Novinky H0 2021

[Jezevec Pepa]

této lokomotivě se nejvíce podobají KkStB 85.05 a 11–14, byly vyrobeny ve Wiener Neustädter Lokomotivfabrik v roce 1881 a jezdily u nás
ovšem jsou tam rozdíly
naopak model Roco je lokomotiva vyrobená firmou Maffei v roce 1880-1883 30 lokomotiv a zbývajících 23 lokomotiv vyrobila Krauss do roku 1894.
Ovšem nádrž na vodu podélně u kotle (jako na modelu) má jen 9 posledních lokomotiv.

U nás se dochovala podobná lokomotiva z Krauss, stojí v Litoměřicích a je mladší (1897) a je ještě více odlišná.

[JaroHo]

dnes vyzvednut Metrans vectron- je to krásný model

[Petr B.]

Dobrý večer. Model je to krásný, o tom není sporu, také jsem jeho hrdým majitelem. Radost ale trochu kazí jedna a to podle mého názoru dost podstatná věc a to je nový typ motorku, který Roco začíná používat ve svých modelech. Je již ve Vectronech, Taurusech a má být bohužel též v Bertě co přijde kolem Vánoc a také v Bastardech (dle seznamu náhradních dílů), což je pro mě asi největší zklamání.
Motorek vypadá na první pohled jako nějaká lowcost verze alá aktuální motorky v našich modelech od Acme. Nic, na co jsme byli doposud zvyklí. Už jenom to, že jako náhradní díl je o cca 15 EUR levnější, než ten starý dává napovědět, že tam bude něco jinak. Pokud někdo má modely jenom na občasné projetí, asi dobré. Kdo chce jezdit hodně, asi bude muset zainvestovat cca 1000 Kč a koupit starý tip motorku jako náhradní díl, aby to něco vydrželo. Snad nebude Roco v úsporách pokračovat dál a ty kovové součásti podvozků nevymění za plast jako někteří jiní výrobci...
Možná se mýlím a rád se nechám přesvědčit o opaku ohledně tohoto kroku Roco, určitě zde bude hodně kolegů, kteří se vyznají v této problematice lépe než já, tak prosím o Váš názor.
Petr Beneš
Most

[Petr B.]

Ještě přikládám pro ilustraci fotografii Tauruse s původním motorkem dole a tím novým nahoře. Ten až doslouží, tak půjde celý ven, nic se v něm nedá vyměnit. Uprostřed jakýsi no name, který dával Techimage do jejich ČD 380, dost podobný. Jaká tam může být pro Roco úspora v EUR, by jim to stálo za to dávat do jinak pěkných modelů takový low cost?

[JaroHo]

a motorky v 380 se sypou? Jako zjištění je to zajímavé a spíše smutné, ten původní motorek vypadá propracovaněji a asi se i lépe chladí. Ale o tomto novém no nevim. Podobně vzhlížející motorky stojí 150,-

[Aleson]

To Petr-B. :
Mám obavy, že budeš mít pravdu - nový motor vypadá velmi lacině. Trochu otázkou je, co je uvnitř. Původní motory Roco jsou masivní, docela těžké, mají( pokud si dobře pamatuju) výměnné uhlíky.... rozdíl v ceně může být docela velký.Typnul bych si (podle jiných kvalitních motorů), že ten původní bude v nákupní ceně v přepočtu kolem 4-5 set korun, zatímco ta "novinka" tak 3-5 USD. Důležité je jestli : je motor pětipólový, jestli má obě ložiska kovová, jestli na komutátor přiléhají jen plíšky, nebo jsou na koncích aspoň opatřeny "uhlíkovými kartáči" (kostičkami), jak silné jsou magnety, jaká je přesnost uložení a výroby vůbec... Docela by mě zajímalo, jaký je rozdíl ve váze těch motorů. Výměnné uhlíky ten nový zjevně nemá, takže se s výměnou a dlouhou životností nepočítá. Co víc k tomu dodat. Je to běs, je to běs, je to běs !

[Petr B.]

Zkusím do Roco napsat, jestli by byli ochotni něco k tomu říct. Obávám se, že ale asi nebudou, ale co už. Do Tauruse a Vectrona ještě půjde dát původní robustní motorek, ale do toho Bastarda co přijde už asi ne a to je opravdu škoda, když už si s ním dle prezentací Roco chce dát tak záležet.

[Jirka Černý]

Je pro mně dost zklamání pokud jde kvalita modelů njak dolů, když nic jiného určitě bych to nečekal od Roca.

[mvck]

Modely M152/810 od Roca mají bohužel podobný typ motorku (samozřejmě menší) - lacině vyhlížející, bez uhlíků... Škoda u jinak povedeného modelu.

[Petr B.]

Motorky zváženy, původní sice trochu jiný tip, než je také v tom Taurusu ČD, nicméně 74 gramů. Nový tip 61 gramů, takže nám o cca 20 % zeštíhlel:-) Snad do těch nových 372 modelů od Roco půjdou dát třeba ty motory od Canonu, které používá Techimage. Je to ale nemalá investice s zbytečné zasahování do modelu...

[Aleson]

Nevím, jestli se mi to jen zdá, ale na fotce to vypadá, že nový motor má menší setrvačníky. To by mohlo vysvětlovat menší hmotnost. A jestli ten "otevřený" motor je nějaké novější Roco, ani tam už nejsou výměnné uhlíky ? Šetří se, kde se dá Ale jak jsem psal už v minulém příspěvku, k objektivnímu posouzení by bylo potřeba vidět motor uvnitř, a vyzkoušet ho .... Takže tyto úvahy a hodnocení jsou jen v teoretické rovině.

[A2C]

Ono celý tento problém vznikol pri skončení výroby motorčekov Mashima, následnom vytopení výroby motorčekov v Číne a je to veľmi nepríjemná situácia, netvrdím, že za výmenou motorčeka, nie je snaha Roco o šetrenie. Avšak čo sa potýkam ja osobne s nákupom motorčekov z Číny, tak som sa stretol s veľkým výpadkom rôznych typov 5pólových a naviac ponukami motorčekov ktoré boli zo zatopených skladov.

[hummus]

Jenže ten původní motor si vyrábělo Roco přímo v Rakousku ne?
Někde na fóru se již tato výměna probírala. Roco prý tento motor (měl by se jednat o motor Motraxx a stejného výrobce používa třeba i MTB) podrobilo testování a až pak se rozhodli pro náhradu toho původního.

[Petr B.]

Ano, vyrábělo, dokonce se tím chlubí na jejich stránkách - v Gloggnitz.

[George V.]

No ono jestli dneska není trochu problém vozit ty motorky z Gloggnitz do Vietnamu a pak zas v modelech zpátky? Z Číny to mají mnohem blíže, pokud není dokonce výrobce třeba rovnou v tom Vietnamu...