Textilky

[rawen]

Když už se tady řeší kde co, tak se zeptám ještě na napojení vlečky.

Řekněme, že to nebude na nádraží, ale z širé trati. Milan ve svém plánku Rataje a okolí má takové vlečky tři - "Bylinka" a "Mazourov" jsou prostě výhybka a kus koleje, hotovo; kdežto "Na marjánce" je jakési větvení.
Jde mi o to, jaké napojení je reálné ve III až IV epoše a jak je vlečka kryta návěstidly. Jestli stačí "čtyřicítka" na trať a na vlečku výkolejka, anebo nějaká návěstidla.

Díval jsem se na mapy a pořádně z vlaku. Dneska je každá napojení kryto kolejí do šturcu, tak nevím.

Radek

[_pavel_]

Záleží jak je trať provozována, jestli dle předpisu D2 nebo D3. Na D3 návěstidla nebudou.

[Patrik Novák]

rawen , ano představuješ si to správně ,

[rawen]

rawen , ano představuješ si to správně ,

A ještě
Z jedné strany kolejí je v zemi násypka a portál se tedy rozpíná přes ni i přes koleje?

Díky, Radek

[Patrik Novák]

tak to si teda nevybavím , ten přístřešek tam už nestojí ,
dnes jsem byl foti t pok to dám rajče , pošli mi mejlovku pošlu ti nějakou směrnici či co k přestavení z dráhy na vlečku

[Patrik Novák]

tady jsou fotky , http://pvdferdamravenec.rajce.idnes.cz/vlecka_Velveta/
začíná to výhybkou V1 , Vk7 vrata , žel přejezd , vrata továrny , remíza , nakládací rampa , rampa a výh V2 , vrata k ulici s výh V3 , pohledy vedle tratě jsou na místa kde byli podchody , ulice vrata teplárny výh V4 , budka dispečera - řídícího posunu , přístřešek , vlevo od něj stával ještě jeden pod kterým bylo to vykládací zařízení , na koleji 3 (kusá) , výsypky , pohled na konec vlečky ,

[rawen]

Děkuji za fotky.
Je to taková vlečka stylu chytré horákyně - provozovaná-neprovozovaná, udržovaná-neudržovaná. Ale spolu s ortomapou a tvými pdf dávají dobrou představu.
Já tu okolo mám buďto vlečky provozované velmi intenzivně anebo naopak zaniklé; tohle je vizuálně takový střed.


Každopádně, mým cílem je vlečka na TT moduly a pro tento účel stále hledám něco a) staršího (secesní nanejvýš poválečné stavby) b) kompaktnějšího (méně volného prostoru pro náklaďáky resp. kamiony, jestli mi rozumíte).

Radek

[JanoH0e]

Napr. tu http://blanensky.denik.cz/galerie/texti ... a_gal.html, aj keď znehodnotené "dostavbami" to bola súkenka. Na http://www.ruzomberskazofia.com/ruzomberok-a-textil/#! je bavlnáreň Ružomberok - Rybárpole. V podstate ten istý štýl stavieb. Ten bol ako som písal "jednotní" na celom svete.

[rawen]

Napr. tu http://blanensky.denik.cz/galerie/texti ... a_gal.html, aj keď znehodnotené "dostavbami" to bola súkenka. Na http://www.ruzomberskazofia.com/ruzomberok-a-textil/#! je bavlnáreň Ružomberok - Rybárpole. V podstate ten istý štýl stavieb. Ten bol ako som písal "jednotní" na celom svete.

Omlouvám se Jano, v tvém prvním odkazu jsem se nějak nezorientoval a následně na něj zapomněl. Ty fotky z Ružomberoku jsou zajímavé, zkusím dopátrat, do kdy asi tak sloužila točna. jestli není věcně pomýlené ji cpát na přelom III a IV epochy. (U nás v Prostějově je jedna ruční mezi paneláky a dvěma fabrikami dodnes - asi nikomu nestála za rozebrání a posléze ukradení...)

Radek

[Barbucha]

Zajímavé je, že v Brně bylo taky dost textilek, ale neuvědomuji si ani u jedné vlečku.

[T 478 3022]

Zajímavé je, že v Brně bylo taky dost textilek, ale neuvědomuji si ani u jedné vlečku.

Já ano,a ta vlečka je tam dosud.Denně přes ni jezdím.
Na ulici Tkalcovská,proti romšpáru-vlečka z bývalého nákladiště Radlas na staré Tišnovce do Mosilany.

[hank]

Předběhli jste mě, kluci, chtěl jsem zrovna začít hledat plánek posvitavských vleček, abych vám připomněl, že z té strany se do prostoru Mosilany, Šmeralek, teplárny na Špitálkách a Bytexu jezdilo i po kolejích... A vůbec, vlečky v Brně na pravém břehu Svitavy by zasloužily podrobnějšího historického zpracování. V jiném vlákně diskutujeme na téma vlečky, jestli to tam někdo znáte, dejte to do placu...

[Barbucha]

Zajímavé je, že v Brně bylo taky dost textilek, ale neuvědomuji si ani u jedné vlečku.

Já ano,a ta vlečka je tam dosud.Denně přes ni jezdím.
Na ulici Tkalcovská,proti romšpáru-vlečka z bývalého nákladiště Radlas na staré Tišnovce do Mosilany.

Možná neznám historii toho místa, byť mám jisté pochybnosti. Tam se sice dodnes šibuje, ale většinou do teplárny. Přes tu vlečku se fakt dá jezdit autem, ale násep od hlavního nemá kde podjet. Další odbočky jsou do Šmeralek, ale do Mosilany fakt netuším. Schvalně jsem krz to vyhrabal mapu vnitřního města z roku 1933. A nic. Areál Mosilany jsem celkem prolezl, ale na pozůstatky vlečky jsem nenarazil. Potřebuju nějakou lepší nápovědu, abych se zorientoval.
Stejně je na tom Vlněna, Moravan, textilka v Obřanech. Všechny jsou "na vodě", ale bez vlečky.

[mnitka]

Napjatě čekám co se tu ohledně posvitavských vleček objeví.

Ale zpět k rawenovi. V knize 150 let trati BRNO-ČT jsem našel toto.

[mnitka]

Barbucha http://druhebrno.smerem.cz/Tema/Vle%C4% ... 20Mosilana