ACME ŠKODA X62, X63, X71, X72

[Pivrnec78]

Destičku tam už mám. Uvidím, jak dopadne to spřáhlo. Musím si jej koupit ...

[Stanin]

Tak nevím teda. Na jednu stranu se na 362 těším, ale na druhou stranu se trochu děsím toho, co bude mít za mouchy ten můj.

[Pivrnec78]

Spřáhlo dopadlo sqěle ... použil jsem podle rady ... Roco 40287 a mezera se rázem zvětšila, k zaklesávání již nedochází. Protože jak výrobce píše, je o cca 2 mm delší. Nejsou to sice 2 mm, ale něco přes 1 mm, ale je to super ...
A nic reklamovat nemusím.

[jirkan]

Ono ty 2 mm by to mělo dát, pokud jsou použita obě. Pokud jen na jedné straně, tak je to polovina.
Jinak hlavně že Ti to jezdí podle představ

[Pivrnec78]

Jezdí, dík za tip ...

[kuyon]

Taky rýchli unboxing 362 052-3 ACME na ilustracnu predstavu.
Link na album:
https://photos.app.goo.gl/fLNcZPGRbDJZfb3y5

[JaroHo]

Paráda, koukám problém s podvozkem pokračuje.

[kuyon]

Paráda, koukám problém s podvozkem pokračuje.

Problem s podvozkem je na 95% umysel vyrobcu na 3 bodove ulozenie pojazdu, pretoze v casti kde nie je v podvozku vypodlozenie je na stanovisti rusnovodica mäkčená vypln na vyrovnanie rozdielu výsky. Nechcel som to tu moc rozvadzat pri 163ke, ale ten kto pouziva v oblukoch naklonenie sklonu je velmi pravdepodobne ze bez trojbodoveho ulozenia mu to robi problem co sa tyka kontaktu a styku vsetkych 8ks kolies ku kolaji.

[kuyon]

Inak chystame novu dps pre modely ACME, pre dekodery typu MX,MS (Plux22) s potencionalnym vyuzitím vsetkych 7 AUX vystupov a zasobnikom energie v podobe 2ks 1000uF kondezatorov integrovanych v doske plosnych spojov. Blizsie informacie neskor.

[Jezevec Pepa]

Paráda, koukám problém s podvozkem pokračuje.

Problem s podvozkem je na 95% umysel vyrobcu na 3 bodove ulozenie pojazdu, pretoze v casti kde nie je v podvozku vypodlozenie je na stanovisti rusnovodica mäkčená vypln na vyrovnanie rozdielu výsky. Nechcel som to tu moc rozvadzat pri 163ke, ale ten kto pouziva v oblukoch naklonenie sklonu je velmi pravdepodobne ze bez trojbodoveho ulozenia mu to robi problem co sa tyka kontaktu a styku vsetkych 8ks kolies ku kolaji.

Sorry , ale doma nemám žádný oblouk a lokomotiva je i tak jako kdyby dělala z posledního.

V klubu máme oblouky včetně naklonění, jo při jízdě nevypadla, to je pravda, ale je ještě víc nakloněná a pohled je fakt ještě otřesnější.
Prodejce nemá od ACME ani po měsíci žádnou informaci, proč to tak je.

Ale je vidět, že vy máte jasno

[horak]

.... Bohužel se mi nepovedlo vše, jak bych chtěl. Našel jsem jak kolega programoval Horak http://diskuze.modely.biz/viewtopic.php?f=6&t=13002&start=15&fbclid=IwAR2wfjHr6eLq4gcekimLDIXvgfYFB-3tpJBBEwcevY_UeJK4OKGBNg-vcsE#p281262 gorilu a tedy mi to bylo inspirací do začátku (pokusil jsem se zadat stejné hodnoty) , ale teď moc nevím jak dál, viz níže problém s F2
....
V430 = 2
....
Děkuji za jakoukoli radu. V tomto jsem teprve na začátku a stále se učím.

MOJA CHYBA, MOJA CHYBA A ZAS LEN MOJA CHYBA...

Pri prepisovani z papiera pisem "klavesa F3 ovlada svajciarske mapovanie..." a do CV napisem 2.
Uz som to opravil...

Spravne ma byt CV430 = 3

A co sa tyka nespravneho svietenia koncov, tak skus vymenit hodnoty:
CV129=2 (výstup 3 svieti v zad)
CV130=1 (výstup 4 svieti v pred)
Je viac nez pravdepodobne, ze DPS je inak vyrobena ako pri Gorile z r.2016.

Pokracujem v zmenach CV pretoze ja som riesil Gorilu 2016 s MX644D a tu sa riesi aktualne ACME (?) s MS440D prepnute do rezimu C. Ta MX644D ma asi nejake SW muchy, lebo som spominal, ze mam celkom nelogicky prehodene Fo1/2 za Fo3/4. Preto mam nastavene:
CV35=48 (aktivácia výstupu 3 a 4) F1 - koncové svetlá
CV36=12 (aktivácia výstupu 1 a 2) F2 - reflektor.

Ale ONDRAS pise, ze mu na F1 svieti reflektor a na F2 koncove cervene svetla

Treba teda prehodit hodnoty:
CV35=12 (aktivácia výstupu 1 a 2) F1 - koncové svetlá
CV36=48 (aktivácia výstupu 3 a 4) F2 - reflektor
Vo svajciarskom mapovani treba zmenit:
CV438 = 195 -> Bit 7, 6 = 1 = 192 [vypne výstup] // 3 - > zodpovedá výstupu Fo3 [reflektor] =>> 192 + 3 = 195, pre smer vpred
CV440 = 196 -> Bit 7, 6 = 1 = 192 [vypne výstup] // 4 - > zodpovedá výstupu Fo4 [reflektor] =>> 192 + 4 = 196, pre smer vzad

Snad ONDRAS odpise ako dopadol...

[JaroHo]

Co se týče zmíněného výkyvu podvozku jako zlepšováku, tak to neberu! Přece mašina nemůže stát jak koza. Napadlo mě, udělat ten mezikus co nejmenší a nebo nějakou mini kulatou podložku dát kolem toho čepu.Druhej bych nechal tak jak je, protože alespoň ten drží rovinu a mašina nepadá na stranu

[Pawlik]

Jenomže účel té chybějící podložky je opravdu vytvoření tříbodového uložení skříně na pojezdu (už jsem to tu psal), který bez odlehčování kol s rizikem vykolejení projede i značnými nerovnostmi nebo vzestupnicí.
Pokud stojí lokomotiva nakloněná i v přímé koleji, pak je problém ještě někde jinde.

a) Obecně dobrý tříbodový pojezd má vypadat takto (viz třeba ROCO):
1. podvozek - rotace kolem svislé, příčné, podélné osy
2. podvozek - rotace kolem svislé, příčné, --------- osy.

b) Původní řešení ACME (dvě podložky) je úplně špatně, nevyrovná ani nerovnosti (zkroucení, chcete-li zborcení) koleje, ani vertikální oblouk (respektive s problémy vyrovná - za cenu páčení krytů podvozku):
1. podvozek - rotace kolem svislé, --------, --------- osy
2. podvozek - rotace kolem svislé, --------, --------- osy.

c) Nové řešení ACME (jedna podložka) je částečně špatně, vyrovná nerovnosti (zkroucení) koleje, ale nevyrovná vertikální oblouk (respektive s problémy vyrovná - za cenu páčení krytu podvozku, kde je podložka), plus je to samozřejmé technicky zcela nezvládnuté, když vyjmutí jedné podložky ovlivní výšku skříně nad podvozkem.
1. podvozek - rotace kolem svislé, příčné, podélné osy + snížená výška
2. podvozek - rotace kolem svislé, --------, --------- osy.

Řešení pro ACME za účelem vyrovnání podvozků do stejné výšky:
1. Blbé řešení - vyrobení nové podložky o stejných rozměrech, jako je originál -> pojezd ad b)
2. Lepší řešení - vyrobit novou podložku, ale o velmi malém průměru -> něco mezi ad b) a ad c)
3. Ještě lepší řešení - ponechat jeden podvozek bez podložky a vypodložit omega nosník v místě přišroubování k rámu lokomotivy a dosáhnout tak stejné výšky obou podvozků -> pojezd ad c) avšak se správnou výškou.
3. Nejlepší řešení - vyhodit i druhou podložku, místo ní vytvořit jen břit v příčném směru (tím je umožněna rotace kolem příčné osy) a vypodložit oba omega nosníky tak, aby lokomotiva byla ve správné výšce -> pojezd ad a)

[kuyon]

[quote="Pawlik"]Jenomže účel té chybějící podložky je opravdu vytvoření tříbodového uložení skříně na pojezdu (už jsem to tu psal), který bez odlehčování kol s rizikem vykolejení projede i značnými nerovnostmi nebo vzestupnicí.
.........
Dakujem, lepsie by som to nenapisal!
Moje riesenie je jednoduche, pridajte do podvozku dve podlozky, viz. obrazova priloha

[kuyon]

Vysledna rovina medzi podvozkami.