušném stavu (pojízdná, neorvaná). Máte někdo s tímto modelem provozní zkušenosti? Zaujal mě šroub spojující kastli s podvozkem umístěný v komíně, hnaný běhoun a mírně pohyblivý přední čelník s blatníky běhounu.

Je to celkem odolný model . Pětipolový motor je robustní a klidný . Občas namazat a vyčistit . Ten čelník nemá být pohyblivý . Starej se o ní , jako o vlastní . Já to dělám už 50 let a pořád jezdí . Za komančů jsem už měnil uhlíky , současné ještě pár let vydrží . Na setkání Fremo jsem ji viděl s novým motorem a kola přetočená na RP25 ( nebo alespoň snížený okolek ) .
Petr S.

Tak jsem ji nechal vypucovat a namazat, navíc došlo k opravě poškozeného běhounu, což mi při nákupu uniklo. Jezdí pěkně, ale po delší odstávce je ze začátku línější a s postupně přibývající ujetou vzdáleností rychlost mírně roste. V každodenním provozu už jako rozježděná rychlost drží. jenom chce trochu víc na trafu, než modernější kousky.

Měl bych ale věcný dotaz: Předělával tu někdo stroj Br71 na parní vůz M 273.1? "Naše" varianta (slovenské dráhy, posléze ČSD) měla úpravy, které stroj činily nejen výkonnější, ale vzhledově elegantnější. Z fotky reálného stroje v Bekovi a snímků bazarových kousků v nabídce BMŽ soudím, že původní by zůstal asi jen pojezd a budka (možná ještě uhlák), kotel i zavazadlová budka by musely projít úpravami.

Střelec píše:Měl bych ale věcný dotaz: Předělával tu někdo stroj Br71 na parní vůz M 273.1? "Naše" varianta (slovenské dráhy, posléze ČSD)

Používa sa na to odliatok od pána Beka, mám u neho objednávku na 10ks a sľúbil že keď sa nahromadí 20ks tak to odleje.
Kto chcete, objednávajte. Je to po dlhej dobe prvá a možno aj posledná možnosť ako získať ten odliatok.
Stačí potom vymeniť komplet karosériu.

Díky za info. Zkusil jsem napsat na BVmodel a uvidím, jak to dopadne. Br71 se občas objevují na BMŽ za přijatelný ceny (ROCO a Kleinbahn), takže zdrojový materiál bude dostupný. Uvažuju o dvou kastlích pro případ, že se něco nepovede. Prý ty kastle měly zelenou barvu. S červeným pojezdem a bílým zábradlím by to bylo příjemné vytržení ze stereotypu.

Jako správní Italové mají na stránkách hrozný bordel. Katalog rozkliknout nejde a těchto 5 stránek pro Norimberk se sice netváří jako katalog, ale já si logicky odvozuji, že to katalog asi bude. Stejná titulka a pochybuji, že přibude ještě něco mimo Norimberk. Už tak bude zázrak, jestli toho Bastarda pro Němce stihnou letos.

mikinko píše:Aha, ale toto im tam visí už pekných pár týždňov ... a na tejto stránke som 163/363 nikdy - ani predchádzajúce roky, nevidel. Tie som videl až v katalógu PDF ....
P.S. Ale s tou stránkou to máte pravdu, to je des a hrôza ... ako by to robil najhorší študent z pomocnej školy ...

Podle mě se na ten katalog A.C.M.E čeká úplně zbytečně. 363/362 a 163/162 byly už v několika katalozích a nic. A jak jsem psal včera. Pro A.C.M.E je zatím na tyto lokomotivy málo objednávek. Pokud tedy budou čeští prodejci čekat, že se A.C.M.E zachová jako jejich seriózní konkurenti a představí model, nastaví cenu a nabídne zboží k objednání, tak tyto modely nikdy nebudou. Ale i tak by to byla sázka na nejistotu. Vždyť se podívejte, že těm fušerům dělá problém vyrobit i modely, na které mají komplet hotové formy a stačí je jen nabarvit (viz.350 atd.)

Jedno východisko z této situace, která sužuje české modeláře, by tu bylo. Ať MTB vyšle své zaměstnance, kteří mají na starosti výrobu forem, na špionáž ke konkurenci a začne poté dělat konečně tvarově věrné modely. Kdyby měli jejich Šestikoláci, Bobiny, Esa, Peršingy, Bardotky, Kocouři, motoráky,...... kvality jako konkurence, nepotřebovali bychom se tu doprošovat u Italů, nebo čekat na to, s čím za nějaký ten rok přijde Roco, Piko a spol. Navíc by MTB mělo minimálně 3x tolik zakázek. No nemám pravdu?

Pak tu máme také naše Techimage. To dělá perfektní modely, ale je to jen malinkatá firmička. Kéž by se kluci rozrostli.