Novinky H0 2015

[kapalin]

Už jsem je viděl za 30,50 euro , cca 840,-, kdyby byl zajem

[A2C]

My si počkáme

[VD.CSD]

Už jsem je viděl za 30,50 euro

kde?

[Michal Dalecký]

Tady je oficiální vyjádření ROCO k T478.2055.

[F. Placheta]

Jedinym problemem zustava disproporce mezi obrazkem v katalogu a realnym modelem o cemz ve vyjadreni ale bohuzel neni ani slovo. Kazdopadne ja zustavam spokojenym majitelem tohoto modelu.

[A2C]

2 polovica rokov 80tych? Nie som na toto expert, ale predsa vtedy už kryšpínovské označenie išlo ta tam, takže aké označenie T478.2? Má tam byť potom 752!
Alebo sa mýlim?

[A2C]

Súhlasím, mne by sa hodila na T478.1201 ale za plnú cenu... počkám na výpredaje

[A2C]

To až taký problém nie je
ešte stále v zbierke chýbajú loko ako 310.0, 354.1, 375.0, 422.0, 431.0, 455.2, 464.1, 464.2, 475.1, 477.0, 498.1, 555.3, 556.0, T200.0, T200.2, T211.0, T334.0, T444.0, T466.2, T478.4, 752, 755, T669.1, T678.0, T679.0, TL659.0, M124.0, M140.1, M152.0, M240.0, M260.0, M262.0, M274.0, M283.0, M290.0, E499.0, ES499.0, S499.0, S699.0, M21.0, M27.0, T21.0
Ono ich je ešte o pár viac, ale vypísal som tie ktoré reálne je možné kúpiť, prerobiť, alebo postaviť z leptov a odliatkov
Takže dajaká T478.2 od Roco ma absolútne netrápi kedy bude vo výpredaji mám skoro 29 rokov a do dôchodku ďaleko
A to som ani nevypisoval vagóny (aj keď tých mi už veľa nezostáva po ktorých by mi srdce túžilo )

[look23]

Zajímavá fotka do diskuze šedá barva u zamračených

[FloP]

...i v dodaném oficiálním oznámení firmy Roco je na foto velmi dobře vidět kontrast mezi bílým popisem a šedou (rám), to už není možné uhádat jen "provozní" změnou odstínu...

Otázka pro znalejší - copak nový Brejlovec ČD B/Z (Roco), včera jsem si ho prohlédl, má velmi bohaté popisky, madla daleko lépe instalovaná (hlouběji), odpovídá skutečnosti? Za tu "katastrofální" cenu bych nerad koupil další "omalovánku"...

No a údajně nové kotlové vozy Tillig H0 (Mléko a "zelený") mají problém s ukotvením závažíček - "hrkají" a posouvají se v kotli, jakou máte zkušenost... (popř. jak je přilepit a nepoškodit kotel při otevírání?)

[radeksindy]

Mám kotel od Tilligu chvíli v ruce a závažíčko se nijak nehýbe, ani po zatřesení se neurvalo. Z vozu lze velice snadno sundat kotel i se sedly, ale kotel samotný rozebrat mi nejde.

Jinak je to velice příjemné překvapení, model vypadá velice dobře. Základní rozměry sedí, detailně to teď nemám čím proměřit. Kotel odpovídá, ochozy na kotli jsou plastový výlisek, zábradlí je z ocelového drátu. Držáky návestních svítilen by měly u vozu na mléko být na kotli dále od vík. Měly to tak všechny izolované kotle, ostatní je mají přibližně v místě spoje dna a válcové části kotle. Možná jsou v tom technologické důvody, resp. kompatibilita s dalšími verzemi. Do stejného soudku spadá i žebřík. Skutečný vůz má 7 stupaček, ale model 8. Opět zřejmě proto, že většinou je na vozech k vidění osmistupačkový. Spodek odpovídá, jedině brzdu bych nazval pokusem o brzdu Božič. Zábradlí je trochu humpolácké a vypouštěcí ventil zase trochu podměrečný. Neví jestli je to u Tilligu poslední dobou standard, ale pro mě jsou zajímavostí kovová ložiska (!).

Důležité je to, že vůz je v základních detailech proveden dobře. Většina lidí asi posadí na koleje a jezdí, ale vám něco nesedí nebo není provedeno zcela odpovídajícím způsobem (záleží na modelářově vkusu) je snadno vyměnitelné za správné nebo modelovější (zábradlí, brzda, žebřík atd.). Mělo by to jít bez poškození nápisů.

[FloP]

Děkuji za zkušenost a popis, asi jsem jen narazil na dva náhodně vadné kusy s uvolněným závažíčkem..., kdyby cena nebyla tak vyšponovaná, byl by pěkný pohled na ucelenou soupravu "zelených", příjemná by byla i reedice s jiným číslem...

[Svratka]

...nejen reedice s jiným číslem...

Rozhodně by bylo pěkné, kdyby výrobce Tillig (případně kdyby někdo, kdo je s výrobcem zadobře, výrobci napověděl ) postupně rozšířil sortiment kotlových vozů i o další typy, které byly zejména v poválečném, ale i pozdějším období (do začátku 90.let) typickými představiteli kotlových vozů u nás. Dalo by se vyrobit neskutené množství různých (!) typů vozů.

Diskutovaný zelený kotel 240hl byl např. v epoše IV. sice i v číselném intervalu 703 0 (viz. model), osobně jej mám doložen v tomto intervalu pouze jako vůz přepravce, nikoli volného oběhu - jak je na modelu (takže jen doufám, že výrobce tvoří dle fotografie...)
Typická pro tento zelený vůz 240hl s topnými hady byla řada Zekks (Rh) 744 5,6 , vyšší čísla mají vyšší sedla (!)i brzdu Dako.
Jelikož jich bylo mnoho set kusů, jistě by stál za to, i s různými čísly...

Typické bylo též provedení s kotlem o stejném průměru a obsahu 240hl, ovšem bez topných hadů. Obě čela kotle byla shodná, tedy jako na straně u brzd.plošinky. Vůz byl též zelený, ložné zboží byly pohonné látky. Doložené je mám výhradně jako vozy přepravce ČSLA, tedy AZA (pro mladší ročníky Armádní zásobování Československé lidové armády). Ještě počátkem 90.let jich bylo v evidenci kolem 150 ks (!), ovšem většinou již jen některé kusy dosluhovaly, jiné pouze stály a postupně jim propadaly jejich revize. Domovské stanice měly v místech, kde měla armáda zásobovací stanice u vojenských útvarů (namátkou Kněževes, Chlumec nad Cidlinou, České Budějovice (letiště), Kostelec u Heřmanova Městce, Hněvice (?), Bošany atd...). Poslední přepravy mám doloženo do Kněževsi, ještě někdy v roce 1993. Ještě jich tam bývalo v té době několik kusů v provozu, odtud pochází i vůz v majetku Muzea Lužná u Rak., nyní opraven a uveden do vzhledu epochy III. V epoše IV. byly zařazeny do číselného intervalu 44 54 701 6. Neměly ani RIV, ani MC, byly pouze pro vnitro přepravy.

Daly by se vytvořit celé řady dalších typů kotlových vozů na jednotném spodku...

Osobně mne téma velmi zajímá, chtěl bych poprosit příznivce kotlových vozů o zapojení do diskuze, příp.založení vlákna na toto téma a pokus o nějaký ucelený přehled různých variant a provedení vozů s cílem jednak zcelení informací do jednoho místa, jednak i pokus o vliv na výrobce modelu s cílem nových provedení modelů.

[Michal Dalecký]

Poslední vůz "slovenské strely" Bmee ČSD číslo 50 54 21-38 087-0.

[George V.]

Otázka pro znalejší - copak nový Brejlovec ČD B/Z (Roco), včera jsem si ho prohlédl, má velmi bohaté popisky, madla daleko lépe instalovaná (hlouběji), odpovídá skutečnosti? Za tu "katastrofální" cenu bych nerad koupil další "omalovánku"...

...no chtělo by to nějakou poslední fotku téhle loko. Barevné schéma je v zásadě správné, ale jsou dva detaily, které mi nesedí. Jednak nízké komínky (odpovídají strojům z výroby) a ten "tunel" pro výstup na střechu (mezi dveřmi do kabiny a žaluziemi na levé straně). V drtivé většině případů je konfigurace madlo, dekl, madlo. Ale v modelu je (odspodu) madlo, madlo, dekl. Nevím, jak loko vypadá aktuálně, ale na starších fotkách je konfigurace standardní (čili u modelu blbě)...

No ještě k T478.2055 - včera jsem model viděl na živo a ten odstín mi "žíly netrhá" - docela odpovídá slovenské muzejní 751.201 (jejíž "ošetřovatelé" si nátěr možná za x-set tisíc určitě nevycucali z prstu). Věřím, že v tomto nátěru tato loko mohla jezdit. Ale vzhledem k ceně si ji i tak nepořídím, možná v dobré akci ...

P.S. Docela by mne zajímalo, jestli Roco nechystá i v H0 754.049. Kupodivu ji v TT docela rychle poslali do akce (oproti 042 byla provedena i správně). Myslím, že by zájem byl...

P.S.P.S.

Poslední relevantní dostupný videozáznam z 21.6.2015 jasně ukazuje, že model je opět "nepodarok" (popis viz. výše)

https://www.youtube.com/watch?v=yG-5_uBJEhs