Diskuzní fórum železničních modelářů

Na posledním setkání jsem vám rozdával tiskopis o stručné historii trati Křimov - Sebastiansberg - Reitzenhain. Vydal jsem článek na usTTi.cz, kde jsou aktualizované a doplněné informace, takže pročíst si je můžete tam.

ladiznet píše:Na posledním setkání jsem vám rozdával tiskopis o stručné historii trati Křimov - Sebastiansberg - Reitzenhain. Vydal jsem článek na usTTi.cz, kde jsou aktualizované a doplněné informace, takže pročíst si je můžete tam.

Koukám v té rychlosti,že vám někdo hned zaviroval "Fotogalerii".

Milan: Nic nevidím. Fotogalerie je odkazem na zoneramu a je v pořádku

""Vaše připojení není soukromé

Útočníci se mohou pokusit ukrást vaše údaje na webu http:/ /www .zonerama.com (například hesla, zprávy nebo informace o platebních kartách). NET::ERR_CERT_AUTHORITY_INVALID
Automaticky Googlu hlásit podrobnosti možných bezpečnostních incidentů. Zásady ochrany soukromí ""

To není virus. To je zřejmě upozornění na neplatný/propadlý/nedůvěryhodný bezpečnostní certifikát. Chodíš na internet přes Chrome? Zkus Firefox. Nebo máš notebook Lenovo? Jestli je b) správně a máš na něm od prodejce předinstalovaná Wokna, přeinstaluj si operační systém.

hank píše:To není virus. To je zřejmě upozornění na neplatný/propadlý/nedůvěryhodný bezpečnostní certifikát. Chodíš na internet přes Chrome? Zkus Firefox. Nebo máš notebook Lenovo? Jestli je b) správně a máš na něm od prodejce předinstalovaná Wokna, přeinstaluj si operační systém.

Týká se mně nebo ladizneta?

No mě to problém nedělá ... zkouším všude kde jde internet a nikde jsem zatím nezaznamenal tuto hlášku.

Na jednom mostním pilíři přes Bezručovo údolí je viditelná "díra". Na druhém pilíři je tato díra zazděná. K čemu tento prostor sloužil?

Je možné,že to jsou minové kobky pro usnadnění případného odstřelení mostu.

Já bych řekl, že je to odvodnění tělesa.

MiG píše:Já bych řekl, že je to odvodnění tělesa.

To asi nebude. Protože by voda tekla přímo na patku mostu. Na tom rantlu byla ocelová konstrukce mostu.

Michal

Odpověď přednosty správy mostů a tunelů SŽDC Ústí nad Labem:
"K otvorům: To co je vidět na fotkách může mít dvojí význam a to 1. To může být odlehčení spodní stavby motu (opěr) je to i na moldavské trati a nebo 2. To může být tzv. zvláštní zařízení pro ničení mostů ve válce. Dříve to bylo skoro na všech, hlavně větších a sloužilo to k uložení nálože, to by potřebovalo průzkum."

Takže - bude průzkum

Dobrý den podle Vašeho popisu se skutečně jedná o tzv. SDZ ( stále destrukční zařízení) vyplývá to z toho, že na druhém pilíři je to zaděné. Tento otvor byl koncipován tak, že při plném vyplnění standartní trhavinou most tzv. lehl. Tyto otvory alias SDZ, jsou na všech starých mostech a důležitých objektech najdete je tak, že toto místo s otvorem se mírně odlišuje od okolního materiálu. Zde je to tímto zazděním, nebo byl kámen či použitý materiál světlejší barvy a pod. a je to většinou uprostřed. Princip byl jednoduchý otvor byl napočítán na potřebnou hmotnost trhaviny, tak aby bylo možné konstrukci zničit bez větších výpočtů množství trhaviny.

Našel jsem velmi hezky zpracovanou fotodokumentaci s kvalitními fotografiemi celé tratě z Křimova do Reitzenhainu ze serveru prazsketramvaje.cz. Autor si dal asi hodně práce a vyfotil každý detail.

http://www.prazsketramvaje.cz/view.php? ... 2015021101

a další odkaz od pana L. Váněho, také velmi kvalitně do detailu zpracovaná virtuální prohlídka tratě

http://www.ceskehory.cz/krusne-hory/vir ... p?file=i00

Vážení přátelé,

zajímám se teď o to, co na této trati jezdilo. V jedné tabulce jsem našel rozdělení lokomotiv do jakýchsi skupin A, B, C, D.

U trati Křímov - Reitzenhain je napsáno:

Lokomotivy 464.0, 464.1, 524.1, 555.0 a 555.1 ze skupiny B jsou jednoduše přípustny.
Tyto lokomotivy a lokomotivy ze skupiny D jsou v úseku Křimov-Hora sv. Šeb. přípustny dvojmo.

Co znamená jednoduše a dvojmo přístupny?
Kde najdu seznam lokomotiv z jednotlivých skupin?