Novinky H0 2017

[fousek]

Na ČSD variantu jsem se těšil od uvedení modelu, ale uvítal bych provedení z konce provozu. Takto se na kolejišti nemůže potkávat s Bardotkami a os. vozy se žlutými nápisy. Takže smůla pro obě strany. Ale někoho tahle novinka třeba potěší.

[novk2007]

To vím že na konci války a v poválečném období byly lokomotivy dodány kůli tomu že většina lokomotiv v evropě byla prostřílená od leteckých útoků . Na konci prázdnin dokonce vyšel časopis o poválečných lokomotivách evropy -respektive Německa. kde jsou tyto lok vyfoceny ,ale já jsem zvyklej na německý a československý tip lokomotiv tohle je pro mě prostě Exotika I když to tu jezdilo . A co se týká trhu tak opravdu tento model jsem zatím v těchto zminovaných městech nenašel A Lindenberg má v kolině slušnej výběr párovek . A co se týká modellbahnunion Tak tolika lokomotiv u jednoho prodejce jsem ještě opravdu neviděl. A podotýkám má i dost lokomotiv v provedení ČSD ČD Ale ještě mě čeká Düsseldorf Duisburg . Ale tenhle tip na skladě nemaj na objednvku je to samozřejmé .

[Kulsud]

No a jak je to s tím nápisem U.S.A. na tendru? Lokomotiva to je bezpochyby zajímavá. Detaily historie neznám, ale přišlo by mi zvláštní, kdyby po roce 48 jezdila s tím nápisem na tendru. Díky za odpověď.

[A2C]

Neviem či niekoho poteší za 400€ Neviem neuvažoval som nad ňou a to, že v poslednej dobe Roco vypúšťa pohon lokomotívy a necháva tam pohon 2 náprav v tendri mi príde ako pekná prasačina a krok späť.
Čo to má znamenať?
Prečo nevypustili ešte aj tie dve poháňané nápravy, ušetrili by aj motor a keď tam už nie je osvetlenie tak netreba ani plošák a prečo potom nezvýšiť cenu na 500€?
Takto sa z tých finančných problémov teda nedostanú.

A ešte k tomu ju zasadiť do obdobia 1945-1947, veľmi rozumné rozhodnutie, pretože to každý hneď kúpi....

[Libor.P]

Pominuly cenu, které je vcelku vysoká, tak tato malá UNRRA je ideální model pro epochu IIIa. Rozhodně lepší než některé německé parní lokomitivy, které se na kolejích ČSD skoro ani neohřály. Dobře ukazuje různorodost a chaos ve lokomotivním a hlavně vozovém parku poválečných ČSD. Ještě by to chtělo za ní zapřáhnout čtyřnápravový původně sovětský krytý vůz s označením ČSD (https://www.k-report.net/ukazobrazek.ph ... ef=28/1307) a historický obrázek by byl dokonalý.

[jirkan]

A2C: s tím počtem poháněných náprav bych to zase tak tragicky neviděl, to co utáhne mi přijde jako dostatečné. Já na kolejišti zvládnu na délku vlak s 20ti uhláky, a s tím pohne bez problémů.
Jinak k tomu osvětlení: na stránce pana Daleckého se píše, že osvětlení je. Pak to znamená, že je tam něco doděláno proti původním verzím, což by mohlo vysvětlit tu vyšší cenu. Jestli ale ne, tak je to stejná sprosťárna, jakou hraje s ČSD modely třeba Piko

[jirkan]

Jo a jinak myslím, že to ostatní krásně na minulé stránce popsal greenery.

[A2C]

A2C: s tím počtem poháněných náprav bych to zase tak tragicky neviděl, to co utáhne mi přijde jako dostatečné. Já na kolejišti zvládnu na délku vlak s 20ti uhlák, a s tím pohne bez problémů.

Hlavne že potom budeme vyčítať že Piko spraví T679.2 bez 2 hnaných náprav ale vlastne tu je to jedno lebo je to para a Roco? Akože sorry, vraciame sa k obdobiu Piko BR01 z čias NDR? Ale ono to akože stačí, nie toto si Roco za klobúk nedá, doteraz tu boli pary s pohánanými nápravami v mašine cez kardan a 2 dvojkolia v tendri, teraz lebo technológie idú dopredu to vypustia zjednoduchšia si to, oberú ošidia nás zdvihnú cenu a ešte sa budeme tváriť že to je OK to jazdí určite dobre?
Nie! Odmietam tieto praktiky a aj keby spravili rýdzo ČSD paru tak im na to kašlem (OK nekašlem ale prekopal by som to aby to splňalo moje požiadavky na ktoré ma naučilo Roco s ich 555.1, 555.0 a 375.0) U Nemcov si to ale za klobúk nedajú je tam plno výrobcov ich pár a tak si zákazníci môžu vybrať od koho nakúpia, toto Rocu nemôže pomôcť len uškodiť.

[greenery]

...no mě se zase tohle líbí, místo toho kardanu
https://youtu.be/Ssw_cPVo8zs?t=4m38s

mám doma 534.0 ROCO ještě v původní podobě bez přípravy na DCC s pouze hnaným tendrem. Jízdní vlastnosti bez problémů, tendr je těžký, tažná síla OK.
Z toho strach nemám.

Jsem na UNRRU zvědav, počkám, až bude na krámě. Cena je jiná kapitola, mírně nad průměr nových modelů. Uvidí se, co za to.

[jirkan]

O koncepci pohonu jen v tendru se lze přít, ale fakt je, že třeba páry od Fleischmanna (a že jich bylo - 01, 03, 03.10, 03REKO, 17, 18, 22, 38, 39, 41, 41REKO, 43, 50, 55, 56) mají také pohon v tendru a jen se dvěma hnanými nápravami, a rozhodně žádnými problémy s malou tažnou silou netrpí.
A jen tak mimochodem, ty staré páry od Píka vůbec netahaly tak špatně - pěti vozový rychlík do stoupáku skoro 100 promile snad ujde.
A jinak - pokud lokomotiva utáhne nejdelší vlak, který na kolejišti provozuji, do největšího stoupáku, co na kolejišti mám, tak nevím, kde mám hledat neexistující problém. I když je to ROCO.

[jihous]

No a jak je to s tím nápisem U.S.A. na tendru? Lokomotiva to je bezpochyby zajímavá. Detaily historie neznám, ale přišlo by mi zvláštní, kdyby po roce 48 jezdila s tím nápisem na tendru. Díky za odpověď.

Ono to s tím nápisem U.S.A. to bylo asi pěkně zamotaný. ČSR získalo z pomoci UNRRA celkem 60 lokomotiv (označeno UNRRA) a 20lokomotiv bylo zapůjčeno USTC (označeno U.S.A.). Ovšem všech 80 loko bylo provozováno i po roce 1948 - právě až v letech 49-51 se rozjely úpravy na ČSD zvyklosti. Ale jak to dopadlo se zápůjčkou 20lokomotiv nevím, to by mě samotnýho zajímalo - pravděpodobně jsme jenom udělali dlouhý nos a mašiny si nechali.

[jirie123]

Nechci být šťoura, ale program hospodářské pomoci se jmenoval UNRRA
Správa Spojených národů pro pomoc a obnovu (United Nations Relief and Rehabilitation Administration - UNRRA)

[jihous]

Díky za upozornění - upraveno.

[Střelec]

Děda s předlohou po válce jezdil, byť asi ne často. Rozhodně si ale na tenhle typ nestěžoval. Model vypadá jako sběratelsky zajímavý a bude to i slušný základ pro úpravy do různých epoch a období, cena je ale poněkud mimo.

[stiro]

Neviem, či som tu už tak dlho nebol, ale kam sa podelo vlákno o 296-ke od MTB???