nádraží Hora sv. Šebestiána (Sebastiansberg)

[ladiznet]

Vizualizace naměřených dat na HSŠ + poloha neexistujících objektů dle geometrického plánu.

[MontyJack]

Zdravim.
Na ebay mají mapu speciálku Sebastiansberg. viz.: http://www.ebay.com/itm/Messtischblatt-Nr-5445-Sebastiansberg-Kallich-Satzung-NeudorfTopografische-Karte-/391411258394?hash=item5b21edd41a:g:qcwAAOSwoudW76hc

za 17.95 Euro ( cca 490 Kč).



a ještě jednu: http://www.ebay.com/itm/Satzung-Reitzenhain-Kuhnhaide-1909-1921-Karte-Ln-Rubenau-Kalek-Sebestiana-/131762139288?hash=item1eada2b098:g:X8AAAMXQ9otTkNJr

a další:

s-l225.jpg (6.25 KiB) Zobrazeno 7018 krát

[MontyJack]

[Jarda H.]

... 1953 svitla naděje na zprovoznění trati na základě mezinárodního jednání mezi ČSR a NDR. Mělo dojít k otevření hraničního přechodu Reitzenhain. Po trati jezdili inspekční dreziny s úředníky.

Jaký typ dreziny to byl?

Že by tato z depozitáře v Chomutově? - http://www.mhdcr.biz/fotky/depozitar_chomutov/13.htm

Tahle drezína to asi nebyla...., když jsem byl v depozitáři v CV, tak jsem si odfotil i informační popisku k této drezíně - ve stručnosti :
- vyrobeno cca 1910 u Ringhoffera pro soukromou železnici ÚTD (Ústecko-teplické dráhy)
- drezína v provozu do zestátnění společnosti (r.1924 ?!), pak předána ČSD a již v r. 1929 dáno do Technického muzea (z důvodů nevyhovujícího výkonu a především negativní vliv klimatických podmínek při jízdě)

Nejsem znalec, ale asi se tam mohla objevit nějaká drezína Tatra (ala osobní vůz), k vidění pro inspiraci třeba v Zubrnicích (a jinde). Drezíny Tatra se vyráběly v několika typech v době 1.republiky, ještě i za II.světové války - někde jsem viděl Tatru z r.1944.

[ladiznet]

Jarda H. : Myslel jsem si to, že to bude nějaká tatrovka. Seženu a nastuduji nějaké informace.

[hank]

Kompletní přehled drezín Tatra vyráběných pro ČSD i BMB/ČMD je ve Světě železnice 1/2011 a 2/2011, včetně modelářsky použitelných výkresů. Článek jich uvádí asi 10 variant. Kdybys to nesehnal, napiš SZ.

Doknce ES Pečky prodává jejich nepohyblivé makety:
http://www.eshop-rychle.cz/es-pecky/esh ... -limousine

[vmucha]

@ Ladiz - Světy železnice mám. Příští středu donesu na schůzi.

[MontyJack]

Na Aukru tato kniha:

Protektorátní dráhy Čech a Moravy 1941-1942

http://aukro.cz/show_item.php?item=6108640662&msg=V%C3%A1%C5%A1+email+byl+odesl%C3%A1n.&msgtoken=9367ec1a6ed94f097964b1f5a36b56e754d9f3b3f3fada29e6c3c2b268fbd908

Máte ji?

[MontyJack]

Omlouvám se za další vtěrku.

Možná už víte znáte.
Pravděpodobnost, že v ní bude něco o nádraží Hora Svatého Šebestiána?

Z obsahu:
Severní státní dráha (Olomouc – Praha, Brno – Česká Třebová, Praha – Ústí nad Labem - státní hranice)
Brněnsko-rosická dráha (Brno - Zastávka u Brna)
Buštěhradská dráha (Staré Kladno – Kladno-Dubí, Kladno-Dubí – Kralupy nad Vltavou, Staré Kladno – Kladno, Praha-Dejvice – Kladno, Kladno – Stochov, Kladno – Kladno-Dubí, Praha-Dejvice – Praha-Bubny, Karlovy Vary – Cheb, Stochov – Chomutov, Lužná u Rakovníka – Rakovník, Březno u Chomutova – Karlovy Vary, Tršnice – Františkovy Lázně, Chomutov – Vejprty – saská hranice, Praha-Smíchov – Hostivice, Chomutov – Prunéřov, Křimov – Reitzenhain, Sokolov – Kraslice předměstí – Klingenthal)

Mojmír Krejčiřík

Česká nádraží - II. díl
890,- Kč

Vázaná kniha, laminovaná obálka, formát: 230 x 297 mm, stran 306, fotografií 489, výkresy budov 235, množství ilustrací.
1. vydání, ISBN 80-86765-02-4

Druhý díl z jedinečného projektu šestidílné řady publikací o architektuře a stavebním vývoji výpravních budov. Autor navazuje na předchozí díl v popisu výpravních budov dalších tří společností. Kniha formátu 297 x 230 mm opět zahrnuje řadu historických i současných fotografií, doplněných výkresovou dokumentací.

[ladiznet]

Protektorátní dráhy nemáme. Možná ji tu na fóru někdo má???


Druhou publikaci (Nádraží II) již máme.


Díky Petře.

[MontyJack]

Dražitel mi napsal, že bohužel o Šebestiánu tam nic není.

[hank]

To bude asi tím, že byl v Sudetech...

[ladiznet]

Vážení přátelé modeláři,

nedávno se k nám dostala fotografie z roku 1916 ze stanice. Viz

[url]http://ustti.cz/wp-content/uploads/2016/06/hsš_nádraží_1916_upravena.jpg[/url]

Tuto fotografii teď podrobně zkoumáme. Kdybyste se na ní podívali a případně nám sem napsali své postřehy budeme rádi.

- Na fotografii je 27 osob. Předpokládáme, že převážnou většinu z nich tvoří zaměstnanci dráhy.
- Dřevěné kříže ve tvaru T sloužili kdysi jako vodováha. Je možné, že fotografie byla vytvořena po dokončení nějaké stavby na trati nebo na nádraží HSŠ.
- Na fotografii je vidět konstrukce dřevěného mostu před křímovským zhlavím, dřevěný plot kopírující svah (koresponduje s geom plánem) a budovu, jejíž význam nám zatím není známý.
- V porovnáním se stavem z roku 1929 již na geometrickém plánu budova není zakreslena. Je pravděpodobné, že během let 1916-29 byla zbořena. Myslíme si, že pozemek zakreslený na následujícím výřezu jsou základy této budovy. Viz http://ustti.cz/wp-content/uploads/2016 ... il_HSS.png

[ladiznet]

Dnes jsme našli ve státním oblastním archivu v Praze plán stanice Hora sv. Šebestiána z roku 1892! Při podrobnějším zkoumání jsem narazil na dva čtverečky vedle staniční budovy, které jsou na plánu z roku 1929 označeny písmenky (hůře čitelnými). Nyní můžeme lépe identifikovat, co to vlastně bylo (snad)?



Nevíte někdo, co znamená A. gr. S.gr ???

Pokud někoho zajímá celý plán, může se podívat zde - https://www.zonerama.com/ustti/Album/1844041

Jinak do archivu jedeme zase za 14 dní!

[hank]

S.gr: Senkgrube - žumpa (česky senkruvna )
A.gr: Aschengrube - jáma na popel